Dimka

И? Это я и так знаю, у 2101 только эксцентрики(которые порядком подзадолбали), поэтому и поставил 05. Факт в том что, у 05 цилидров шире прорезь, чем соответствующая часть колодки, или пружины плохо прижимают к щиту.

+1 у меня тоже самое, звук как будто ключ в пластмассовом ведре перекатывается, резкий такой, или как будто не закреплено что-то. полуоси нормальные, колодки новые, пружины не за что не задевают, реактивные тяги тоже новые. А звук уменьшился после того, как пружинки чуть растянул которые колодки притягивают к тормозному щиту. Судя по всему после замены 01 цилиндров на 05, и замену колодок, появился этот звук, потому как раньше вроде его не было. У 05 прорези шире под колодку и сам упор на поршеньках утоплены в цилиндр, на 01 там типа гирек маленьких и прорези поменьше. Видимо колодки прыгают и бьют по щиту, ибо звук из правого заднего колеса, а кроме колодок там трястись нечему. Думаю новые солдатики с пружинами поставить, ибо родным уже видимо под 30 лет.

Спасибо за ответ.:) До этого в основном с боковыми тягами работал там все они крутятся и вращаются.....а тут решил и среднюю сменить.....и немного непонял - то ли так и должно быть, то ли брак получился. Больше склонялся к варианту что так и должно быть -если учесть процесс работы трапеции. Спасибо за подтверждение предположения.))

По случаю замены ейных деталей возник вопрос - должны ли шевелиться в разные стороны оба наконечника средней тяги или только один? А другой движется только по оси? В гараж еще не ходил, можно бы и там на старых тягах глянуть, но неохота на другой конец города ехать.Грубо говоря с одной стороны палец вращается как положено в разные стороны, а с другой стороны с той которая подсоединяется к сошке картера палец почти не имеет отклонений в стороны но не заклинен и по идее с усилием проворачиваться должен. Так и должно быть ? или качаться должны оба пальца как на боковых наконечниках?

По поводу бендикса: его тоже может переклинивать на горячую щелкать втягивающее будет и даже крутить вал может, но не доходить до зубьев маховика, поэтому проще его поменять и не париться. Проверь также и саму ось как сказал Протва - на болтанку во втулках корпуса. По поводу контактной группы замка зажигания- будешь покупать в магазине возьми с собой магнит - проверишь на качество контакты, если к магниту группа прилипает то 100% это подделка - контакты не медные а железные, окрашенные или омедненные для виду - соответственно контактная группа проживет пару включений и либо залипнет, либо вообще перегорит что нибудь в проводке. Настоящая контактная группа никогда не прилипнет к магниту, так как медь не магнитится. P.S С другом выбирали ему в магазине группу- обошли все магазины в городе ....только в одном нашли нормальные медные....до этого он поменял штук 5 групп за 2 месяца.

Да вот так поковырявшись в пружинах вроде все нормально, а так не снимая фих его знает что там......может ослабла какая.......попробую переставлять местами ....ежели звук передвигаться начнет вслед за перестановкой значит так и есть какая нить пружина мозги парит......либо рокер износился...... С давлением все ок. Эх надо либо забивать на этот шум ....либо лезть опять и менять по методу исключения........

Короче надо попробывать поменять этот рокер. А регулировал с помощью щупов узкого и широкого. Езжу только летом(весной,осенью) немного, распред менялся пару лет назад максимум тыс 10 прошло. А этот звук появился прошлой осенью, потом после зимы поменял масло вроде вообще пропал .....а сейчас масло видимо приработалось и опять этот звук появился. Спасибо за ответ.=)

Недавно появился какой то звук в верхней части двигла(ВАЗ 2101 двиг 1300) на холостом ходу, в районе клапанов, но скорее всего не они потому что регулировал уже несколько раз, до регулировки звук был типа тык-тык через некоторое время опять тык- тык на фоне жужжания клапанов т .е. неравномерный типа постукивания одного клапана, а теперь он стал относительно глуше и усиливается только при снятии высоковольтного провода второго цилиндра от цепи теперь он типа пых - пых , вроде на шатуны не похоже так как звук наоборот должен стихать. При снятии с других свечей звук тык-тык на фоне троения соответственно. Еще один момент появляется какое то тыкание при добавлении и отпускании газа, совсем чуть чуть нажмешь этот звук тык-тык и увеличиваются обороты, сбрасываешь и опять этот звучок тык-тык и нормально на фоне холостых этот тык тык неравномерно(периодически). Вполне возможно что это один и тот же звук. Заметил еще что четвертый рокер клапана от цепи имеет довольно большой ход, когда приподнимаешь рокер, при регулировке поменял все солдатики( головки стали конусные, а не сферические, и при поднимании рокеров был щелчок ), сейчас вроде щелчков нет почти все рокера имеют совсем маленький зазор при поднимании кроме 4. Поднимается легко но щелчка нет.... Не знаю что делать толи купить один рокер и попробывать заменить? Износа нет, так потертости, ни на рокерах, ни на распреде, ни на торцах клапанов. У меня три варианта - либо разбит один из рокеров , либо на клапанах с пружинками что то , либо проблема глубже в ЦПГ? Что думаете? Что посоветуете? В городе так послушал машины - есть такой такой же звук - работает равномерно двигатель а на фоне такие же тык - тык неравномерное.... Уж не знаю что думать вроде отрегулирована хорошо(тянет, расход маленький, ) но вот этот звук мне не нравится как бы чего не вылезло худого.... P.S. Точно не гена, и не помпа снимал ремень, и не задевание выхлопухи.

Люди .......расскажу одну фишку.......в большинстве своем нас элементарно разводят на бабки левыми деталями.....у этих замков зажигания могут быть не медные а металлические контакты, которые просто покрашены в цвет меди, но это можно обнаружить простым магнитиком взятым с собой в магазин, как известно натуральная медь не магнитится, а железо будь здоров. Также это касается остальных контактов электрики , например в стартере контактные пятаки тоже подделывают - покрасят и все и начинается обгорание, залипание.

Ну может быть бензонасосу труднее перекачивать, не проверял этот факт. А трубочку воздушную можно проверить она находится рядом с входным шлангом на баке делает петлю и выходит в заливную горловину. Откройте крышку прикрывающую бензобак и на резиновой защите найдите отверстие, ну и конечно в багажнике снимите пластиковую защиту бензобака и увидите там 2 трубки выходящие из бака - одна из них воздушная. Но т.к машина новая вполне возможно просто испарение, но проверить не помешает, мало ли что попало на заводе или при транспортировке.

Одно из 2 -х : либо забит вентиляционный шланг бензобака и внутри создается разрежение , либо Вы открываете пробку бензобака в жаркую погоду и соответственно выходят пары бензина т.к. на жаре от сильнее испаряется.

Если крутится ось стартера, но не заводит двигатель - однозначно клинит бендикс особенно на горячую после того как немного поездишь, либо втягивающее не доходит до пятаков(подгорели может),еще может обломать поводковое кольцо ( пластмассовое - которое выдвигает ось и задвигает втягивающее к пятакам) и соответственно лампочки на панели тускнеют т.к втягивающее срабатывает но не доводит до маховика шестеренку, а если совсем нет никаких признаков жизни стартера при заводке(тишина и не жужжит) то проверь провод идущий от замка зажигания к стартеру он присоединяется маленькой клемкой в самом верху, обычно окисляется это место и с нагревом также контакт пропадает (или просто сильно расшатан и контакт то есть то нет, соответственно лампочки на панели горят как обычно ярко). В данном случае имеет место клинящий бендикс и (или) плохой контакт клеммы от замка зажигания.

А из какой части идет звук? из середины коробки или немного сзади? Прокатись с другом на заднем сидении пусть он послушает ....вполне возможно шумит полуось заднего моста. У меня тоже такое было все посмотрел проверил оказалось полуось....поменял слева...а оказалось шло с правой стороны пришлось снимать и переставлять местами. Звук именно шоркаюший, как будто покрышка трется об локер. Либо смотри кардан, муфту, и т.д. методом исключения.