baragozic Опубликовано: 19 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2008 Помогите! Постоянно выгорает предохранитель на тахометр и др приборы, проводку , приборы на масло и воду проверил.Что может коротить?
Protva Опубликовано: 20 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2008 Какие еще приборы сидят на этом предохранителе?
andrew@andrew Опубликовано: 20 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2008 посомтри не коротит ли провод к кузову, который подключается к карбюратору (на электроклапан привода холостого хода).
baragozic Опубликовано: 21 мая 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 21 мая 2008 По кузову вроде не коротит.А все приборы кроме спидометра ,работают от этого предохранителя ,включаяя датчик заднего хода , датчик ручника и тормозов их я проверил.
Andrej_2104 Опубликовано: 22 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2008 Проверь подключение датчика заднего хода, возможно провода отвалились и закоротились на корпус. А зажигание при этом есть?
Мike Опубликовано: 13 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2008 На дворники стоят предохранители на 8А. Вчера во время дождя три раза менял предохр., горят после первого поворота дворников... Поставил на 16А. Держат нормально. Чревато ли это последствиями?
baragozic Опубликовано: 19 июня 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 19 июня 2008 Замыкание прошло само собой. На дворники стоят предохранители на 8А. Вчера во время дождя три раза менял предохр., горят после первого поворота дворников... Поставил на 16А. Держат нормально. Чревато ли это последствиями?Если на 16А держит сгореть нигего не должно у меня все на 16
bwd1988 Опубликовано: 21 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2008 Здрасти. С утра не смог завести машину(искры не было, на катушке 12 вольт не было(БСЗ), с проводкой в авто что только не делали предыдущие владельцы(1991 год выпуска), все проверил но причину так и не нашел( кинул провод на катушку на прямиг с реле от поворотников, поставил предохранитель на 10 ампер(на всякий случай).Завелась с первого оборота. Вопрос 1 - Так пойдет (меня тока смутил неособотолстый провод к которому я подсоединился, или найти потолще?)? Вопрос 2 - нужен ли этот предохранитель и если нужен то сколько ампер выбрать? Заранее спасибо.
Protva Опубликовано: 23 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2008 Когда на катушке нет 12 в, то нужно менять контактную группу в замке зажигания. Работы на 20 мин.Цепи зажигания предохранителями не защищаются. Представь ситуацию - идешь на обгон, расстояние впритык, а у тебя сгорает предохранитель. ?
bwd1988 Опубликовано: 23 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2008 У меня замок зажигания нулевый...
YScratch Опубликовано: 8 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2008 Цепи зажигания предохранителями не защищаются. Представь ситуацию - идешь на обгон, расстояние впритык, а у тебя сгорает предохранитель. ?Хорошо! Вот прям моя реальная ситуация :) Еду, никого нетрогаю, вдруг ни с того ни с сего тухнет зажигание и приборная панель (фары работают). Машина глохнет и "по инерции" не заводицца, поскольку нет искры. Кручу пару секунд стартером, видимо под нагрузкой что-то "пробивается" и заводицца. Происходит такое достаточно часто. Теперь на "стремные" обгоны пока не решаюсь.Думал на предохранители.... поскольку была такая ситуевина, когда приборная панель однажды не зажглась и не мог завестись. Пошарил предохранители, нашел один (помоему 6-й) поломанный, заменил, заработало. Так куда копать? где контакт может пропадать? ибо уже достало пропадание искры "на ходу"....
YScratch Опубликовано: 21 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 21 августа 2008 Сегодня меня этот глюк с проводкой доканал :). Машинка заглохла, мертва, не оживает никак. Передергал все разъемы и предохранители -- никакой реакции. 2 часа пропрыгал вокруг нее, потом крутнул еще разок стартером, ожила как ни в чем ни бывало. Помогите, кто чем может.... :) PS. Перечитал еще раз, что писал Protva и пошел менять "контактную группу в замке зажигания" (заодно и узнаю еще как она выглядит)
