avd1 Опубликовано: 5 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 5 марта 2008 Помогите кто в курсе! После запуска двигателя на х.х. напряжение около 12 вольт, после перегазовки до 3000 об/мин становится около 14 вольт и не меняется при любых режимах. Автомобиль ВАЗ 21103. В чем может быть причина?
Willy Опубликовано: 5 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 5 марта 2008 Лампочка зарядки как себя ведёт? Не менял её на светодиод?
Цезарь Опубликовано: 5 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 5 марта 2008 Помогите кто в курсе! После запуска двигателя на х.х. напряжение около 12 вольт, после перегазовки до 3000 об/мин становится около 14 вольт и не меняется при любых режимах. Автомобиль ВАЗ 21103. В чем может быть причина?Привет! Как измерял напряжение, по БК или на аккумуляторе тестером. Аккум нормальный?Ведь регулятор напряжения генератора работает от 13,2 до 14,7 вольт. Если аккум убитый, то в первый момент, может брать слишком большой ток заряда, соответственно "садить" напряжение бортовой сети. Через некоторое время или после подгазовки аккум подзаряжается и перестает "садить" бортовую сеть, напряжение повышается и вступает в действие регулятор напряжения генератора.
Єхолот Опубликовано: 5 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 5 марта 2008 Очень похожа картина на нарушение цепи возбуждения, в которую кстати входит лампочка (Willy выше спрашивал) и какой-то предик.Тут кстати не так давно была похожая темка, там все это пережевывалось, даже схемки были выложены.
avd1 Опубликовано: 5 марта 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 5 марта 2008 Лампочка зарядки ведет себя нормально, при включении зажигания горит, при запуске двигателя сразу тухнет, аккумулятор свежий 3 месяца, напряжение измеряю на аккумуляторе. Еще такой момент месяца 2 назад было тоже самое потом само сабой прекратилось, я ничего не делал, а вот сейчас опять началось. Приходится каждый раз после запуска газовать, неудобно...
Єхолот Опубликовано: 5 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 5 марта 2008 А щетки в норме?У меня было что примерзали они иногда, пока не выяснил и не просушил.
