Driverus Опубликовано: 31 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2008 Всем привет!!!вот спросить хочу кто-нибудь делал такую штуку, как установка турбины на мотор 2106???и еще не поможет кто-нибудь, какой-нибудь ссылочкой на эту тему!!!!!!!!!
REYNOR Опубликовано: 31 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2008 Если бензина и, сл-но, денег не жаль, то все можно сделать.
DriveR__PRO Опубликовано: 31 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2008 НЕ,не рассчитаны они на турбину,себя пожалей!
REYNOR Опубликовано: 1 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2008 НЕ,не рассчитаны они на турбину,себя пожалей! Да, любое форсирование движка ведет к более быстрому снижению его ресурса и более частым поломкам.
ArturiK Опубликовано: 1 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2008 НЕ,не рассчитаны они на турбину,себя пожалей!Нада не себя желеть, а машину и кошелек! :)
DriveR__PRO Опубликовано: 2 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 2 июня 2008 С турбиной скорость бешеная,наши машины не рассчитаны,я это имел ввиду.
Soloma Опубликовано: 2 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 2 июня 2008 ну если будет дуть 0.5-0.7 то мотор не так уж и быстро умрёт
ВИНИ Опубликовано: 4 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2008 скажу просто...взяв турбину от ЗИЛ 5301 мы решили интегрировать её в 2107 ...сварили переходники и патрубкино решили неподводить к ней ни масло ни воду..так думали посмотреть...в итоге стали дуть в карб...(черепашку 2141 разорвало по шву и порвало патрубок,после чего сделали самопальную черепашку и поставили патрубок из более плотного материала...)машина начинала ехать в районе 3000-3500 оборотов...но счастье было недолгим...турбина заклинила...сейчас другой проект...турбина от тойоты всё в ту же 2107 но с подводом всех жидкостей и дуть в коллектор впусконой!!!вот подопытная....2107
T-Vovik Опубликовано: 7 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2008 Вам делать нечего чтоли?)) Или деньги девать) Смысл ее туда ставить? На класике 120 уже страшно ехать. Да и ресурс значительно снизится.
KENT Опубликовано: 7 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2008 Вам делать нечего чтоли?)) Или деньги девать) Смысл ее туда ставить? На класике 120 уже страшно ехать. Да и ресурс значительно снизится. +1 Это ведро с болтами с вашими тюнингами превращается в капсулу смерти, там нужно все менять - тормозную, подвеску, коробку, кузов укреплять стойками - за эти бабки проще нормальную машину купить. Вообщем дело для фанатиков-конструкторов "Собери сам" :) Ничего против не имею, тока о безопасности окружающих не забывайте)
DEN62 Опубликовано: 8 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 8 июня 2008 Знаю, что существуют турбины на "передуху"- инжекторный мотор, на класический 2106 что-то не слышал. Думаю можно начать с установки инжектора, если его конечно нет, должен подойти вариант от шеви-нива, но к вопросу нужно подойти комплексно,- блок цилиндров,-главная пара редуктора,-крестовины..... и самое главное правельная регулировка агрегата, при которой можно добиться хороший результатов и без всяких примочек. Сылки к сожалению не знаю но если увижу скажу.
DriveR__PRO Опубликовано: 8 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 8 июня 2008 Знаю, что существуют турбины на "передуху"- инжекторный мотор, на класический 2106 что-то не слышал. Думаю можно начать с установки инжектора, если его конечно нет, должен подойти вариант от шеви-нива, но к вопросу нужно подойти комплексно,- блок цилиндров,-главная пара редуктора,-крестовины..... и самое главное правельная регулировка агрегата, при которой можно добиться хороший результатов и без всяких примочек. Сылки к сожалению не знаю но если увижу скажу.Ну по деньгам считай купишь новую инжекторную пятёрку,+ масса секса в гараже и впоследствии очень большой геморрой))
T-Vovik Опубликовано: 8 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 8 июня 2008 Ну по деньгам считай купишь новую инжекторную пятёрку,+ масса секса в гараже и впоследствии очень большой геморрой))+1000. Это даже в лучшем случае, по моему лучше продать машину, добавить те деньги, которые собираешься вложить и купить нормальную машину, новую и на ходу. Вообще смысла в серьезном тюнинге ваза не вижу, не, не против конечно, но если денег нет, а человек пытается сделать беху из ваза и при этом добиться от нее невозможного, то смысл? Вот даже смысл ставить турбину на класику? Скорости мало? Или динамики? Дак правильно сказано, поставь инжектор если нету, экономия + лучшая динамика. Другое дело, если тюнинг кардинальный, когда от машины остается только значек лада например)), но опять же, дело фанатизма.
ng074 Опубликовано: 6 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 6 июля 2008 Вам делать нечего чтоли?)) Или деньги девать) Смысл ее туда ставить? На класике 120 уже страшно ехать. Да и ресурс значительно снизится.Да нормально вроде и на 150 идет, но вот больше не пробовал. Заезд был на 2990 км, время в пути около 40 часов, бензин на 4,300 за весь путь ушел, 4 чела в салоне, багажник под завязку, но легкие вещи. 2107 руууууууулит)))
DriveR__PRO Опубликовано: 6 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 6 июля 2008 Да нормально вроде и на 150 идет, но вот больше не пробовал. Заезд был на 2990 км, время в пути около 40 часов, бензин на 4,300 за весь путь ушел, 4 чела в салоне, багажник под завязку, но легкие вещи. 2107 руууууууулит)))оптимист)))
ArturiK Опубликовано: 8 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2008 Да нормально вроде и на 150 идет, но вот больше не пробовал. Заезд был на 2990 км, время в пути около 40 часов, бензин на 4,300 за весь путь ушел, 4 чела в салоне, багажник под завязку, но легкие вещи. 2107 руууууууулит)))То что "Классика" рулит это никто не спорит! :) А вот то что на 120 страшно это точно особенно по нашим дорогам! ) А с грузом в 4 чела и полным багажником она просто у тебя к земле прибитая была, поэтому и не страшно было! :)
T-Vovik Опубликовано: 8 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2008 То что "Классика" рулит это никто не спорит! :) А вот то что на 120 страшно это точно особенно по нашим дорогам! ) А с грузом в 4 чела и полным багажником она просто у тебя к земле прибитая была, поэтому и не страшно было! :)+1. а если сам, то не нужно забывать о памперсах, ибо машина просто становиться не управляема.
Klimm Опубликовано: 10 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2008 Всем привет!!!вот спросить хочу кто-нибудь делал такую штуку, как установка турбины на мотор 2106???и еще не поможет кто-нибудь, какой-нибудь ссылочкой на эту тему!!!!!!!!! Есть ребята знакомые они тебе все пощитают и турбинку поставят, дуть мохно будет 0.6 макс чтобы мотор не половинить каждые 7-8тыс., как результат 150-160сил за 80-95тыс руб под ключь. Компрессор не интересно если ты конечно ездишь не как старая бабушка и тебе не нужна тяга на низах, хотя конечно веселей чем на стоке. Можно атмосферник 16 клапанов сделать, будет 150-170 сил по желанию (соответственно пробег между разборкой 70т.км - 50т.км), обойдеться 50-65т.р. под ключь.
ArturiK Опубликовано: 10 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2008 Есть ребята знакомые они тебе все пощитают и турбинку поставят, дуть мохно будет 0.6 макс чтобы мотор не половинить каждые 7-8тыс., как результат 150-160сил за 80-95тыс руб под ключь. Компрессор не интересно если ты конечно ездишь не как старая бабушка и тебе не нужна тяга на низах, хотя конечно веселей чем на стоке. Можно атмосферник 16 клапанов сделать, будет 150-170 сил по желанию (соответственно пробег между разборкой 70т.км - 50т.км), обойдеться 50-65т.р. под ключь.Да я смотрю вы там самолеты делаете! :)
REYNOR Опубликовано: 11 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2008 Есть ребята знакомые они тебе все пощитают и турбинку поставят, дуть мохно будет 0.6 макс чтобы мотор не половинить каждые 7-8тыс., как результат 150-160сил за 80-95тыс руб под ключь. Компрессор не интересно если ты конечно ездишь не как старая бабушка и тебе не нужна тяга на низах, хотя конечно веселей чем на стоке. Можно атмосферник 16 клапанов сделать, будет 150-170 сил по желанию (соответственно пробег между разборкой 70т.км - 50т.км), обойдеться 50-65т.р. под ключь.Если продать имеющуюся машину и приложить еще эти 65 тыс.+добавить, то мона и ино купить б/у.
BENDERS Опубликовано: 21 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2008 Есть ребята знакомые они тебе все пощитают и турбинку поставят, дуть мохно будет 0.6 макс чтобы мотор не половинить каждые 7-8тыс., как результат 150-160сил за 80-95тыс руб под ключь. Компрессор не интересно если ты конечно ездишь не как старая бабушка и тебе не нужна тяга на низах, хотя конечно веселей чем на стоке. Можно атмосферник 16 клапанов сделать, будет 150-170 сил по желанию (соответственно пробег между разборкой 70т.км - 50т.км), обойдеться 50-65т.р. под ключь.а подскажи как с этими ребятами связаться? есть желание им свою машину отдать))
REYNOR Опубликовано: 21 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2008 а подскажи как с этими ребятами связаться? есть желание им свою машину отдать)) А их не надо искать. Ты оставь машину незакрытой и с ключами, они сами возьмут :)Сори, оффтоп!
ArturiK Опубликовано: 21 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2008 а подскажи как с этими ребятами связаться? есть желание им свою машину отдать))Езжай в Ростов, тут тебе не тока турбину воткнут, а двигло от "ская" ) Лижбы деньги были! :)
Driverus Опубликовано: 26 июля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2008 привет, от турбины в етом году отказлся!!!буду на атмосфере ездить!!! что касается зачем это, то ответ прост! вот хочется чего то особенного!!! да еще своими руками сделанного!!!у нас в городе есть паренек Паша логинов, он на местных дрэгах учавствует, у него в пятерке стоит 12й турбованный мотор в 300-400!!! лошадок и при этом родная 4х ступка и мост!!! и держится все это дело молодцом!! это по поводу ресурса трансмиссии!!!по самому мотору, если подходить к его ресурсу, то мне 120-140 лошадок в шестереке хвати!!! больше не вижу смысла!!! поэтому турбинка будет маленькой)) и дуть будет не сильно!!! когда она будет!!!))
Alex_54 Опубликовано: 26 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2008 привет, от турбины в етом году отказлся!!!буду на атмосфере ездить!!! что касается зачем это, то ответ прост! вот хочется чего то особенного!!! да еще своими руками сделанного!!!у нас в городе есть паренек Паша логинов, он на местных дрэгах учавствует, у него в пятерке стоит 12й турбованный мотор в 300-400!!! лошадок и при этом родная 4х ступка и мост!!! и держится все это дело молодцом!! это по поводу ресурса трансмиссии!!!по самому мотору, если подходить к его ресурсу, то мне 120-140 лошадок в шестереке хвати!!! больше не вижу смысла!!! поэтому турбинка будет маленькой)) и дуть будет не сильно!!! когда она будет!!!))Чем бы дитя не тешилось, лиш бы ***** не просило.
