new_york26 Опубликовано: 12 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2010 Сегодня с утра вдруг выяснилось что при любой настройке температуры отличной от самой холодной слышны щелчки микроредуктора заслонки, щелкает секунды 3 и перестает, воздух идет еле-еле теплый. Микроредуктор был снят, отдельно от заслонки поворачивается замечательно, внутри тоже все хорошо, ничего не сломано. А вот заслонка похоже поворачивается не до конца, может ей что-то мешает, кстати, на какой угол она должна поворачиваться ? Когда микроредуктор поставил на место, отключил черную коробку на потолке, теперь щелчки начинаются с положения 26 градусов включительно и теплее, до 26 заслонка поворачивается как и должна. Если подключить "черную коробку" снова щелкает при любых настройках кроме минимума. Микроредуктор новый, на переключателе вентилятора 4 скорости, буквы А нет.Помогите починиться, а то холодно!А сам отопитель какого образца? Я тут задумал блок управления отопителем поменять (САУО) а в продаже только тот который мне не подходит (последнего выпуска) По мурзилке написано не рекомендуется замена в гаражных условиях и не взаимозаменяем с ранними версиями САУО номер его 1323-3854 2110-8101012, 2110-8101012-01,с 2001 года 2112-8101012-01 и 2112-8101012-02.Все эти контроллеры и отопители взаимозаменяемы.С сентября 2003 года на ВАЗы десятой серии устанавливается отопитель2111-8101012. Данный контроллер не взаимозаменяем с предыдущими. Отопитель самостоятельно менять не рекомендуется АВТОВАЗомhttp://www.ae.ru/enthusiast/"]САУО'>
ADDYHUNT Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 А кто-нибудь подскажет, как на 2110 выпуска 1998 года продуть радиатор печки от мусора, не снимая его? Заслонки слышно как работают, поток воздуха меняется, но на стекло дует не особо тёплый воздух, по-моему радиатор забился пылью и листьями, воздух через него слабо проходит. Зимой разбирать всё нет желания, вот куда-бы сунуть шланг от компрессора и дунуть, но не знаю куда... Подскажите плиз кто знает, можно да-же с фоторуководством... Печку ни разу не снимал, на этой машине езжу 1,5 года. (двигатель перебирался, в системе отопления всё чисто, накипи нет).
new_york26 Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 (изменено) только если открутить центральное сопло на панели, там видно будет радиатор, и с этой стороны продуть. Заодно посмотришь как работает заслонка на х. воздух, может не плотно прилегает. Хотя если дуть дует, а не греет это дело не в листьях. Патрубки на радиатор отопителя оба горячие? Изменено 13 декабря 2010 пользователем new_york26
ADDYHUNT Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Всё горячее, почему думаю что там мусор - так потому, что вроде как тут система безкрановая, заслонка направляет воздух или через печку, или мимо неё. Когда врубаю на 16 градусов, воздух дует сильно, а когда на 30 - в 2 раза слабее, но тёплый. Если через соты печки из-за грязи воздух не засосать, то не будет ни нагрева, ни температуры... Или может ещё из-за чего такое? Из бардачка заслонку рукой трогал, вроде закрывается и открывается нормально, у кого-то обклеена поролоном...
T-Vovik Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Всем привет. У меня такая ситуация. Уже третий раз за два месяца заедает заслонку отопителя в положении "горячо". Снимаю моторедуктор - заслонка падает, опять его ставлю, все ок. Потом через время опять тоже самое. Один раз получилось заслонку рукой из салона надавить и она пошла. Кстати, почему то в этот раз когда регулирую температуру, моторедуктор не жужжит, выключаю зажигание - зажужжит и перестанет. Такое уже было, снимаю моторедуктор - она работает нормально. Что делать уже не знаю. Может подточить эту заслонку? Но как? Разбирать все не хочется. А она прямо слышно как на 28 градусах полностью закрывается, а на максимуме еще сильнее дожимает.
andryha Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Всем привет. У меня такая ситуация. Уже третий раз за два месяца заедает заслонку отопителя в положении "горячо". Снимаю моторедуктор - заслонка падает, опять его ставлю, все ок. Потом через время опять тоже самое. Один раз получилось заслонку рукой из салона надавить и она пошла. Кстати, почему то в этот раз когда регулирую температуру, моторедуктор не жужжит, выключаю зажигание - зажужжит и перестанет. Такое уже было, снимаю моторедуктор - она работает нормально. Что делать уже не знаю. Может подточить эту заслонку? Но как? Разбирать все не хочется. А она прямо слышно как на 28 градусах полностью закрывается, а на максимуме еще сильнее дожимает.Скорей всего микроредуктор подзаедает в положении горячо,на холостую(когда вытащил)ему легко крутить,а под нагрузкой сорвать не может.А дожимать на максимуме он должен,скажем обязан.
T-Vovik Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Скорей всего микроредуктор подзаедает в положении горячо,на холостую(когда вытащил)ему легко крутить,а под нагрузкой сорвать не может.А дожимать на максимуме он должен,скажем обязан.Что же делать? Не покупать же новый моторедуктор? Дорого однако. Когда с крайнего положения заслонка уходит, то слышно, будто за что-то цепляет.
andryha Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Менять накладно,если старой модели то вообще цена за штуку.Надо просто разобраться,что цепляет,заслонка или в моторедукторе срыв происходит.Если в салоне дефлекторы те что по середине снять,там должно быть видно заслонку,при желании можно и рукой достать.Там уже и поэксперементировать.
T-Vovik Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Менять накладно,если старой модели то вообще цена за штуку.Надо просто разобраться,что цепляет,заслонка или в моторедукторе срыв происходит.Если в салоне дефлекторы те что по середине снять,там должно быть видно заслонку,при желании можно и рукой достать.Там уже и поэксперементировать.Я уже и заслонку дергал и моторедуктор снимал. Нифига не пойму. Выйму моторедуктор, поставлю обратно, все работает, ничего не заедает. Проеду киллометров 300-400, опять заест на горячем положении.
andryha Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Если покупать новый не охота,то придётся поэксперементировать.Как я понял не двигается заслонка на прогретый салон,когда пол дня поездил и решил сделать попрохладней.Оставь до утра,а там попробуешь передвинуть в положение холодно.Если сдвинет,то дело в заслонке,если нет то в моторедукторе.ИХМО
T-Vovik Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Если покупать новый не охота,то придётся поэксперементировать.Как я понял не двигается заслонка на прогретый салон,когда пол дня поездил и решил сделать попрохладней.Оставь до утра,а там попробуешь передвинуть в положение холодно.Если сдвинет,то дело в заслонке,если нет то в моторедукторе.ИХМОНет, не так ты понял. Заслонка двигается в различных положениях, но до поры до времени. Иногда получается так, что в положение "горячо" заслонка доходит, а назад не возвращается, даже на холодную. Без разницы. Вынимаю моторедуктор, заслонка падает в положение горизонтальное - "холодное". Вставляю обратно моторедуктор - все пашет. Но не буду ж я каждый раз снимать жабо и все остальное.
andryha Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Тогда скорей всего моторедуктор. А если взять заведомо исправный погонять на время или попробуй разбери его,на шестерёнки глянешь может там что подзагнулось или слизало,ведь в положение горячо он дожимает и очень сильно. Может блок САУО глючит,что мало вероятно.
T-Vovik Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Тогда скорей всего моторедуктор. А если взять заведомо исправный погонять на время или попробуй разбери его,на шестерёнки глянешь может там что подзагнулось или слизало,ведь в положение горячо он дожимает и очень сильно. Может блок САУО глючит,что мало вероятно.Я разбирал моторедуктор, там ломаться нечему. Три шестерни и движок. Все там в порядке, крутится. А взять погонять другой, у кого?)). Кто же даст разбирать пол машины?
andryha Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Ну тогда в следующий раз полезешь(когда откажет),прозвони разъём моторедуктора(контакты не окислены надеюсь),если плюс есть,меняй его.Если нет причину искать где то раньше надо.
T-Vovik Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Ну тогда в следующий раз полезешь(когда откажет),прозвони разъём моторедуктора(контакты не окислены надеюсь),если плюс есть,меняй его.Если нет причину искать где то раньше надо.Я еще грешу на то, что заслонку сильно заедает.
andryha Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 .... Вынимаю моторедуктор, заслонка падает в положение горизонтальное - "холодное".... Если бы заслонка заедала,то она свободно не падала.У моторедуктора мощей хватило бы сорвать.
T-Vovik Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Если бы заслонка заедала,то она свободно не падала.У моторедуктора мощей хватило бы сорвать.Дак ведь она заедает не в горизонтальном положении, а когда становится в вертикальное.
skyshooter Опубликовано: 14 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2010 (изменено) А у меня заслонка ходит свободно, нигде не клинит, моторедуктор отдельно вращается без проблем, но вместе стабильно на 26 начинаются щелчки, причем видно как заслонка начинает отодвигаться куда надо и проскакивает обратно, снова отодвигается и снова проскакивает как бы, в моторедукторе все целое. Если подключить коробочку с потолка то щелкает всегда кроме самого холодного положения, в это положение устанавливается и все, а в другие просто проскакивает, это наводит меня на мысли что может гнать блок САУО, завтра поставлю новый моторедуктор, если с ним тоже самое-значит блок. Хотя может ещё датчик положения в моторедукторе глючить. Изменено 14 декабря 2010 пользователем skyshooter
T-Vovik Опубликовано: 14 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2010 Сегодня пролазил в гараже 4 часа, экспериментировал, мои думы иссякли. Значит такая ситуация: заслонка замерла в положении горячо. Все разбираю, только снимаю микромоторедуктор (при повороте рукоятки регулировки температуры он молчал и никуда не двигался), заслонка упала в горизонтальное положение (холодно). Включаю зажигание, двигаю рукоятку температуры и вижу, микромоторедуктор вращается. Подаю на него отдельное напряжение от акб - тоже вращается в обе стороны как положено. Меряю напряжение на клемах питания микромоторедуктора: в крайнем холодном положении показывал -10,2В вроде, в промежуточных нули, в крайнем горячем 10,2В. Подключаю его, вращаю рукоятку - микромоторедуктор вращается как нужно. Вставляю его в заслонку, тоже вращается. Отключаю датчик температуры воздуха в салоне на потолке - микромоторедуктор вращает заслонку в каждом положении рукоятки температуры на САУО. Подключаю датчик температуры, смотрю, в крайних положениях не вращается. В промежуточных до 28 градусов вращается. Ставлю на самое гарячее положение - датчик остановился. Начинаю движение рукоятки обратно - датчик не вращается, но температуру считывает. На 26 градусах начинает снова крутится вентилятор на датчике. Меряю напряжение на датчике. В крайних положениях и в положении 28 градусов напряжение 4,8В, в остальных 1,1В. Пару раз я его подергал, снова заработал во всех положениях кроме крайних. Провода все прозвонил, все вроде работает, но такое уже было, через пару сотен км снова заест заслонку в одном горячем положении! Почему?
T-Vovik Опубликовано: 14 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2010 Да еще забыл, мерял сопротивление на контактах, которые подходят к датчику температуры воздуха в салоне. Нифига не понял, цифры просто бесились, то 0, то 2000, то 0, то 1800, может я не так мерял сопротивление?
AnDmitrAl Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 Да еще забыл, мерял сопротивление на контактах, которые подходят к датчику температуры воздуха в салоне. Нифига не понял, цифры просто бесились, то 0, то 2000, то 0, то 1800, может я не так мерял сопротивление? такое ощущение как будто у тебя шестерни редуктора иногда подклинивают....срываешь клин и все ОК....интересно в него Вдшкой брызнуть можно?
new_york26 Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 Или попробовать заведомо исправный Блок САУО взять у кого нибудь и поставить. Он может тоже тупить в крайних положениях.
T-Vovik Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 такое ощущение как будто у тебя шестерни редуктора иногда подклинивают....срываешь клин и все ОК....интересно в него Вдшкой брызнуть можно?Я его разбирал, та червяк и три шестерни, ведешкой брызгал, не знаю уже что и делать то. Может датчик температуры воздуха тупит? Тогда почему когда в крайнее положение ставишь температуру, почему заслонка не возвращается. Или попробовать заведомо исправный Блок САУО взять у кого нибудь и поставить. Он может тоже тупить в крайних положениях.Я специально при езде даже больше 24 не ставил, у меня и так жарко. Все равно заклинил гад. Думы иссякли, помогайте
new_york26 Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 Микроредуктор вроде не ремонтно пригоден, остается только его замена. Ну или как AnDmitrAl сказал, попробовать смазать его.
