boeing741 Опубликовано: 31 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2008 Че го то я не понял у меня данное дополнительное сопротивление выглядит совсем подругому, с обратной стороны две "пружинки" из проволоки. В Питере продается в сети магазинов "БИ-БИ" и на рынке на ул. Фучика есть.Так вот и я не понял =) Я и купил новое сопротивление с двумя "пружинками". А вот когда увидел своё, был в шоке. Продавцы в магазинах тоже с недоумением на меня смотрят, говорят в глаза не видели такого сопротивления. В книжках во всех тоже с "пружинками" нарисовано. Вот и ломаю теперь голову, что мне собственно делать.
Willy Опубликовано: 31 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2008 Ниже изображение самого резистора.Это резистор с отопителя нового образца с 2003г такие ставят. Должны быть в магазинах, я видел. Можно у дилеров поспрашивать.
boeing741 Опубликовано: 31 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2008 Это резистор с отопителя нового образца с 2003г такие ставят. Должны быть в магазинах, я видел. Можно у дилеров поспрашивать.Только вот мне непонятно, откуда такой резистор в машине 2002 года??? Уффф... купил таки его и наконец заменил. На всякий случай, цена его 250 рублей.
Valeri Опубликовано: 1 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2008 Ну т.к. эта тема "все про печку" Новый вопрос (для электриков не сложный!). Поставил электронный блок САУО, но когда вкл. "max". дует холодный воздух, ну и соответственно на "min" дует горячий.. Подскажите №№ контактов которые надо поменять местами.. Зараннее благодарен...
РэгруПинг2 Опубликовано: 1 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2008 итак снова печка :) осенью купил ваз 21102, климат контроллер, минут 20 после прогрева мотора работает во всех положениях нормольно. А потом регулироваться стал в двух положениях гор-хол. при этом заслонка радиатора постоянно пожужкивает, пытается найти своё положение. три варианта - или датчик в потолке ( не верно выдаёт инфу контроллеру ), или датчик мотореруктора в заслонке ( не верно показывает положение заслонки ), или сам блок контроллера ( не видит датчики ). В магазине на пробу не дают, если не исправне блок - то предложат другой блок. А так, покупай говорят все три компонента системы -))). У знакомцев с десятками или блок контроллера другой модели или жалко ( жмоты ). Пока поставил две кнопки на управление микроредуктором, полуавтомат значит получился, нажал одну - заслонка к холоду подвинулас, другую к теплу. У кого какие МЫСли? Что менять? К стати на 22 - 24 градусах у меня всегда на стекло дуло холодным, а в ноги горячим.
Willy Опубликовано: 2 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2008 Ну т.к. эта тема "все про печку" Новый вопрос (для электриков не сложный!). Поставил электронный блок САУО, но когда вкл. "max". дует холодный воздух, ну и соответственно на "min" дует горячий.. Подскажите №№ контактов которые надо поменять местами.. Зараннее благодарен...2 и 8 розовый с коричневым. А потом регулироваться стал в двух положениях гор-хол. при этом заслонка радиатора постоянно пожужкивает, пытается найти своё положение. три варианта - или датчик в потолке ( не верно выдаёт инфу контроллеру ), или датчик мотореруктора в заслонке ( не верно показывает положение заслонки ), или сам блок контроллера ( не видит датчики ). У кого какие МЫСли? Что менять? К стати на 22 - 24 градусах у меня всегда на стекло дуло холодным, а в ноги горячим.Больше похоже на обрыв датчика на потолке. Но может быть не контакт в датчике, разъёмах и самом блоке САУО. 1
Willy Опубликовано: 2 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2008 А вот немного инфы о САУО от производителя.____.doc 1
РэгруПинг2 Опубликовано: 3 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2008 уау полезная инфа. сенк...-) хоть сопротивление можно теперь померить. :)
vovich Опубликовано: 13 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2008 http://moeauto.ru/tuning/sal_016.htmlинтересная статейка
13seconday Опубликовано: 11 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2008 А вот немного инфы о САУО от производителя. Спасибо большое за фаил, помог устранить проблему!!!! :)
Владимир (Архангельск) Опубликовано: 19 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2008 Господа, помогайте!Из печки в любом режиме идет только горячий воздух - скоро зажарюсь!!! В чем проблема и как исправить? Заранее благодарен!
Guzja Опубликовано: 19 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2008 Господа, помогайте!Из печки в любом режиме идет только горячий воздух - скоро зажарюсь!!! В чем проблема и как исправить? Заранее благодарен!Для начала прочитай всю тему
Slava_spb Опубликовано: 28 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2008 Всем привет!вот, я понимаю, когда в положениях "А" и "1" не дует, это вот: Ответ: Скорее всего, возможны следующие неисправности. 1. На корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты - через него в положении "А" и "1" подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор. 2. Отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). 3. Отошел провод в блоке реле, расположенном справа под капотом. а если, во всех положениях работает, кроме "3 (на стекло)" - это что, вот это: 2. Отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). 3. Отошел провод в блоке реле, расположенном справа под капотом. ? спасиб!
Willy Опубликовано: 29 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2008 Всем привет!вот, я понимаю, когда в положениях "А" и "1" не дует, это вот:спасиб!Сколько скоростей вентилятора?Либо резистор (из-под капота), либо САУО (непропай).
Slava_spb Опубликовано: 29 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2008 Сколько скоростей вентилятора?Либо резистор (из-под капота), либо САУО (непропай).эээ, ну есть позиции:0 А 1 2 3
Willy Опубликовано: 30 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2008 эээ, ну есть позиции:0 А 1 2 3Скорее резистор сгорел или контакты на нём окислились.
Slava_spb Опубликовано: 30 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2008 Скорее резистор сгорел или контакты на нём окислились.спасиб, буду копать...
xconstantinx Опубликовано: 2 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 2 июля 2008 Вопрос простойПри движении забортный воздух беспрепятственно через панель поступает в салон (дует), перед этим отдавал машину на шумоизоляцию, снимали панель, крышу. Где могли напортачить?
СВЮ76 Опубликовано: 8 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2008 Меня давно мучает печка. Барахлит электродвигатель микромоторедуктора отопителя. Не хочется делать лишнюю работу, поэтому задаю вопрос на сообщение № 21: как до него добраться? Со стороны двигателя (снимать обшивку, вентилятор отопителя и т.д.) или со стороны салона (снимать панель приборов)? Прочитал все сообщения в том числе и № 26. Но там описано как всё снимать. А проще нельзя? И можно ли разобрать электродвигатель почистить его, отревезировать?
Stier Опубликовано: 6 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2008 2 СВЮ76: да, чтобы добраться до ММР надо снимать шумоизоляцию со стороны двигателя.Вот ссылка, там для начала советуют проверить электрику. Может и не в микромоторе проблема: http://moeauto.ru/remont/el_003.html
СВЮ76 Опубликовано: 7 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 7 августа 2008 2 СВЮ76: да, чтобы добраться до ММР надо снимать шумоизоляцию со стороны двигателя.Вот ссылка, там для начала советуют проверить электрику. Может и не в микромоторе проблема: http://moeauto.ru/remont/el_003.htmlСпасибо большое за информацию, но я уже до него добрался. Проведя серию экспериментов я был точно уверен в неисправности электродвигателя микромоторедуктора. Разобрал его, оказался очень грязным коллектор. Пыль графита со щёток смешалась со смазкой и поэтому был плохой контакт. Разобрал и почистил коллектор без проблем электродвигатель заработал как часы, но как часто бывает (хотел, как лучше, а получилось как всегда) решил смазать подшипники движка и редуктор. Но процессе разборки у меня лопнула шестерёнка, насаженная на вал движка. Приклеивал, но хватает не на долго. Теперь думаю подобрать шестерёнку с какой нибудь игрушечной машинки. Кто то наверно скажет, нечего мудрить пошёл да купил новый, но во первых, жаль отдавать 2 000 р. из за какой то шестерёнки, а во вторых, не доверяю я нынешним запчастям, не на долго их хватает.
Strike 11 Опубликовано: 7 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 7 августа 2008 Люди подскажитеУ меня 2111 2002 года, сильно течёт радиатор отопителя (по всей видимости старого образца - патрубки радиатора стоят под углом к его плоскости), его замена подразумевает снятие торпеды салона или нет, и вообще сколько это стоит в сервисе поменять
Strike 11 Опубликовано: 9 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2008 Господа подскажите!У меня 2111 2002 года, сильно течёт радиатор отопителя (он по всей видимости старого образца - патрубки радиатора стоят под углом к его плоскости).Его замена подразумевает снятие торпеды салона или нет, т е можно поменять со стороны двигателя?, и вообще в курсе сколько это стоит в сервисе поменять Заранее благодарен
Willy Опубликовано: 10 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2008 Господа подскажите!У меня 2111 2002 года, сильно течёт радиатор отопителя (он по всей видимости старого образца - патрубки радиатора стоят под углом к его плоскости).Его замена подразумевает снятие торпеды салона или нет, т е можно поменять со стороны двигателя?, и вообще в курсе сколько это стоит в сервисе поменять Заранее благодаренРадиатор отопителя меняют из-под капота. Из салона только вакуумник открутить придётся.
Strike 11 Опубликовано: 10 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2008 ты хочешь сказать, что НЕТ РАЗНИЦЫ по замене радиатора старого и нового образца?..
