обороты при холостом ходе

[Dmitry_v]

Запускаю холодный двигатель, обороты в районе 1000 об/мин. Затем двигатель прогревается, поехали, динамика отличная, провалов нет, всё ок. Но при полных остановках обороты залипают на 1200 (двигатель горячий, должно быть в 2 раза меньше). Можно резко газануть и обороты упадут до 1000 об/мин. На холостом ходу никогда меньше 1000 об/мин. не было. Тросик газа свободный, РХХ сменил, проблема осталась.

Заменил ДПДЗ, проехал, всё ок: обороты падают до 900, езда комфортная. Зашёл в магазин, через 20 мин. завёл и наблюдаю следующее: обороты холостого хода стали залипать на 1200, постоит поработает 30 сек и обороты падают до 900. Глушу двигатель, завожу с оборотами всё ок, ничего не залипает. Что может быть?

[Ranvil]

Попробуй прочистить дросельную заслонку.

[ПАН Андрей]

А ошибок при этом ни каких не вылетает?

[tkavol]

Попробуй педаль газа поднять ногой вверх, когда обороты залипнут. Если поможет - то меняй тросик дроссельной заслонки.

[Dmitry_v]

ошибки чек енжин были до замены ДПДЗ, сейчас ошибок нет и обороты падают только спустя 30 сек.

педаль газа ногой приподнимать пробовал, не помогает.

может датчик ДПДЗ бракованный?

[NAIL1]

Dmitry_v Проверьте дроссельный узел возможно он нуждается в чистке так же проверьте легкость вращения дроссельной заслонки.

[Serg_x]

Воздушный фильтр давно меняли?

[Dmitry_v]

1. Почистил дроссельный узел.

без изменений

2. Заменил ДМРВ (Bosh)

без изменений

3. На воздушный фильтр посмотрел - ели серый.

 

После замены ДМРВ обороты чаще стали падать до положенных 920, но иногда всё равно зависают на 1500.

Даже и не знаю что дальше менять.

 

P.S. Бортовой комп. на холостом ходу показывает 1% открытия дроссельной заслонки (иногда сбивается в 0, но потом всё равно становится 1%), это нормально? если нет, то как отрегулировать?

[Bach]

Даже и не знаю что дальше менять.

 

P.S. Бортовой комп. на холостом ходу показывает 1% открытия дроссельной заслонки (иногда сбивается в 0, но потом всё равно становится 1%), это нормально? если нет, то как отрегулировать?

Менять ДПДЗ. Регулировке по моему не поддаётся...

[Serg_x]

Менять ДПДЗ. Регулировке по моему не поддаётся...

Поддается, но небольшой. Там отверстия для винтиков немного овальные.

[Dmitry_v]

Вы имеете ввиду сам датчик на болтиках в сторону сдвинуть или внутренний элемент?

[Serg_x]

Вы имеете ввиду сам датчик на болтиках в сторону сдвинуть или внутренний элемент?

Сам датчик. Я регулировал так:

Завел двигатель;

Ослабил винтики датчика и повернул его так, чтобы обороты двигателя увеличились;

Затянул винтики.

Просто мне показалось, что датчик начинает выдавать показания не с нуля (относительно стопора заслонки), а уже при небольшом её открытии, обороты мотора в этом случае меняются скачкообразно с холостых до 2500 - 3000. Ездить не мешает, но неприятно. Теперь они меняются так-же скачкообразно, но только до 1800 - 2000.

Хотя.... каждый датчик индивидуален.

 

Да, после данной процедуры нужно заглушить двигатель и завести снова, чтобы обороты пришли в норму.

Может появиться ошибка ДПДЗ, тогда нужно сбросить ОЗУ.

[Dmitry_v]

Serg_x, в случае, если бы у меня не был отрегулирован ДПДЗ, то обороты у меня линейно были бы выше или ниже. В моём же случае, они иногда залипают на 1500 и стабилизируются лишь через 30 сек. простоя на холостом ходу. Сейчас, кстати, вообще перестали стабилизироваться, так и молотит 1500 оборотов. Думаю, то что компьютер показывает 1% открытия ДЗ с этим не связано, хотя...

[Serg_x]

Serg_x, в случае, если бы у меня не был отрегулирован ДПДЗ, то обороты у меня линейно были бы выше или ниже. В моём же случае, они иногда залипают на 1500 и стабилизируются лишь через 30 сек. простоя на холостом ходу. Сейчас, кстати, вообще перестали стабилизироваться, так и молотит 1500 оборотов. Думаю, то что компьютер показывает 1% открытия ДЗ с этим не связано, хотя...

Нет. Нулевое положение заслонки калибруется после пуска двигателя. Поэтому как ни крути ДПДЗ, обороты ХХ будут всегда такие, как положено.

[Dmitry_v]

Нет. Нулевое положение заслонки калибруется после пуска двигателя. Поэтому как ни крути ДПДЗ, обороты ХХ будут всегда такие, как положено.

 

честно говоря, наша с вами переписка не подсказала мне решения существующей проблемы.

Странно, что после замены ДМРВ обороты чаще стали опускаться до положенных 900, но всё равно 50/50 где-то. Я уже думаю не поменять ли все электрические провода, не исключено, я когда меняю датчики, колодки трогаю и характеристики ХХ меняются.

[Serg_x]

честно говоря, наша с вами переписка не подсказала мне решения существующей проблемы.

Странно, что после замены ДМРВ обороты чаще стали опускаться до положенных 900, но всё равно 50/50 где-то. Я уже думаю не поменять ли все электрические провода, не исключено, я когда меняю датчики, колодки трогаю и характеристики ХХ меняются.

Да, я тоже думаю, что проблеме не в ДПДЗ, просто странно, что показания при закрытой заслонке держатся на уровне 1%.

Вполне возможно, что где-то контачит. Попробуйте завестись вообще без ДМРВ и посмотрите будут-ли держаться обороты, они должны стать где-то в районе 2000.

Если честно, не уловил, какой у Вас мотор?

Если 124-й, то проблема решается перепрошивкой - это известный глюк.

[NAIL1]

Dmitry_v Попробуйте заменить дроссельный узел

[Dmitry_v]

NAIL 1, оригинальный совет. Можете предположить что с ним случилось, что требуется замена?

кстати, эти глюки пошли после перепрошивки компьютера (совпадение или баг в прошивке - вопрос).

в субботу еду на диагностику.

[Dmitry_v]

Перед диагностикой решил ещё раз попробовать сменить датчики.

Купил новые ДПДЗ и РХХ. После смены ДПДЗ ситуация с холостыми оборотами нормализовалась. РХХ вернул обратно в магазин )).

Вывод: первый ДПДЗ купил бракованный, поэтому и не думал на него.

Всем спасибо за советы.