soboleff-2 Опубликовано: 18 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2011 Кто снимал катколлектор, подскажите, обязательно снимать всю впускную систему чтоб к нему добраться, нельзя ли как нибудь обмануть судьбу, чтобы только его снять и больше ничего не трогать? Двиг. 11183, 8кл., 2008 года.
Боинг 747 Опубликовано: 20 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2011 Мне на 124 моторе сняли катколектор открутив его от блока и с другой стороны от резонатора. Весь глушак не снимали.
SergSharya Опубликовано: 23 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2011 Всем большой привет!Подскажите,как пробить катализатор на движке 11183i ВАЗ 21144?
Al_Cz Опубликовано: 23 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2011 Привет, есть небольшой вопросик по нейтрализаторам. Уже 2 года постоянно выскакивает джеки-чан с ошибкой "низкая эффективность нейтрализатора", изменений в динамике не замечал, скидываю ошибку через БК. В первый раз заезжал по гарантии - развели руками, сказали что "на нейтрализатор гарантия уже кончилась, но если машина едет соответственно нейтрализатор не забит, катайся и не переживай". Так и катаюсь, но хотел бы услышать мнение специалистов о причине возникновения подобной ошибки и возможных способах устранения. Замену нейтрализатора не предлагать :)
soboleff-2 Опубликовано: 23 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2011 Привет, есть небольшой вопросик по нейтрализаторам. Уже 2 года постоянно выскакивает джеки-чан с ошибкой "низкая эффективность нейтрализатора", изменений в динамике не замечал, скидываю ошибку через БК. В первый раз заезжал по гарантии - развели руками, сказали что "на нейтрализатор гарантия уже кончилась, но если машина едет соответственно нейтрализатор не забит, катайся и не переживай". Так и катаюсь, но хотел бы услышать мнение специалистов о причине возникновения подобной ошибки и возможных способах устранения. Замену нейтрализатора не предлагать :)Судя по ошибке у тебя евро 3, т.е. 2 датчика кислорода, если динамика не упала значит катализатор жив ( т.е. не забит ), 2-й ДК выполняет диагностическую функцию и он отвечает ошибку "низкая эффективность нейтрализатора", т.е. он определяет состав газа на выходе. Смотри ДК-2 ( после катализатора ), контакты, провода. У меня в прошлом году ДК-1 глючил, я уже хотел его менять, но всё решилось очень просто, я разъеденил контакты на датчик и соеденил обратно, езжу второй год всё окей. Кстати о катализаторе, я неделю назад снимал свой ( пробег 70 тыс.), то он внутри идеально чист и цел, я дже удивился, наверное с заправкой мне повезло ( заливаю только 95-й на одной заправке ), перед этим чистил форсунки и дросельный узел и тоже был удивлен, они практически в идеале, только РХХ немного был в черной смолистой субстанции. 1
Al_Cz Опубликовано: 24 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 Судя по ошибке у тебя евро 3, т.е. 2 датчика кислорода, если динамика не упала значит катализатор жив ( т.е. не забит ), 2-й ДК выполняет диагностическую функцию и он отвечает ошибку "низкая эффективность нейтрализатора", т.е. он определяет состав газа на выходе. Смотри ДК-2 ( после катализатора ), контакты, провода. У меня в прошлом году ДК-1 глючил, я уже хотел его менять, но всё решилось очень просто, я разъеденил контакты на датчик и соеденил обратно, езжу второй год всё окей. Кстати о катализаторе, я неделю назад снимал свой ( пробег 70 тыс.), то он внутри идеально чист и цел, я дже удивился, наверное с заправкой мне повезло ( заливаю только 95-й на одной заправке ), перед этим чистил форсунки и дросельный узел и тоже был удивлен, они практически в идеале, только РХХ немного был в черной смолистой субстанции.Спасибо, на выходных поковыряю ДК и заодно гляну состояние нейтрализатора. Я уже и сам собирался почистить ДК, но решил предварительно получить хоть какую-нибудь информацию по своей ошибке. Заправляюсь на 2-х проверенных заправках 92-95, но кто его знает. Как говорится - вскрытие покажет.
111 Опубликовано: 24 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 Подскажите,как пробить катализатор на движке 11183i ВАЗ 21144?Муторное это занятие. Может проще поставить "Паук"-коллектор и перешить ЭБУ под нормы Е2.
soboleff-2 Опубликовано: 24 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 Муторное это занятие. Может проще поставить "Паук"-коллектор и перешить ЭБУ под нормы Е2.Согласен, если каталик помер то лучше вставку в место него поставить, перешивать ЭБУ придётся по-любому, хоть с пробитым катализатором, хоть со вставкой.
