Plast Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 Ну как легко и долго.. Все в сравнении со вторым геной. Или шкив должен ломом проворачиваться?Ну если он у тебя от руки как банальный наждак крутиться, тогда однозначно брак, может щетки забыли "прикрутить". Генератор должен крутиться с небольшим усилием (лом не нужно применять :grin:). Не понимаю, нафига сравнивать новую запчасть со старой? Новый гена все равно не будет крутиться как старый, это и "ежу" понятно!
Сухой Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 Ну если он у тебя от руки как банальный наждак крутиться, тогда однозначно брак, может щетки забыли "прикрутить". Генератор должен крутиться с небольшим усилием (лом не нужно применять :grin:). Не понимаю, нафига сравнивать новую запчасть со старой? Новый гена все равно не будет крутиться как старый, это и "ежу" понятно!Не, я сравнивал два новых, от разных производителей. Только не могу понять, почему он должен туго крутиться. Недавно помпу менял, она да, проворачивается от руки, но крутануть на пару оборотов по инерции не получается. С ней ясно, там затычки что бы не потекло. А генератор? Два подшипника, которые должны обеспечивать легкое вращение, и щетки, которые прилегают к кольцам, ни на чем нет износа. Что должно мешать свободно вращаться?
Plast Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 Не, я сравнивал два новых, от разных производителей. Только не могу понять, почему он должен туго крутиться. Недавно помпу менял, она да, проворачивается от руки, но крутануть на пару оборотов по инерции не получается. С ней ясно, там затычки что бы не потекло. А генератор? Два подшипника, которые должны обеспечивать легкое вращение, и щетки, которые прилегают к кольцам, ни на чем нет износа. Что должно мешать свободно вращаться?Тьфу, большое sorry! Невнимательно прочитал пост, посему подумал что сравнение идет старого и нового гены. Извиняюсь еще раз! Свободно вращаться? Ну как свободно? Вообще понятие свободно - вещь растяжимая. Я бы взял того Гены что больше по-душе! Нравиться тот который вращается полегче, ну и бери его. Фиг знает может косяки как-раз в том, что вращается тяжелее. Может там вал зажат или смазку забыли в подшипники "набить". Просто уж совсем то свободно вал крутиться не должен, все-таки щеточки свое слегка "тормозят" Это у них не отнимешь. Ну если конечно все нормально прилегает. Посему послушай "зов своего сердца" и бери тот что нравиться!
SPYDEMON Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 Здравствуйте!!Приобрел трехуровневый регулятор напряжения после установки во время пуска двигателя происходит какой то щелчок на подобии релюшки, и двигатель не всегда пускается авто 2002 г.в. стоит активированная АПС (иммобилайзер) ключ приклеен к считывателю чтоб автозапуск работал. И после щелчка двигатель может не пускаться как будто ключ потерял. Стартером молотит а запуск не производит. иногда многократные щелчки слышноПомогите пожалуйста разобраться в проблеме!!!!! PSпри установке штатного регулятора таких косяков нет, регулятора блок трехуровника крепил на шпильку крепления адсорбера .ни кто не сталкивался с такой проблемой?? может наводка какая либо идет или может его куда нужно в другое место ставить ? кто его куда ставил? или может брак?
AnDmitrAl Опубликовано: 25 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2011 ни кто не сталкивался с такой проблемой?? может наводка какая либо идет или может его куда нужно в другое место ставить ? кто его куда ставил? или может брак? я бы больше грешил на неисправность трехуровнивика 1
SPYDEMON Опубликовано: 26 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2011 Скажите пожалуйста а генератор от приоры подойдет на 21103 с новым рн ?
AnDmitrAl Опубликовано: 26 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2011 Скажите пожалуйста а генератор от приоры подойдет на 21103 с новым рн ? только наверное придется лампу в приборке переделать.... 1
SPYDEMON Опубликовано: 26 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2011 Спасибо большое за ответ. А то уже весь в расстройстве. С этим рн. Уже не знаю что и делать
AnDmitrAl Опубликовано: 27 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2011 Спасибо большое за ответ. А то уже весь в расстройстве. С этим рн. Уже не знаю что и делать что смущает?
SPYDEMON Опубликовано: 27 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2011 Седня диод поставил КД202 напруга увеличилась но не сильно. у нас в колхозе блин нет РН н.о. придется в центр ехать . как поставлю отпишусь о результатах (статейку по установке Н.О. РН я нашол.)
AnDmitrAl Опубликовано: 27 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2011 Седня диод поставил КД202 напруга увеличилась но не сильно. у нас в колхозе блин нет РН н.о. придется в центр ехать . как поставлю отпишусь о результатах (статейку по установке Н.О. РН я нашол.) не сильно? это как? от этого диода напряжение должно на 0,8В подняться....попробуй FR607 поставить
SPYDEMON Опубликовано: 27 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2011 не сильно? это как? от этого диода напряжение должно на 0,8В подняться....попробуй FR607 поставитьизвени точно сказать не могу, так как машина в гараже у знакомого (ГТЦ потек) примерно при всех нагрузках (ближний, потивотуманки, дальний печка на макс. попогрейки без включения обогрева стекла так как им не пользуюсь) напруга примерно 12,8 В , без диода 12,5в. ставил себе еще д112-16 напруга при всех включенных потребителях не падала ниже 14,7 зато когда все выключено кроме обогрева точнее печки в режиме автомат на 28град. напряжение было 15,2 и через 3 дня таких поездок запахло кислым как кислотой из акб сам акб в момент когда почувствовал запах весь перекрутил но следов от кислоты или кипения не нашол (акб мутли 66) что и убрал этот диод . или это нормально для него аккумулятору 3 месяца
IGAV Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 Всем привет!Помогите с непонятной непоняткой: по БК стала проскакивать ошибка- высокое напряжение бортсети. при этом тухнет комп, стрелка температуры лезет на самый верх.Такое состояние примерно секунды две, потом комп включается, стрелка температуры становится на место. за поездку (15-20 мин) может быть несколько раз, или небыть вообще.По бортовику напряжение от 13,5 до 14,2 В. Регулятор трехуровневый.На работе двигателя такие траблы никак не сказываются.
AnDmitrAl Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 Всем привет!Помогите с непонятной непоняткой: по БК стала проскакивать ошибка- высокое напряжение бортсети. при этом тухнет комп, стрелка температуры лезет на самый верх.Такое состояние примерно секунды две, потом комп включается, стрелка температуры становится на место. за поездку (15-20 мин) может быть несколько раз, или небыть вообще.По бортовику напряжение от 13,5 до 14,2 В. Регулятор трехуровневый.На работе двигателя такие траблы никак не сказываются. массы смотри от АКБ к ккузову и двигателю ну и в салоне...
IGAV Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 массы смотри от АКБ к ккузову и двигателю ну и в салоне...как вариант.хотя как-то резко эта канитель началась..
AnDmitrAl Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 как вариант.хотя как-то резко эта канитель началась.. а что если с массой связано то должно было постепенно начаться? все случается неожиданно
IGAV Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 а что если с массой связано то должно было постепенно начаться? все случается неожиданнопопробую. отпишусь
nothing0 Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 Здраствуйте столкнулся с проблемой при нагрузке не хватало напряжения нашёл причину(диодный мост. поменял на такойже который и стоял(с предохранителями) через два дня поехал по делам.услышал что что то не так работает зашумел гена. заглушил и не смог потом завестись . кинул друго АКБ завелся начал мерять тестером 13,4 (а было 13,9). а при нагрузке щас стал показывать 9-10. меня волнует два вопроса. 1 какая разница между диодными мостами с предохранителем и без. 2 и почему он(вышел или не вышел из строя) вчем причина
AnDmitrAl Опубликовано: 1 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2011 Здраствуйте столкнулся с проблемой при нагрузке не хватало напряжения нашёл причину(диодный мост. поменял на такойже который и стоял(с предохранителями) через два дня поехал по делам.услышал что что то не так работает зашумел гена. заглушил и не смог потом завестись . кинул друго АКБ завелся начал мерять тестером 13,4 (а было 13,9). а при нагрузке щас стал показывать 9-10. меня волнует два вопроса. 1 какая разница между диодными мостами с предохранителем и без. 2 и почему он(вышел или не вышел из строя) вчем причинаГде ты в диодном мосту нашел предохранители? 1
maks52 Опубликовано: 1 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2011 Где ты в диодном мосту нашел предохранители?Он имел ввиду наверное диоды, черненькие три штуки там стоят! :haha:
IGAV Опубликовано: 1 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2011 а что если с массой связано то должно было постепенно начаться? все случается неожиданноотписываюсь. перетянул. немного вчера и сегодня покатался, пока симптомов нет. спасибо за подсказку.
AnDmitrAl Опубликовано: 1 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2011 отписываюсь. перетянул. немного вчера и сегодня покатался, пока симптомов нет. спасибо за подсказку. контакты нужно откручивать, зачищать нождачкой и обратно затягивать....
IGAV Опубликовано: 1 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2011 контакты нужно откручивать, зачищать нождачкой и обратно затягивать....так и делал.
AmateR Опубликовано: 4 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 4 марта 2011 День добрый!Сегодня завелся и удивился - напряжение 14,3 на БК. Обычно больше 14В не поднималось. Особого значения не придал. Прогрел, напряжение упало до 13,4. Включил фары - меньше 13В, что тоже необычно... раньше меньше 13,0В при всех потребителях не опускалось, а тут только фары... Поехал - напряжение стало прыгать (от 12,8 на хх до ~15,2 на 100км/ч). В чем может быть проблема? В регуляторе? Если да, то что с ним не так? Пол года отпахал, так не чудил...
AnDmitrAl Опубликовано: 4 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 4 марта 2011 День добрый!Сегодня завелся и удивился - напряжение 14,3 на БК. Обычно больше 14В не поднималось. Особого значения не придал. Прогрел, напряжение упало до 13,4. Включил фары - меньше 13В, что тоже необычно... раньше меньше 13,0В при всех потребителях не опускалось, а тут только фары... Поехал - напряжение стало прыгать (от 12,8 на хх до ~15,2 на 100км/ч). В чем может быть проблема? В регуляторе? Если да, то что с ним не так? Пол года отпахал, так не чудил... да похоже на неисправность регулятора...ничто не вечно под луной:grin: 1
