КПП

[vladik]

Здравствуйте форумчане! Есть приора купленная в конце Апреля 08г. накатано на ней уже 2100км на протяжении всего времени туго включается задняя скорость примерно с 3 4 раз, а иногда и с разу включается. Скоро 1 то решат ли нам эту проблему или это со временем пройдет?

[+Павлик]

Ну вообще лучше бы сразу обратился бы в сервис и не парился)Само оно врядли пройдет...

[andrey-gms27]

ТО помоему делается 2000-2300км. НА гарантийке надо настоять на этой проблеме - пусть лечат. Само не пройдет.

[Сергей]

ТО помоему делается 2000-2300км. НА гарантийке надо настоять на этой проблеме - пусть лечат. Само не пройдет.

+1

Не пройдет. Нужно или масло менять или в коробку лезть

[ArturiK]

Здравствуйте форумчане! Есть приора купленная в конце Апреля 08г. накатано на ней уже 2100км на протяжении всего времени туго включается задняя скорость примерно с 3 4 раз, а иногда и с разу включается. Скоро 1 то решат ли нам эту проблему или это со временем пройдет?

Судя по году, она у тебя еще на гарантии, так что пойди выскажи сервисному центру свое мнение! Хай сами делают, раз гарантию дают! :)

[marina]

Здравствуйте форумчане! Есть приора купленная в конце Апреля 08г. накатано на ней уже 2100км на протяжении всего времени туго включается задняя скорость примерно с 3 4 раз, а иногда и с разу включается. Скоро 1 то решат ли нам эту проблему или это со временем пройдет?

:) Мне муж купил Приору 6 марта 2008 г. Наездила около 6000 км. КПП не понравилась сразу . У моей Приоры плохо включается не только задняя скорость ,но и первая . При прохождении первого ТО на эту проблему жаловалась еще на то ,что при включении первой ( например при остановке на светофоре ) машина часто глохнет , мне ответили что все пройдет. .. Не прошло , а через 2 месяца после покупки стала облазить краска сначало под резинкой задней пассажирской двери теперь уже это видно и на двери , ездила на СТО теперь надо красить четверть двери.

[110]

:) У моей Приоры плохо включается не только задняя скорость ,но и первая . При прохождении первого ТО на эту проблему жаловалась еще на то ,что при включении первой ( например при остановке на светофоре ) машина часто глохнет , мне ответили что все пройдет.

Поправлю на будущее : не скорость включается, а ПЕРЕДАЧА. Само собой не пройдет, только усугубится более быстрым износом деталей в КПП. На новой машине при затрудненном включении 1, 2-й и задней передач требуется тщательная регулировка привода переключения передач. В условиях массовой сборки на конвейере это не всегда возможно. Как когда получится на каком экземпляре при установке силового агрегата - кому то и повезет сразу при покупке. Регулировка не представляет ничего сложного для сертифицированного СТО, делается так же как и на Десятках- вдвоем на подъемнике. Масло при этом менять не надо. Просто не захотели , отмахнулись -"..все пройдет..", сразу видят некомпетентных клиентов - бесплатно возится не хотят.

С сентября на ВАЗе ОБЕЩАЮТ внести изменения в констр. привода перекл. передач для устранения этой "плавающей" неприятности.

Но причны могут быть и в другом. Если сложности с вкл. передачи на ГОРЯЧЕМ двигателе - проблема в заедании на шлицах первичного вала коробки ведомого диска сцепления. Здесь возиться подольше-снимать коробку.

Глохнуть при трогании можно от непривычки к троганию на новом автомобиле после старого - виртуально определить причину сложно. Хотя многие жалуютя на проблемы с ХХ при остановке на светофорах - падают обороты и глохнет(прошивка под Евро-3, бензин ....).

[Сергей]

На новой машине при затрудненном включении 1, 2-й и задней передач требуется тщательная регулировка привода переключения передач.

У них там помойму как и на Калинах, автоматическая регулировка тросика сцепления.

[110]

У них там помойму как и на Калинах, автоматическая регулировка тросика сцепления.

Угу, точно так, абсолютно верно.

Но только автоматическая регулировка тросика сцепления не имеет никакого отношения к регулировке привода переключения передач и заеданию на шлицах первичного вала коробки ведомого диска сцепления.

[Сергей]

Но только автоматическая регулировка тросика сцепления не имеет никакого отношения к регулировке привода переключения передач и заеданию на шлицах первичного вала коробки ведомого диска сцепления.

Но я не думаю что уж так криво с завода привод плохо отрегулировали, причем по большому счету он особой роли не играет, главное сам трос что бы был орегулирован, т.е. главное нажантие на педаль.

[110]

Трос чего ? Какой трос ? Передачи не педалью переключаются ! Большой роли не играет привод переключения передач для их переключения ? Да ничего большой роли не играет - всего по чуть-чуть и получилась Лада !

Об чем говорим то ? Диск сцепления заедать на шлицах может по независящим от водителя причинам - нажимай на педаль, не нажимай, регулируй трос сцепления - не регулируй ! Заусенцы на шлицах, отклонения в параметрах шлицевого соединения диска сцепления.....

А привод на заводе просто банально не регулируют. Просто втыкают силовой агрегат, прикручивают кулису, реактивную тягу - туда сюда разок рычагом с силой мамонта - и нормуль, ушла ! Следующая ? Ушла ! Слежующая ! .......повезло - неповезло!

На конвейере ВАЗа не доводилось бывать ? Так вот он ДВИЖЕТСЯ .... а покурить, ой как, хочется !

[Сергей]

Трос чего ? Какой трос ? Передачи не педалью переключаются ! Большой роли не играет привод переключения передач для их переключения ? Да ничего большой роли не играет - всего по чуть-чуть и получилась Лада !

Об чем говорим то ? Диск сцепления заедать на шлицах может по независящим от водителя причинам - нажимай на педаль, не нажимай, регулируй трос сцепления - не регулируй ! Заусенцы на шлицах, отклонения в параметрах шлицевого соединения диска сцепления.....

А привод на заводе просто банально не регулируют. Просто втыкают силовой агрегат, прикручивают кулису, реактивную тягу - туда сюда разок рычагом с силой мамонта - и нормуль, ушла ! Следующая ? Ушла ! Слежующая ! .......повезло - неповезло!

На конвейере ВАЗа не доводилось бывать ? Так вот он ДВИЖЕТСЯ .... а покурить, ой как, хочется !

Трос одна из важных веще переключения передачи, если трос не отрегулирован, то передачи или плохо будут включаться или первая и задняя просто выпадут, потому что идет недожим сцепления. А вот сам привод КПП и его соединение карданчиком, напротив, особой роли не играет, кроме как на положение рычага КПП, потому что сам кардатчик в силу своей конструкции позволяет особо не замарачивать регулировкой.

Так что тут могут быть две проблемы или это тросик сцепления кривой или криво настроен или это хреново собранная КПП.

[110]

Ну вот и пришли к противоречию : на Приоре нет регулировки положения троса сцепления, как на 2115. Выше же уже писали - автоматическая регулировка по мере износа диска. Чего регулировать будем ? Поспорить большое желание есть ? У меня нет такого желания.

Я уже ответил на вопрос Марины сегодня в 9 : 04. Всё остальное ниже - пустой трёп, как и 80 % на форуме - повторяюсь опять.

 

Если есть желание, можете дальше разъяснить "чайникам" свое утверждение: ".... хреново собранная КПП."

Скорее всего, из 12,118 сообщений, 12000 лишних....купи себе книжечку, что ли, с цветными картинками от из-ва "За рулем". А если уже купил, полистай, что-ли, отдохни от безвозмездной "помощи чайникам". Ну или "Playboy"даже лучше, может больше подойдет!

Мозоли, небось, на пальцах уже, Главный ФЛУДЕРАСТ форума !

----------------------------------------------------------------------------

 

цитата :"...А вот сам привод КПП и его соединение карданчиком, напротив, особой роли не играет, кроме как на положение рычага КПП, потому что сам кардатчик в силу своей конструкции позволяет особо не замарачивать регулировкой."

 

- Ты для начала выясни и определись что такое "карадан". Шарнирнирное соединение штока выбора передач не является кардан .. чиком, балабол ! Курсы, что-ли закончи.....кройки и шитья, коли образования нет.

[Bussel]

В субботу был на ТО-1 в Автомире на Дмитровке (я в Москве). Среди жалоб на машину была и проблема с коробкой - нечеткое включение передач, особенно задней. С собой привез синтетику трансмиссионную valvoline и плюс они сказали что по гарантии порегулируют. Так вот: стало ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛУЧШЕ - не идеально но вполне нормально. Так что эта проблема почти устранима. Еще мастер сказал что со временем должно еще лучше стать. Так что на ТО требуйте регулировки и масло в коробке меняйте! и будет Вам счастье! :) Позже еще в других темах напишу про свое прохождение ТО-1. Сразу скажу что свист от неплотного прилегания дверей тоже устранили по гарантии отрегулировав двери!

[Сергей]

Ну вот и пришли к противоречию : на Приоре нет регулировки положения троса сцепления, как на 2115.

На 15-х вообше руками регулируется, там нет авторегулировки. Причем я не уверен что и на Проире она есть. Знаю только что на Калине она есть.

Так что если ее нету, то тогда эта одна из причин.

Выше же уже писали - автоматическая регулировка по мере износа диска. Чего регулировать будем ? Поспорить большое желание есть ? У меня нет такого желания.

Я не спорю, читай выше, я описал две вещи по которым такое происходит, а так как заня наш кривой автопром, я не удивлюсь что авторегулирование троса работает криво.

Я уже ответил на вопрос Марины сегодня в 9 : 04. Всё остальное ниже - пустой трёп, как и 80 % на форуме - повторяюсь опять.

Если есть желание, можете дальше разъяснить "чайникам" свое утверждение: ".... хреново собранная КПП."

Скорее всего, из 12,118 сообщений, 12000 лишних....

Сначала изучи устройство трансмисии, а протом советуй.

Цитирую

На новой машине при затрудненном включении 1, 2-й и задней передач требуется тщательная регулировка привода переключения передач

Ты когда нить карданчик в руках держал ?

[Rommel]

Такая же фигня была с коробкой, не включалась первая.Вы будете смеяться, но у меня САМО прошло, ей богу. Ничо не делал, масло не менял,тока ездил туда-сюда. :)

[Максико]

Для начала я попробывал бы разобраться со сцеплением, вполне возможно, что оно не до конца выключается. во-вторых можно сменить масло в коробке на что-нибудь более хорошее, если есть вера во всяки присадки можно добавить их - была похожая проблема с включением задней передачи и при переключении между 1 и 2 на классике - помогло, коробка стала мягче, но 100% не уверен в помощи присадки, может просто масло хорошее :)

если первые элементарные меры не помогут - подождать сентября-октября, когда должны пойти новые коробки и требовать замены по гарантии

 

разбирать и лезть в коробку последнее дело!

 

да и наконец, это же наш автопром :) - все должно притереться, обкататься :)

[leff]

да и наконец, это же наш автопром :) - все должно притереться, обкататься :)

 

 

за 300 тыс. такого добра не надо ((((

 

млин, уже 20 лет эти коробки собирают, все ни как собрать нормально не могут... уроды...

[Сергей]

за 300 тыс. такого добра не надо ((((

 

млин, уже 20 лет эти коробки собирают, все ни как собрать нормально не могут... уроды...

+1

Это точно.

 

Цитата: Главный конструктор Приоры Валерий Козенков об этом знает, но разводит руками:

 

— Мы провели модернизацию механизма переключения передач, но потеряли немало времени — заплутали в поисках оптимального решения: удачные с точки зрения эргономики схемы были не столь эффективными в борьбе с вибрациями, и наоборот. Хотели оснащать Приору измененным механизмом уже с июля, но получится не раньше сентября. Сейчас работаем над подвеской силового агрегата, чтобы снизить передаваемые на кузов вибрации — особенно на высоких оборотах и под нагрузкой. Но я пока не могу сказать, когда новые опоры пойдут в серию.

Сцылко

[Максико]

+1

Это точно.

 

Цитата: Главный конструктор Приоры Валерий Козенков об этом знает, но разводит руками:

 

— Мы провели модернизацию механизма переключения передач, но потеряли немало времени — заплутали в поисках оптимального решения: удачные с точки зрения эргономики схемы были не столь эффективными в борьбе с вибрациями, и наоборот. Хотели оснащать Приору измененным механизмом уже с июля, но получится не раньше сентября. Сейчас работаем над подвеской силового агрегата, чтобы снизить передаваемые на кузов вибрации — особенно на высоких оборотах и под нагрузкой. Но я пока не могу сказать, когда новые опоры пойдут в серию.

Сцылко

 

Да... мля, и правда куда нам спешить!? АвтоВАЗ решил поизобретать велосипед...

[Андрей58]

Сразу после покупки авто плохо включалась и задняя и первая и вторая. Отрегулировал рычаг КПП и все стало вклучаться очень хорошо. До японских авто далековато, но ездить вполне удобно.

[renby]

Ну конечно, Renault Logan лучше. :-)

 

ТО 60000 км - точно такое разводилово, как и на любой другой марке. Друг отдал вместо 8400, 19800 руб. :)

 

 

Совет здесь один - в сервисной книжке при прохождении ТО обязательно писать замения, что не устранили то-то и то-то, а на следующем ТО, либо если что-то сломается раньше - это уже гемор специалиста по гарантии. На словах - типа я им говорил, они не поменяли, отфутболят, независимо, на Кадиллаке катаешься, либо на ВАЗе.

 

Естественно, Форд Фокус, который сосед 2 раза на эвакуаторе возил, не мог воткнуть ни одну передачу, такого быть не может. :-)

[Evgen2]

Сразу после покупки авто плохо включалась и задняя и первая и вторая. Отрегулировал рычаг КПП и все стало вклучаться очень хорошо. До японских авто далековато, но ездить вполне удобно.

 

А мож уже, в чём то догнали? Отец купил се6е авто японского происхождения, за мильён с лишним рублей. Полный привод на механнике.Пробег на сейчас 12 тыщ.км., тоже плохо включается 1 и R передачи,недумаю что я понцы накасячили при сборки!!! просто ещё не приработался механизм,новерно!

[VITOSLAV]

вопрос к спецам. В КПП снизу ,от сливного отверствия ближе к бамперу есть 3 расположенных рядом болта. из под самого нижнего капает масло.затянут на всю. как устранить проблему? что это за болты и можно их откручивать?

[DEN150278]

вопрос к спецам. В КПП снизу ,от сливного отверствия ближе к бамперу есть 3 расположенных рядом болта. из под самого нижнего капает масло.затянут на всю. как устранить проблему? что это за болты и можно их откручивать?

Это пробки с фиксаторами для направляющих втулок вилок переключения передач, короче внутри пружинка с шариком. Можно открутить и медную шайбу положить, ну или герметиком