Генератор

[miha2187]

привет парни проблема такая на ваз 2112 с гидрулем при попадании в лужу пропадает зарядка потом начинается визг и зарядка снова идет. ремень новый наьянут как надо. а когда вобще постоянно сыро постоянно вроде как ролик визжит хотя тоже новвый. в чем может быть проблема

[ortodox]

Привет всем помогите советом что может произойти ваз 21102 2000г 1,5 сначала был недозаряд акума на акум приходило 12-12.5 без включения всего (свет ну и т.д не говорю о включение хоть одного чего нить ваще 11-11.5) с гены замеряли выходит 12.7-12.8 сказали заряди бататарею и замени РН что я вчера и проделал (акум только не зарядил) пол города обзвонил обехал блин ели нашол этот РН (гена ПРАМО 5102.3771)БЛИН КАКОЙТО ОН НЕ ТАКОЙ ДАЖ ЗАПЧАСТЕЙ НЕТ так вот поменял я этот РН подключаю акум завожу и что вижу на приборке (2-х окошечная) показывает 14.5-14.6 прям почти радость (знаю что приборка врёт не надо мне говорить об этом просто до замены показывало не больше 11-11.5 с включеным светом и тд.)сейчас как я написал 14.5-14.6 тож свключеным светом но радовался я не долго пока машина прогревалась сел поехал смотрю блин что за такое опять 12-12.5,11.8-11.9 вот так прыгает на газ не реагирует так вот вопрос меня мучает мог блин этот РН полететь опять и что эт может быть, да и ещё вот что, где то мне кажется КЗ потому что когда отпускаеш ручник (вчера заметил темно потому что было уже)лампа на панели приборов чуть чуть горит ну и раньше жмёш на тормоз маг. отключался мог этот (РЕДКИЙ РН)сгореть от КЗ. Если так блин если что я даж не знаю уже где в городе ещё есть такой РН хоть новую гену покупай кому интересно то РН стоит К1216ЕН1 во как. Помогайте люди добрые в электрики почти дуб дубом так что если будут подсказки советы то по проще говорите

Похоже на плохие массы.

А напряжение надо мерять тестером на АКБ

[Evgen21102]

Похоже на плохие массы.

А напряжение надо мерять тестером на АКБ

Не знаю всё уже меряно перемеряно зачищено протянуто но обнаружилась одна фигня что с гены с маленького провода идёт 14,6-14,7 а вот с клемы провода толстые 2 прикручены выход 13,9-13,8 на акум поступает в итоге 13,6-13,5 вот где то так повторюсь все клемы соединения итд и тп зачищены протянуты чё надо не знаю даже

[sekirus]

Добрый день!

Помогите, пожалуйста! У меня последние 2 недели наблюдается следующая картина. Завожу машину горит значок аккумулятор на приборке. При добавление оборотов не гаснет и не изменяет свечение. По БК 11,9В-10,5В(при нормальной зимней нагрузке).. то есть заряд на акк не идет (проверял вольтметром вывод генератора). Но,есть одна особенность. Если поехать, то минут через от 5-30 (по разному) генератор начинает давать обычное для него напряжение. Думал может замерзло в нем что то, но было один раз и почти "на горящую" такое (машина час простояла всего). Сегодня на работу не рискнул ехать... так как вчера на одном аккумуляторе полчаса в пробках стоял))

Подскажите, кто хорошо разбирается, что может быть? Генератору только 4-5 мес и пробег 5-7 тыс (КАТЭК куплен в магазине при Заводе)

[Кентуша]

Добрый вечер, подскажите, шум генератора даже не шум, а попискивание. Пробовал подтянуть ремень, сначала вроде проходит, но потом тоже самое почти сразу. Может подшибник?

[электрошок]

Не знаю всё уже меряно перемеряно зачищено протянуто но обнаружилась одна фигня что с гены с маленького провода идёт 14,6-14,7 а вот с клемы провода толстые 2 прикручены выход 13,9-13,8 на акум поступает в итоге 13,6-13,5 вот где то так повторюсь все клемы соединения итд и тп зачищены протянуты чё надо не знаю даже

Вам надо померить наппругу так :+ на клемме гены где толстые провода а массу сначала на генераторе а потом на АКБ и если есть разница переставить иассовый провод с движка на каробку.

Добрый вечер, подскажите, шум генератора даже не шум, а попискивание. Пробовал подтянуть ремень, сначала вроде проходит, но потом тоже самое почти сразу. Может подшибник?

Часто писк это трение щёток интегралки о контактные кольца якоря ,подшипники не пищат а гудят и звук со временем не проходит а только усиливается.

Добрый день!

Помогите, пожалуйста! У меня последние 2 недели наблюдается следующая картина. Завожу машину горит значок аккумулятор на приборке. При добавление оборотов не гаснет и не изменяет свечение. По БК 11,9В-10,5В(при нормальной зимней нагрузке).. то есть заряд на акк не идет (проверял вольтметром вывод генератора). Но,есть одна особенность. Если поехать, то минут через от 5-30 (по разному) генератор начинает давать обычное для него напряжение. Думал может замерзло в нем что то, но было один раз и почти "на горящую" такое (машина час простояла всего). Сегодня на работу не рискнул ехать... так как вчера на одном аккумуляторе полчаса в пробках стоял))

Подскажите, кто хорошо разбирается, что может быть? Генератору только 4-5 мес и пробег 5-7 тыс (КАТЭК куплен в магазине при Заводе)

Я думаю что у вас есть гарантия и стоило бы обратится с притензией в магазин (помоему РОБОТЕК) или если сами не можите то на сервис можно ко мне (СВ Сервис центр )

[Evgen21102]

Вам надо померить наппругу так :+ на клемме гены где толстые провода а массу сначала на генераторе а потом на АКБ и если есть разница переставить иассовый провод с движка на каробку. Часто писк это трение щёток интегралки о контактные кольца якоря ,подшипники не пищат а гудят и звук со временем не проходит а только усиливается.Я думаю что у вас есть гарантия и стоило бы обратится с притензией в магазин (помоему РОБОТЕК) или если сами не можите то на сервис можно ко мне (СВ Сервис центр )

спасибо попробую сегодня померить

[Джонсон82]

проверь тестером при нагрузке сколько показывает заряд когда мигает лампочка?

Проверял и контакт и напругу, всё вроде в норме. но заметил что гена не получает возбуждения с первого пуска, со второго раза в основном. и ещё, когда монтажный блог открываю - закрываю лампа на приборке реагирует на это, и иногда тухнет. предохранитель 19 в порядке. может ли зависеть возбуждение гены от монтажного блока?

[Джонсон82]

Проверял и контакт и напругу, всё вроде в норме. но заметил что гена не получает возбуждения с первого пуска, со второго раза в основном. и ещё, когда монтажный блог открываю - закрываю лампа на приборке реагирует на это, и иногда тухнет. предохранитель 19 в порядке. может ли зависеть возбуждение гены от монтажного блока?

Вроде нашел причину, к монтажному блоку прикреплено несколько реле, одна из них отвечает за возбуждение генератора. поменял, день радовался, но так как еще проблемы со втягивающим реле, то при нескольких не удачных пусках лампа аккума снова загорелась. но гена выдавал норму. боюсь что из за проблемных пусков реле снова может выйти из строя. втягивающее реле не поменял еще по причине что в нашем городе не могу его купить

[электрошок]

Вроде нашел причину, к монтажному блоку прикреплено несколько реле, одна из них отвечает за возбуждение генератора. поменял, день радовался, но так как еще проблемы со втягивающим реле, то при нескольких не удачных пусках лампа аккума снова загорелась. но гена выдавал норму. боюсь что из за проблемных пусков реле снова может выйти из строя. втягивающее реле не поменял еще по причине что в нашем городе не могу его купить

Нет реле возбуждения генератора ,это у вас скорей всего дополнительно установленное реле защиты стартера .Попробуй вынуть реле у тебя стартер вообще не включится .Возможно из за того что стоит такая защита проблема с работой стартера.

[Джонсон82]

Нет реле возбуждения генератора ,это у вас скорей всего дополнительно установленное реле защиты стартера .Попробуй вынуть реле у тебя стартер вообще не включится .Возможно из за того что стоит такая защита проблема с работой стартера.

завтра попробую,и выясню может быть в чем причина. отпишусь обязательно. спасибо.

кстати от реле провод уходит не гену, а вот в сторону стартера ни одного

Изменено 6 января 2012 пользователем Джонсон82

[Plium]

Уважаемые модераторы, не могу ничего найти по поводу омывателей 2110,Пожалуйста ткните носом.а то отвратительно брызгают в самый низ стекла.

Изменено 8 января 2012 пользователем Plium

[электрошок]

Уважаемые модераторы, не могу ничего найти по поводу омывателей 2110,Пожалуйста ткните носом.а то отвратительно брызгают в самый низ стекла.

А почему в тему генератора то вопрос задал? Есть тема (Вопросы и ответы) .А по теме ,купи форсунки от ШЕВИ Нивы ,необходимо разобрать жабо ,просверлить дырки и установить новые ,только надо ещё кусочек трубочки что бы поставить форсунки по шире.

[Джонсон82]

завтра попробую,и выясню может быть в чем причина. отпишусь обязательно. спасибо.

кстати от реле провод уходит не гену, а вот в сторону стартера ни одного

и в правду, реле вытащил, и авто не заводится а по проводам не должно быть такого

[электрошок]

и в правду, реле вытащил, и авто не заводится а по проводам не должно быть такого

У тебя какого года авто ? На последних моделях есть реле стартера но оно связанно с иммобилайзером.Вынь колодку реле и опиши какого цвета там провода .

[Plium]

А почему в тему генератора то вопрос задал? Есть тема (Вопросы и ответы) .А по теме ,купи форсунки от ШЕВИ Нивы ,необходимо разобрать жабо ,просверлить дырки и установить новые ,только надо ещё кусочек трубочки что бы поставить форсунки по шире.

СПАСИБО МАСТЕР

[Джонсон82]

У тебя какого года авто ? На последних моделях есть реле стартера но оно связанно с иммобилайзером.Вынь колодку реле и опиши какого цвета там провода .

у меня 2111 2002г.в. по проводам точно не могу сейчас вспомнить, завтра запишу и сообщу точнее

[Джонсон82]

У тебя какого года авто ? На последних моделях есть реле стартера но оно связанно с иммобилайзером.Вынь колодку реле и опиши какого цвета там провода .

у меня 2111 2002г.в. по проводам точно не могу сейчас вспомнить, завтра запишу и сообщу точнее

[электрошок]

у меня 2111 2002г.в. по проводам точно не могу сейчас вспомнить, завтра запишу и сообщу точнее

В этих годах реле стартера точно не было.Значит у тебя стоит дополнительно установленное реле и оно связанно с работой генератора .Если у тебя замок зажигания старого образца то защиту лучше сохранить .Стартер может не включится если есть проблемы с генератором ,обрати внимание стартер не включается если лампа зарядки не горит или горит не ярко .При этом возможные неисправности это : износ или зависание щёток на интегралке,плохо контачит провод возбуждения на генераторе,и худшее проблема с якорем генератора.

[Джонсон82]

В этих годах реле стартера точно не было.Значит у тебя стоит дополнительно установленное реле и оно связанно с работой генератора .Если у тебя замок зажигания старого образца то защиту лучше сохранить .Стартер может не включится если есть проблемы с генератором ,обрати внимание стартер не включается если лампа зарядки не горит или горит не ярко .При этом возможные неисправности это : износ или зависание щёток на интегралке,плохо контачит провод возбуждения на генераторе,и худшее проблема с якорем генератора.

вот такие провода проходят через ту самую релюху

[электрошок]

вот такие провода проходят через ту самую релюху

Ну всё как я тебе писал,это реле защиты стартера ,оно установлено прежним владельцем авто.Посмотри какой у тебя замок зажигания ,если ключ короткий и в подсветке замка стоит светодиод ,и замок работает без заеданий то ты можешь соеденить оба толстых красных провода а реле убрать ,тогда проблем с включением стартера не должно быть.

[Джонсон82]

Ну всё как я тебе писал,это реле защиты стартера ,оно установлено прежним владельцем авто.Посмотри какой у тебя замок зажигания ,если ключ короткий и в подсветке замка стоит светодиод ,и замок работает без заеданий то ты можешь соеденить оба толстых красных провода а реле убрать ,тогда проблем с включением стартера не должно быть.

чего то я боюсь это делать :blush2:

[электрошок]

чего то я боюсь это делать :blush2:

Ну а замок то всётаки какой?

[Джонсон82]

Ну а замок то всётаки какой?

замок у меня с подсветкой, там была лампа,а не светодиод. да и ключ вроде не короткий. его длина 46мм :excl:

[электрошок]

замок у меня с подсветкой, там была лампа,а не светодиод. да и ключ вроде не короткий. его длина 46мм :excl:

Тогда защиту сохрани ,потому что из за такого как у тебя замка горели стартера .