Eddi Опубликовано: 14 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2006 Авто Ваз 21074, 2005 года выпуска, пробег 5500 км. Недавно обратили внимание на звук, похожий на стрекотание но очень мягкий звук, как кузнечик стрекочет похоже. В салоне на месте водителя очень отчетливо слышится. Звук издается только при движении и только при нажимании на педаль газа. На любой передаче и при любой нагрузке. Все происходит очень синхронно, т.е. только я отпускаю на скорости педаль газа, как звук тут же исчезает, и опять только легонько дотрагиваюсь-звук тут же появляется. Когда машина на холостом на месте стоит-сколько не газуй-звука такого нету. С открытым капотом в гараже слушал-ничего подобного. Знакомые говорят что ничо страшного-типа звук всасываемого воздуха в двигуне. Но все равно хотелось бы понять чо и откуда стрекочет. И еще говорят что это присуще абсолютно всем приводам карбюраторов классики. Типа заслонка вибрирует.
igor Опубликовано: 15 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2006 Авто Ваз 21074, 2005 года выпуска, пробег 5500 км. Недавно обратили внимание на звук, похожий на стрекотание но очень мягкий звук, как кузнечик стрекочет похоже. В салоне на месте водителя очень отчетливо слышится. Звук издается только при движении и только при нажимании на педаль газа. На любой передаче и при любой нагрузке. Все происходит очень синхронно, т.е. только я отпускаю на скорости педаль газа, как звук тут же исчезает, и опять только легонько дотрагиваюсь-звук тут же появляется. Когда машина на холостом на месте стоит-сколько не газуй-звука такого нету. С открытым капотом в гараже слушал-ничего подобного. Знакомые говорят что ничо страшного-типа звук всасываемого воздуха в двигуне. Но все равно хотелось бы понять чо и откуда стрекочет. И еще говорят что это присуще абсолютно всем приводам карбюраторов классики. Типа заслонка вибрирует.с этой хренью бороться бесполезно это звук твоих клапанов передоваемый через тяги педали газа можешь попробывато снять одну тягу и погонять на подсосе
оскар Опубликовано: 15 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2006 Авто Ваз 21074, 2005 года выпуска, пробег 5500 км. Недавно обратили внимание на звук, похожий на стрекотание но очень мягкий звук, как кузнечик стрекочет похоже. В салоне на месте водителя очень отчетливо слышится. Звук издается только при движении и только при нажимании на педаль газа. На любой передаче и при любой нагрузке. Все происходит очень синхронно, т.е. только я отпускаю на скорости педаль газа, как звук тут же исчезает, и опять только легонько дотрагиваюсь-звук тут же появляется. Когда машина на холостом на месте стоит-сколько не газуй-звука такого нету. С открытым капотом в гараже слушал-ничего подобного. Знакомые говорят что ничо страшного-типа звук всасываемого воздуха в двигуне. Но все равно хотелось бы понять чо и откуда стрекочет. И еще говорят что это присуще абсолютно всем приводам карбюраторов классики. Типа заслонка вибрирует.этоже жигули выпускается с1971 года с некоторыми измененьями думаю ты знал за что платил
r898ny Опубликовано: 19 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2006 Выкинь тягу поставь трос, как выяснилось с тягой ездить невозможно.
Ays Опубликовано: 27 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2006 с этой хренью бороться бесполезно это звук твоих клапанов передоваемый через тяги педали газа можешь попробывато снять одну тягу и погонять на подсосеСкорее всего это постукивают, так называемые, пальцы. Практически нормальное явление для вазовских двигателей при резком увеличении давления на педаль акселератора. Устраняется двумя способами:1 - нажимать на педаль акселератора плавно2 - если у тебя контактное зажигание, то лечится это увеличением жёсткости пружины в распределителе зажигания (если распределитель венгерский, то один виток пружинки откусывается, а на его место отгибается другой), либо отгибанием/подгибанием контактов (если распределитель отечественный). Но самому туда соваться не советую, т.к. легко сбить зажигание, а не имея приборов, отрегулировать зажигание не так то просто. Рекомендую обратиться к нормальному диагносту.
олег13 Опубликовано: 22 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2006 Раз уж завели тему про звуки тем более на семёре, не могу не заметить. Что за звук когда выкручиваеш пробку бензабака, звук шипящий такой(семёра инжекторная)?
Dimka Опубликовано: 22 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2006 Раз уж завели тему про звуки тем более на семёре, не могу не заметить. Что за звук когда выкручиваеш пробку бензабака, звук шипящий такой(семёра инжекторная)? Одно из 2 -х : либо забит вентиляционный шланг бензобака и внутри создается разрежение , либо Вы открываете пробку бензобака в жаркую погоду и соответственно выходят пары бензина т.к. на жаре от сильнее испаряется.
олег13 Опубликовано: 22 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2006 В принципе я купил машину летом как раз сейчас жара. А это в принципе не страшно если забиты шланги.
Dimka Опубликовано: 23 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2006 В принципе я купил машину летом как раз сейчас жара. А это в принципе не страшно если забиты шланги. Ну может быть бензонасосу труднее перекачивать, не проверял этот факт. А трубочку воздушную можно проверить она находится рядом с входным шлангом на баке делает петлю и выходит в заливную горловину.Откройте крышку прикрывающую бензобак и на резиновой защите найдите отверстие, ну и конечно в багажнике снимите пластиковую защиту бензобака и увидите там 2 трубки выходящие из бака - одна из них воздушная.Но т.к машина новая вполне возможно просто испарение, но проверить не помешает, мало ли что попало на заводе или при транспортировке.
Protva Опубликовано: 23 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2006 На 2114 немного другая система вентиляции бензобака, чем на классике и там не просто компенсационная трубка, а клапан. В баке постоянно небольшое разряжение, вот и шипит при открывании. На классике забитая компенсационная трубка может привести к полной прекращении подачи топлива и, соответственно, движок заглохнет. Сам был свидетелем такого случая. На "Оке", залили полный бак и смогли проехать километров 110. Потом заглохли.
Rewipex Опубликовано: 24 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 24 июля 2006 На 2114 немного другая система вентиляции бензобака, чем на классике и там не просто компенсационная трубка, а клапан. В баке постоянно небольшое разряжение, вот и шипит при открывании. На классике забитая компенсационная трубка может привести к полной прекращении подачи топлива и, соответственно, движок заглохнет. Сам был свидетелем такого случая. На "Оке", залили полный бак и смогли проехать километров 110. Потом заглохли. На инжекторной классике точно такая же как на 2112
Protva Опубликовано: 24 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 24 июля 2006 Имелась ввиду заднеприводная классика.
Rewipex Опубликовано: 24 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 24 июля 2006 Имелась ввиду заднеприводная классика. А разве классика бывает переднеприводной??
Alexandr Опубликовано: 24 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 24 июля 2006 2Rewipex: действительно интересно ))
Protva Опубликовано: 24 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 24 июля 2006 А разве классика бывает переднеприводной??Тогда к чему было на 2112 кивать? Dimka чистую классику имел в виду.
Rewipex Опубликовано: 25 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 Тогда к чему было на 2112 кивать? Dimka чистую классику имел в виду. Просто для сравнения... Да и олег13 спрашивал...
олег13 Опубликовано: 25 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 Смотрел воздушную трубку но не понял как проверить что она забита? Надо зажигание включать чтоб бензонасос заработал?
