Предельная температура двигателя...

[Mexs]

Здраствуйте люди.Сталкиваюсь с такой проблемой ,стоит мне остановиться с рабочем двигателем где-нить,в пробке или просто,сразу подскакивает температура до красной отметки(130+),печка шпарит как сумашедшия,ездить не возможно,хоть бросай машину,ноги сразу нагреваються ,можно носки сушить))) Доливать тосол часто приходиться()

 

Умоляю помогите с этой проблемой ,может кто-нить сталкивался?Может надо радиатор промыть,но мне сказали,что там алюминевые пластины,значит керхером не вариант ,это делать!?Может воздухом?И вообще поможет это?Спасибо за внимание[/size].

[straget]

Ну во-первых, радиатор по-любому должен быть очищен. Мало того, что при загрязнении он начинает хуже охлаждать, но и под грязью он начинает гнить, ну а затем сам понимаешь, что происходит.

Во-вторых, видимо у тебя термостат не работает, т.к где-то при 85-90 градусах он у тебя должен гонять ОЖ по большому кругу.

В-третьих, если есть БК, то можно выставить более раннюю температуру ОЖ, при которой будет включаться вентилятор (я себе выставил 95С).

 

p.s. Радиатор можно аккуратно щеткой почистить, ну а затем керхером, можно и небольшим давлением все смыть. Как вариант, поменяй ОЖ.

[Mexs]

Ну во-первых, радиатор по-любому должен быть очищен. Мало того, что при загрязнении он начинает хуже охлаждать, но и под грязью он начинает гнить, ну а затем сам понимаешь, что происходит.

Во-вторых, видимо у тебя термостат не работает, т.к где-то при 85-90 градусах он у тебя должен гонять ОЖ по большому кругу.

В-третьих, если есть БК, то можно выставить более раннюю температуру ОЖ, при которой будет включаться вентилятор (я себе выставил 95С).

 

p.s. Радиатор можно аккуратно щеткой почистить, ну а затем керхером, можно и небольшим давлением все смыть. Как вариант, поменяй ОЖ.

 

 

[font="Comic Sans MS">Класс,спасибо твои ответы очень здоровские,расскрытые :)

 

Только вот вопрос ОЖ,эт охлождающия жидкость?Наверно действительно термостат,буду разбираться,огромное спасибо за помощь;)))[/font]

[straget]

ОЖ - охлаждающая жидкость.

Главное, чтобы помогло ;)

[Mexs]

[ns2007]

мдаа... делай срочно очистку системы охлаждения!!! и меняй на антифриз, и небудет у тя термостат мозги делать

у тя там небойсь тосол уже коричневый :)

[straget]

Да. Слей полностью ОЖ, прочисти систему, а затем антифриз хороший залей.

p.s. Термостат можно и 10-ть раз менять, сейчас ведь полно левака

[Сергей]

Начну с простого, а вентилятор хоть срабатывает ? Патрубки проверял ? :)

[Ветер'ok]

Как часто заливаещь ОЖ ???????Возможно пробило прокладку блока целиндров!Посмотри сзади коптит машина???

[Roman22]

Начну с простого, а вентилятор хоть срабатывает ? Патрубки проверял ? :)

 

+100 :)

вентелятор та хоть включается :)

[Urii]

Начну с простого, а вентилятор хоть срабатывает ? Патрубки проверял ? :)

+1 :)

[Vasian]

Проверь термостат. Прогреваешь движок до рабочей температуры и трогаеш нижний патрубок радиатора, если он холодный меняй термостат, если нет проверяешь вентилятор.

[ISP]

Проверь термостат. Прогреваешь движок до рабочей температуры и трогаеш нижний патрубок радиатора, если он холодный меняй термостат, если нет проверяешь вентилятор.

 

ВАЗ-21099 карб..

Вопрос.. тоже... зимой ездил.. всё нормально было... щас.. ппц... стоит попасть в пробку.. или на светофоре "нехорошем" постоять минут 5 - всё.. как говорилось "хоть носки суши"...

 

Патрубки нормальные (уже менял)

Термостат - новый, рабочий...

Вентилятор - срабатывает при темпреатуре около 100С

 

Что делать - не знаю... тосол менял...

 

Может радиатор промыть надо (видел в магазинах типа спец. промывку для радиаторов)

 

Простите за неграмотность.. может надо промыть в движке? (там, откуда сливаешь тосол)... Если да, то как это сделать?

 

 

Вообще.. зымой как.. завёлся.. покурил (типа прогрелся) и поехал....

Ща завёлся, ещё и докурить не успел.. а датчик показывает уже 90С

если постоять минут 10 - все патрубки просто горяченные, движок тоже...

 

 

Что делать? :(

[Сергей]

ВАЗ-21099 карб..

Вопрос.. тоже... зимой ездил.. всё нормально было... щас.. ппц... стоит попасть в пробку.. или на светофоре "нехорошем" постоять минут 5 - всё.. как говорилось "хоть носки суши"...

 

Патрубки нормальные (уже менял)

Термостат - новый, рабочий...

Вентилятор - срабатывает при темпреатуре около 100С

 

Что делать - не знаю... тосол менял...

 

Может радиатор промыть надо (видел в магазинах типа спец. промывку для радиаторов)

 

Простите за неграмотность.. может надо промыть в движке? (там, откуда сливаешь тосол)... Если да, то как это сделать?

Вообще.. зымой как.. завёлся.. покурил (типа прогрелся) и поехал....

Ща завёлся, ещё и докурить не успел.. а датчик показывает уже 90С

если постоять минут 10 - все патрубки просто горяченные, движок тоже...

Что делать? :(

Ниче не понял, раз температура 100С и вентилятор срабатывает и температура выше не ползет, значит все хорошо работает, птарубки и т.д. все конечно должно быть горячее.

[ISP]

Ниче не понял, раз температура 100С и вентилятор срабатывает и температура выше не ползет, значит все хорошо работает, птарубки и т.д. все конечно должно быть горячее.

Сорри.. писал "немного" под пивом :)

 

Проблема то как раз в том, что если стою, или медленно ползу, то температура поднимается выше...

Если включить обогрев на полную катушку, то.. вроде, выше 120 не поднимается..

 

Единственный выход, глушиться в пробке..

А вот что делать, если пробка не стоит, а медленно ползёт?

[VICTORIAN]

сегодня снял плиту с двигателя(декоративный пластик) машина в пробках стала на много меньше грется! прийдет весна поставлю на место!

[Сергей]

сегодня снял плиту с двигателя(декоративный пластик) машина в пробках стала на много меньше грется! прийдет весна поставлю на место!

Да, кстати есть такое :)

 

Сорри.. писал "немного" под пивом :)

 

Проблема то как раз в том, что если стою, или медленно ползу, то температура поднимается выше...

Если включить обогрев на полную катушку, то.. вроде, выше 120 не поднимается..

 

Единственный выход, глушиться в пробке..

А вот что делать, если пробка не стоит, а медленно ползёт?

Тогда так, если вентилятор срабатывает и температура все равно ползет вверх, то тут или термостат или помпа.

[ISP]

Да, кстати есть такое :)

Тогда так, если вентилятор срабатывает и температура все равно ползет вверх, то тут или термостат или помпа.

 

Ну, термостат ноывй стоит...

Да и судя по патрубкам он рабочий... как раз, в районе 100С нижний патрубок становится горячим (т.е. открывается на большой круг)

 

А вот помпа... менял с пол года назад, вместе с ремнём ГРМ ...

 

И как проверить... нормально ли она работает?

[Сергей]

Ну, термостат ноывй стоит...

Да и судя по патрубкам он рабочий... как раз, в районе 100С нижний патрубок становится горячим (т.е. открывается на большой круг)

 

А вот помпа... менял с пол года назад, вместе с ремнём ГРМ ...

 

И как проверить... нормально ли она работает?

100C это позно термостат открывается.

Помпу никак, только снять, там могут лепестки отвалиться.

И еще, самое первое что сделай, это помой радиатор изнутри.

[ISP]

100C это позно термостат открывается.

Помпу никак, только снять, там могут лепестки отвалиться.

И еще, самое первое что сделай, это помой радиатор изнутри.

 

Ну, не знаю... мож чего напутал... но помню смотрел при скольки должен термостат открываться, примерно при стольки же нижний патрубок становится горячим.. :(

 

А по поводу промывки - Купил Тосол... и жидкость для промывки радиатора...

на выходных попробую...

Как я понял.. надо слить с радиатора Тосол, залить туда эту жидкость, и дать поработать минут 10-15...

[Сергей]

Как я понял.. надо слить с радиатора Тосол, залить туда эту жидкость, и дать поработать минут 10-15...

Почитай инструкцию, у всех по разному. Только помимо радиатора, еще и с двигателя слей.

[ISP]

Почитай инструкцию, у всех по разному. Только помимо радиатора, еще и с двигателя слей.

 

Ну, вобщем промыл... согласно инструкции...

 

И как назло погода прохладная.. даже не проверить...

 

А так.. пробовал .. если стоять на ХХ.. чтобы оборотов не больше 1000 было... вроде нормально... не закипаю)