Egor Harchenko Опубликовано: 11 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2006 Машина ВАЗ2112, почти новая. И вот зимой столкнулся с такой проблемой. Если машина долго стоит на улице, допустим ночь. То после того как заведешь двигатель загорается лампа Check Engine. После того как проехать от 2 до 7 км лампа гаснет и больше не горит. Подскажите, в чем дело ? Если бы с двигателем было что то не то, то лампа бы не гасла, а горела постоянно, но она гаснет. На СТО мне сказали, что парится не нужно, это последствия плохого бензина, якобы на каком то фильтре остается что то типо осадка и через какое то время он пропадает и лампа гаснет. Но всё равно не приятно ездить когда горит Check Engine. PS. Что странно. Лампа загорается не всегда, т.е. бывает, что и после ночевки не горит.
Slayer Опубликовано: 12 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2006 Машина ВАЗ2112, почти новая. И вот зимой столкнулся с такой проблемой. Если машина долго стоит на улице, допустим ночь. То после того как заведешь двигатель загорается лампа Check Engine. После того как проехать от 2 до 7 км лампа гаснет и больше не горит. Подскажите, в чем дело ? Если бы с двигателем было что то не то, то лампа бы не гасла, а горела постоянно, но она гаснет. На СТО мне сказали, что парится не нужно, это последствия плохого бензина, якобы на каком то фильтре остается что то типо осадка и через какое то время он пропадает и лампа гаснет. Но всё равно не приятно ездить когда горит Check Engine. PS. Что странно. Лампа загорается не всегда, т.е. бывает, что и после ночевки не горит. Не знаю, что может быть, но для начала попробуй, когда в очередной раз загориться скинуть клеммы с АКБ на несколько минут
rentgen Опубликовано: 14 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2006 Не знаю, что может быть, но для начала попробуй, когда в очередной раз загориться скинуть клеммы с АКБ на несколько минутА после ночевки сколько времени машина грелась?Возможно, что это реакция на непрогрев. А после 5-7 минут езды двигатель как раз прогревается до 90-93 градусов.
Egor Harchenko Опубликовано: 15 марта 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 15 марта 2006 А после ночевки сколько времени машина грелась?Возможно, что это реакция на непрогрев. А после 5-7 минут езды двигатель как раз прогревается до 90-93 градусов. Возможно. БК не показывает температуру в двгателе, а на приборной панели указатель температуры от 50. Обычно я грею минут 7-8, к этому времени указатель стоит примерно на 50 градусах, а потом еду. Или, возможно, нужно греть больше ?
Jmax Опубликовано: 15 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2006 Нет, больше греть смысла не имеет. Можно ехать, но до прогрева крутить двигатель в щадящем режиме - не более 3000 оборотов без резких стартов. После чего именно на СТО тебе так сказали? комп. Диагностику двигателя делали или нет? Насчет отклюбчения клемы - обязательно попробуй. Также есть вариант, что сбоит какой-то из датчиков - либо его контакт. Что именно сбоит должна показать комп. диагностика ( по идее, все ошибки записываются в память , отключением клемы ты их сбрасываешь). rentgen - что за реакция на непрогрев? двигатель не живой, а работать должен в широком диапазоне температур без сбоев. Лампочка загорелась - ИМХО либо блок управления шалит, либо датчик шалит(80 процентов), либо действительно параметры на датчике находятся за пределами нормы.
rentgen Опубликовано: 17 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2006 rentgen - что за реакция на непрогрев? двигатель не живой, а работать должен в широком диапазоне температур без сбоев. Лампочка загорелась - ИМХО либо блок управления шалит, либо датчик шалит(80 процентов), либо действительно параметры на датчике находятся за пределами нормы.Возможно, что и датчик глючит. Но ведь идеальная для работы температура мотора - 93 градуса по Цельсию (или нет?), поэтому я так и предположил.
Egor Harchenko Опубликовано: 17 марта 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 17 марта 2006 Нет, больше греть смысла не имеет. Можно ехать, но до прогрева крутить двигатель в щадящем режиме - не более 3000 оборотов без резких стартов.Да я и на нагретый мотор редко кручу больше 3,000. Разве что на шоссе.После чего именно на СТО тебе так сказали? комп. Диагностику двигателя делали или нет?Диагностику не делали. Я позвонил, рассказал, что происходит, мне мастер и ответил.Насчет отклюбчения клемы - обязательно попробуй. Также есть вариант, что сбоит какой-то из датчиков - либо его контакт. Что именно сбоит должна показать комп. диагностика ( по идее, все ошибки записываются в память , отключением клемы ты их сбрасываешь).Клемму пока не пробовал снимать, но вот уже несколько дней ничего не горит :) Даже странно как то.rentgen - что за реакция на непрогрев? двигатель не живой, а работать должен в широком диапазоне температур без сбоев. Лампочка загорелась - ИМХО либо блок управления шалит, либо датчик шалит(80 процентов), либо действительно параметры на датчике находятся за пределами нормы.Скоро буду проходить второе ТО, вот тогда и сделаю диагностику двигателя. Посмотрим, что будет.
Hennessy Опубликовано: 21 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 21 марта 2006 У меня check engine загорался порой, прошлым летом. Иногда сразу после включения (после минуты работы двигателя), а иногда уже на прогретом, неожиданно... Все продолжалось пару месяцев, на сто советовали не обращать внимание... Но потом как то неожиданно появились какие то провалы при переключениях передач наверх, рывки... Поехал на сто. Только тогда обнаружилось, что изношен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)! Именно об этом и пекся check engine. После замены - все прошло. Но у меня тогда он прошел уже тысяч 45. А у вас только то2.... Ну не знаю, как мне сказали ДПДЗ - вообще слабое место... ВОзможно и у вас в этом дело...Удачи
СЕРЖик Опубликовано: 8 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2006 Тоже горит время от времени ЧЕК. Проверили апаратом- НЕИЗВЕСНАЯ ОШИБКА!!! Мастер сказал что такое видит в первый раз и посоветовал заклеить лампочку и не обращать внимания. А мне как-то неспокойно, да и глохну раз в день стабильно.....
Сергей Опубликовано: 9 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2006 Тоже горит время от времени ЧЕК. Проверили апаратом- НЕИЗВЕСНАЯ ОШИБКА!!! Мастер сказал что такое видит в первый раз и посоветовал заклеить лампочку и не обращать внимания. А мне как-то неспокойно, да и глохну раз в день стабильно.....Круто :) Купи себе хороший комп. Может он покажет. По крайне мере, может покажет от чего ты глохнешь, а там посмотришь. Еще версия, что что то с самим контролерром.
Legioner13 Опубликовано: 10 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2006 пиши, звони мне, пообщаемся, но я думаю надо просто мозги перепрошить, это просто напросто сбой программы))))
Slayer Опубликовано: 10 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2006 Да я и на нагретый мотор редко кручу больше 3,000. Разве что на шоссе. ты двигатель все-таки сильнее крути, он обороты любит... он на низах то не тянет, ты его под нагрузкой всегда гоняешь!
СЕРЖик Опубликовано: 11 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2006 Продавец уверял, что мозги перепрошиты. Я заметил, если я случайно дёрнусь резко (вожу совсем немного), то загорается чек, а так вроде нет.
lehandro Опубликовано: 2 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2007 У меня тоже иногда загораеться чек. я ездил в автосервис где мне сказали не бери в голову он часто без надобности загораеться, Вот если он долго горит и не гаснит вот стоит задуматься.
122122 Опубликовано: 16 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2007 Продавец уверял, что мозги перепрошиты. Я заметил, если я случайно дёрнусь резко (вожу совсем немного), то загорается чек, а так вроде нет. А он не сказал, зачем перепрошивал и где?
