Бегемот Опубликовано: 30 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 30 июля 2008 12й турбованный мотор в 300-400!!! лошадок и при этом родная 4х ступка и мост!!!Жигуль с такой мощью больше катит на роль трактора, нежели даргкара.по самому мотору, если подходить к его ресурсу, то мне 120-140 лошадок в шестереке хвати!!!почему на классику в стоковом варианте не ставят более 74 л.с.? Потому что для большей мощи надо модернизировать подвеску, трансмиссию и тормоза. По-моему, Запор больше подходит для тюнинга, нежели классика. Там и мотор сзади, и независимая подвеска. Грузануть перед, и будет идеальная развесовка.
ArturiK Опубликовано: 31 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2008 По-моему, Запор больше подходит для тюнинга, нежели классика. Там и мотор сзади, и независимая подвеска. Нагрузить грузануть перед, и будет идеальная развесовка.+1 :)
REYNOR Опубликовано: 31 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2008 почему на классику в стоковом варианте не ставят более 74 л.с.? Потому что для большей мощи надо модернизировать подвеску, трансмиссию и тормоза. По-моему, Запор больше подходит для тюнинга, нежели классика. Там и мотор сзади, и независимая подвеска. Грузануть перед, и будет идеальная развесовка. Поставить мона, но ресурс уменьшится. А, если на гниль поставить, то двигатель может поехать самостоятельно :)Запор прочней жиги, т.к. сталь толще и сама конструкция кузова другая. Показывали 300-сильный запор, но от него только кузов.Пример. На лампочку накаливания можно подать и 380 В. Она загорится очень ярко, но гореть будет очень не долго. Однако, это крайность. А вот при 250 В она будет гореть достаточно продолжительно, но все же куда меньше, чем при 220 В (в разы). При разбросе напряжения +/-10% ресурс лампы изменяется не линейно, а уменьшается (если +)/увеличивается на 30-40%.
ArturiK Опубликовано: 31 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2008 Поставить мона, но ресурс уменьшится. А, если на гниль поставить, то двигатель может поехать самостоятельно :)Запор прочней жиги, т.к. сталь толще и сама конструкция кузова другая. Показывали 300-сильный запор, но от него только кузов.Пример. На лампочку накаливания можно подать и 380 В. Она загорится очень ярко, но гореть будет очень не долго. Однако, это крайность. А вот при 250 В она будет гореть достаточно продолжительно, но все же куда меньше, чем при 220 В (в разы). При разбросе напряжения +/-10% ресурс лампы изменяется не линейно, а уменьшается (если +)/увеличивается на 30-40%.Ну ты прям как Вольфрам загнул! :)
Виталий 111 Опубликовано: 8 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2008 привет, от турбины в етом году отказлся!!!буду на атмосфере ездить!!! что касается зачем это, то ответ прост! вот хочется чего то особенного!!! да еще своими руками сделанного!!!у нас в городе есть паренек Паша логинов, он на местных дрэгах учавствует, у него в пятерке стоит 12й турбованный мотор в 300-400!!! лошадок и при этом родная 4х ступка и мост!!! и держится все это дело молодцом!! это по поводу ресурса трансмиссии!!!по самому мотору, если подходить к его ресурсу, то мне 120-140 лошадок в шестереке хвати!!! больше не вижу смысла!!! поэтому турбинка будет маленькой)) и дуть будет не сильно!!! когда она будет!!!))И весь этот тюнинг покатит намного лучше чем на переднеприводных.Надо будет только чуть-чуть доработать подвеску поставить 14 колеса, обрезать пружины, назад дополнительный стабилизатор и в перед распорку между лонжеронами и ВСЕ!!! Класика это самое лучшее что может наш родной АвтоВАЗ.
