Обороты двигателя плавают.

[Вадёк]

Всем привет! Помогите советом, пожалуйста. Утром завожу вроде схватывает, но уж как-то не уверенно, дрык-дрык, потом через 2-3 сек. ловит обороты и стрелка выше 3000 поднимается. Я сразу же подсос утапливаю доводя обороты до 2000. Поработав некоторое время обороты начинают плавать стрелка резко уходит до 0,2 тыс и туд же поднимается на 2000 и снова падает и снова поднимается. Вытяну подсос до 2,5 тыс. вроде держит, но всеравно провалы переодически происходят. Ладно разогрел поехал, пока газ давлю вроде тянет как только отпускаю и качусь на любой передаче, вот такое чувство, что кто то сзади держит машину. И такие не сильные подергивания при разгоне. И 2-3 раза за день движок может заглохнуть на холостых, а можно и целый день проездить и не заглохнет. 3 недели назад был в сервисе, чистил карб. менял свечи, провода, выставлял хх, зажигание. За ранее всем спасибо.

[Shuga]

Читай тему ""не держит холостые" - таже самая проблема.

[Protva]

Для начала я бы снял крышку воздухана и, посвечивая лампочкой(обязательно), посмотрел бы на заведенном движке в диффузоры. Скорее всего идет перелив топлива. На прогретом движке на хх бензина в диффузорах бензина не должно быть видно вообще. Ни потеков, ни капель. А у тебя похоже подкапывает.

[Вадёк]

Для начала я бы снял крышку воздухана и, посвечивая лампочкой(обязательно), посмотрел бы на заведенном движке в диффузоры. Скорее всего идет перелив топлива. На прогретом движке на хх бензина в диффузорах бензина не должно быть видно вообще. Ни потеков, ни капель. А у тебя похоже подкапывает.

Спасибо, посмотрю. Допустим если перелив, то как его устранить? Или если нет перелива, то в чем еще может быть причина?

[parabellum]

Если заливает, то нуно регулировать карб (закрутить винт кол-ва). И еще может игольчатый клапан не держит.

 

Если заливает, то нуно регулировать карб (закрутить винт кол-ва). И еще может игольчатый клапан не держит.

[Вадёк]

Если заливает, то нуно регулировать карб (закрутить винт кол-ва). И еще может игольчатый клапан не держит.

 

Если заливает, то нуно регулировать карб (закрутить винт кол-ва). И еще может игольчатый клапан не держит.

 

В сервисе 3 недели назад регулировал все винты и качества и количества. Мастер мне их отрегулировав залил герметиком, что бы не открутились и не сбилась настройка.

[Protva]

Сначало проверь есть ли перелив, а потом будем разбираться из-за чего он. Причин может быть много. И не нужно считать, что раз мастер сделал, то в этом месте неисправности не может быть. Если хочешь выяснить в чем дело, то нужно проверять все варианты не зависимо от того, что на станции в этом узле что-то делали.

[Алексеевич]

проверь электроклапан ХХ

[Вадёк]

Сначало проверь есть ли перелив, а потом будем разбираться из-за чего он. Причин может быть много. И не нужно считать, что раз мастер сделал, то в этом месте неисправности не может быть. Если хочешь выяснить в чем дело, то нужно проверять все варианты не зависимо от того, что на станции в этом узле что-то делали.

 

 

Открыл крышку воздушного фильтра, а там лужица масла, естественно все вытер. Почему она там не пойму, масло в картере даже ниже уровня. Еще обнаружил, что заслонка зима-лето стоит на полавину, поставил на зиму. Вобщем после таких нехитрых манипуляций машинка поехала нормально.