T-Vovik Опубликовано: 25 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2010 Народ, спасайте. Опять проблема с печкой. Заслонка начинает двигаться только с температуры 22 градуса и работает до самого жаркого. Назад также до 22 градусов доходит и заслонка становится полностью горизонтально. Разбирал микроредуктор этот, там все чисто, червяк и три шестерни. Получается, что режимы 16,18,20 градусов совершенно не работают. В чем может быть дело?
Willy Опубликовано: 26 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2010 Заслонка начинает двигаться только с температуры 22 градуса и работает до самого жаркого. Назад также до 22 градусов доходит и заслонка становится полностью горизонтально.Что значит - заслонка становится полностью горизонтально? Это только холодный воздух поступает в салон?
Portugal Опубликовано: 26 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2010 Проблема...на ваз 21114 16 кл движ европанель...2009 год...печка...чет херовничает...кто сможет помочь...включаем...дует сначало все ок...но потом постепенно дует холодный воздух...если заглушишь...то опять нормально и проедишь...опять холодный..
T-Vovik Опубликовано: 27 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2010 Что значит - заслонка становится полностью горизонтально? Это только холодный воздух поступает в салон?Да, дует холодный. Заслонка не реагирует на 16,18 и 20 градусов. Без датчика на потолке реагирует. Что может в датчике сломаться? Я его раскрыл, схема и вентилятор и все.
Willy Опубликовано: 27 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2010 Да, дует холодный. Заслонка не реагирует на 16,18 и 20 градусов. Без датчика на потолке реагирует. Что может в датчике сломаться? Я его раскрыл, схема и вентилятор и все.У тебя всё в порядке. Без датчика на потолке заслока перемещается пропорционально заданию температуры. С датчиком - при разнице между измеренной температурой и заданием на регуляторе более 5 градусов заслонка перемещается в крайнее положение. 1
T-Vovik Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 У тебя всё в порядке. Без датчика на потолке заслока перемещается пропорционально заданию температуры. С датчиком - при разнице между измеренной температурой и заданием на регуляторе более 5 градусов заслонка перемещается в крайнее положение.Огромное спасибо. Уже и сам понял вчера))).
=SanYa= Опубликовано: 29 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2010 Всем привет!)У меня такая проблема:На микромоторедуктор не подаётся питание с блока САУО, заслонка не двигается из-за этого(Снимал его, подавал на него напругу с аккума, шток крутится. Ставлю всё на место, в салоне пробую регулировать температуру, но ничего не меняется, моторчик не жужжит(Пробовал три разных блока САУО ставить, проблема остаётся.Микромоторедуктор новый.Посоветуйте пожалуйста, что и где ещё посмотреть
Satch Опубликовано: 29 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2010 Посоветуйте пожалуйста, что и где ещё посмотретьКрайние положения САУО пробовал?
=SanYa= Опубликовано: 29 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2010 Крайние положения САУО пробовал?А что именно там попробовать?Температура никак не регулируется вообще, ММР не жужжит :)
AnDmitrAl Опубликовано: 29 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2010 (изменено) А что именно там попробовать?Температура никак не регулируется вообще, ММР не жужжит :)прозванивать провода...и мерить напряжение в раземах САУО в которые приходят провода от ММР вроде коричневый и розовый провода))) смотри еще гдето должна быть соединительная колодка в ней идут провода на вентилятор отопителя и на ММР....может там контакты хреновые. Изменено 29 августа 2010 пользователем AnDmitrAl 1
Willy Опубликовано: 30 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2010 А что именно там попробовать?Перевести из мин в макс, потом обратно.
NTLoBckuu Опубликовано: 30 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2010 (изменено) Всем привет, подскажите пожалуйста, проблемы с печкой, иногда перестает работать моторчик обдува стекла :( в клеме напряжение есть, я так понимаю что это скорей всего плохой контакт гдето у моторчика? продаются какие нибуть рем комплекты? и долго там по времени возиться с заменой?или просто меняется мотор Изменено 30 августа 2010 пользователем NTLoBckuu
AnDmitrAl Опубликовано: 30 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2010 были тут такие вопросы)))пришли к выводу что моторчик только менять...никаких ремкомплектов нет.... 1
Артём Рыхлов Опубликовано: 2 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2010 Здравствуйте, уважаемые участники форума! Вот и у меня появилась негерметичность радиатора отопителя. :) Заводской от ДААЗ сначала так же немного пропускать стал (при включении чувствовался запах охлаждающей жидкости, у жидкости от Liqui Moly он специфический, - не перепутаешь с другим) а потом в жару вообще жидкость ушла через него за 20 минут... Вообщем, в 2008, в июле, поставил новый радиатор от Лузар. Что-то мало он как-то проработал. Буду покупать заводской ДААЗ, - он чуть дороже. Так же очень хотелось бы узнать, а какие крышки есть на расширительный бачёк? У меня в городе есть импорт, но клапан этих крышек, как оказалось расчитан на 3атм... С такой крышечкой сам расширительный бачёк долго не протянет. И есть Лузар. Но что-то после стольких нелестных отзывах об изделиях этой фирмы не хочется брать эти крышки... Кто что посоветует по этому поводу? И ещё вопрос. В прошлом году, осенью, лопнул пароотводящий патрубок, - прямо возле штуцера радиатора. Много жидкости потерял тогда, - думал, снова радиатор потёк. Приехал на тросе домой. С утра определил неисправность. КУпил новый патрубок поставил. И хуже греть стало! Секунд 10 горячий воздух шёл, а потом тёплый. Зимой машину так греть тяжко было! Думал, пробки воздушные. Сливал ОЖ, отсоединял шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка, и на горке газовал. Но результат нулевой. Не так горячо печь работала... Хотя, патрубки оба горячие. Заслонка нормально двигается вроде, - всё закрывает, смотрел не разбирая с помощью эндоскопа. Это что, что-то с радиатором? Часто нахожу в сети сведения о том что только ДААЗ имеет внутри особую спиралевидную вставку, которая улучшает ток жидкости внутри радиатора, тем самым делая его работу более эффективной. Какие мысли будут по этому поводу? Заранее благодарен :)
Satch Опубликовано: 2 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2010 Так же очень хотелось бы узнать, а какие крышки есть на расширительный бачёк?Я уже очень очень долгое время использую синюю крышку со знаком Фольксвагена и Ауди на крышке, проблем никаких!
Артём Рыхлов Опубликовано: 3 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2010 Я уже очень очень долгое время использую синюю крышку со знаком Фольксвагена и Ауди на крышке, проблем никаких! Так вот это же и есть та самая крышка, с клапаном срабатывающем на 3атм! У меня от такой крышки когда-то два бачка подряд раздуло в течении буквально полугода! Как поставил нашу, от Лузар, вот, с 2008 года бачёк стоит. Вообще, в магазинах продавцы утверждают, что эта крышка для Газелей.
Артём Рыхлов Опубликовано: 6 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2010 Заменил радиатор отопления. Вообщем, действительно, у радиаторов от ДААЗ внутри есть эти самые завихрители. В трубках радиатора установлены на всю длину алюминиевые спирали, выглядят как винтовые лестницы. Увидел их в эндоскоп :) После замены печь стала греть как с завода, - очень горячо, и тепло не ослабевает со временем, не изменяется и от скорости вентилятора. Так же пришлось менять расширительный бачёк, - нормальный на первый взгляд, он оказался весь потресканый снизу. Собственно, это не трещины, а сам пластик из которого сделан бачёк стал расползаться.
new_york26 Опубликовано: 6 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2010 Полез вчера печку к зиме подготовить да проверить как она у меня работает после замены патрубков. Подтеков вроде никаких и это радует. Решил посмотреть как там рециркуляция работает. (как работает знаю) вернее вообще посмотреть работает или нет. Короч оказалось что нифига не закрывается заслонка. Контакт на клапане проверил, присутствует и правильно реагирует на кнопку включения рециркуляции. Держу в руках клапан и замыкаю на нем контакты, мысль такая что должен что то чувствовать то (стук, щелчок, вибрацию) а ни че не происходит. Пробовал дуть в штуцера, обратка продувается а вот что клапан перекрывает намертво задраено. Ну думаю ладно, заменю потом, а пока поставлю на принудиловку, напрямую от штуцера ресивера к заслонке. Сдергиваю шланг с ресивера, БА!!! а штуцер то кто то "рукастый" очень сплющил специально. Ну думаю точно значит клапан не работает. Штуцер вывернул, пробил заново отверстие в нем, закрутил на место и надел шланг. Теперь только завожу заслонка сразу перекрывает поток с улицы. Думаю пока осень-сыро, зима-холодно оставлю так как есть. Если не понравится куплю клапан.
Den85 Опубликовано: 6 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2010 Доброго времени суток! Тут такя ситуация перестала работать печка ,а конкретно сам вентилятор.Все лето проводил разного рода доустановки ,то бортовик,то магнитолу .Раз летом включил печку и заметил что на кочках вентилятор как бы отходит(контакт я имею ввиду).А тут вот совсем работать перестала ,судя по всему совсем какойто разъем отошел .Блок управления признаки жизни подает ,температуру и положение заслонки меняет а вот вентилятор не крутит.Подскажите где я что мог нарушить?
Артём Рыхлов Опубликовано: 6 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2010 Доброго времени суток! Тут такя ситуация перестала работать печка ,а конкретно сам вентилятор.Все лето проводил разного рода доустановки ,то бортовик,то магнитолу .Раз летом включил печку и заметил что на кочках вентилятор как бы отходит(контакт я имею ввиду).А тут вот совсем работать перестала ,судя по всему совсем какойто разъем отошел .Блок управления признаки жизни подает ,температуру и положение заслонки меняет а вот вентилятор не крутит.Подскажите где я что мог нарушить?Здравствуйте! На мой взгляд, установки БК с магнитолой тут ни причём. Можно посмотреть сам силовой разъём, что к мотору идёт. Он под жабо, и по сути, ничем там не прикрыт, кроме самой жабо. Может там что окислилось, вот и не работает. Так же есть смысл проверить реле, - в монтажном блоке, может там что. И ещё имеет смысл попробовать подключить заведомо рабочий блок управления, - мало ли что.
Den85 Опубликовано: 6 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2010 Здравствуйте! На мой взгляд, установки БК с магнитолой тут ни причём. Можно посмотреть сам силовой разъём, что к мотору идёт. Он под жабо, и по сути, ничем там не прикрыт, кроме самой жабо. Может там что окислилось, вот и не работает. Так же есть смысл проверить реле, - в монтажном блоке, может там что. И ещё имеет смысл попробовать подключить заведомо рабочий блок управления, - мало ли что.Просто при установке допов мог чего то просто зацепить.Про вариант снятия жабо даже думать страшно уже снимал правда по другому поводу ,думаю отложить этот вариант на последок.А про какое реле в монтажнике идет речь?
Артём Рыхлов Опубликовано: 6 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2010 Просто при установке допов мог чего то просто зацепить.Про вариант снятия жабо даже думать страшно уже снимал правда по другому поводу ,думаю отложить этот вариант на последок.А про какое реле в монтажнике идет речь?С реле я ошибся, сейчас смотрел. Там всё вроде непосредственно с блока управления идёт, - тут я сам немного запутался, - так что извиняюсь. Вот схема, нашёл такую. По ней получается, что всё нужно искать на шестиконтактном разъёме, который от самого блока управления до двигателя печьки идёт. Там вообщем "плюс" один, - его я думаю, и нужно проверить в первую очередь. Есть ли он там вообще. Номера контактов: 1 - Выход "1" дополнительного резистора; 2 - не используется; 3 - корпус (масса); 4 - Выход "3" дополнительного резистора; 5 - Выход "2" дополнительного резистора; 6 - "плюс" источника питания. На самой колодке вроде стоят номера контактов. Это на блоке управления печкой, - там два разъёма, - большой и малый, - так вот с малого и берётся напряжение. Ещё на моей машине была проблема такая же, - не включался вентилятор в печке, - оказался перегоревшим предохранитель. Но я не помню, работал тогда у меня блок управления или нет. Номер предохранителя не помню, но на колодке возле него нарисован вентилятор. 1
ААА73 Опубликовано: 7 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2010 С реле я ошибся, сейчас смотрел. Там всё вроде непосредственно с блока управления идёт, - тут я сам немного запутался, - так что извиняюсь. Вот схема, нашёл такую. По ней получается, что всё нужно искать на шестиконтактном разъёме, который от самого блока управления до двигателя печьки идёт. Там вообщем "плюс" один, - его я думаю, и нужно проверить в первую очередь. Есть ли он там вообще. Номера контактов: 1 - Выход "1" дополнительного резистора; 2 - не используется; 3 - корпус (масса); 4 - Выход "3" дополнительного резистора; 5 - Выход "2" дополнительного резистора; 6 - "плюс" источника питания. На самой колодке вроде стоят номера контактов. Это на блоке управления печкой, - там два разъёма, - большой и малый, - так вот с малого и берётся напряжение. Ещё на моей машине была проблема такая же, - не включался вентилятор в печке, - оказался перегоревшим предохранитель. Но я не помню, работал тогда у меня блок управления или нет. Номер предохранителя не помню, но на колодке возле него нарисован вентилятор. Вентилятор - это система охлаждения двигла.
AnDmitrAl Опубликовано: 7 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2010 Вентилятор - это система охлаждения двигла.вентелятор печки...
Den85 Опубликовано: 7 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2010 Доброго времени суток!Проковырялся сегодня пол дня со своей печкой .Варианты с предохранителем ,обрывом ,не работающим блоком управления отпали.Пришлось снимать жабо ,правда результата пока тоже не дало.Не могу понять где этот самый резистор .Увидел черную колодку с двумя проводами крсным и черным по ходу питание двигателя ,красный проверил +12 там присутствует.А вот вторая белая колодка на четыри провода вобще не понял куда идет(на всякий случай проверил там контакты все чисто и красиво).Нашел в вариантах неисправностей не только резистор но и возможно его предохранитель мог накрыться ,правда долго искал этот самый предохранитель на электросхеме так и не нашел.фотку сделал ,посмотрите может кто подскажет еще варианты
