Не работает 3 4 цилиндр

[Bekass]

Были следующие проблемы: нестабильный ХХ, провалы оборотов, троил двигатель.

Подъехал к карбюраторщику, он подсоединил какой-то Щуп поочередно на каждую из свеч и сказал что не работают 3 и 4 цилиндры ( Что за Щуп такой , как он определил им поясните?)

Как оказалось, вакуум , идущий на главный тормозной, подсасывает воздух и из-за этого цилиндры и не работают.

Предположительно воздух подсасывает от главного тормозного, что с ним делать, просто поменять целиком ? может ли еще откуда-то воздух подсасывать (шланг целый) ?

[Ирина 25]

Были следующие проблемы: нестабильный ХХ, провалы оборотов, троил двигатель.

Подъехал к карбюраторщику, он подсоединил какой-то Щуп поочередно на каждую из свеч и сказал что не работают 3 и 4 цилиндры ( Что за Щуп такой , как он определил им поясните?)

Как оказалось, вакуум , идущий на главный тормозной, подсасывает воздух и из-за этого цилиндры и не работают.

Предположительно воздух подсасывает от главного тормозного, что с ним делать, просто поменять целиком ? может ли еще откуда-то воздух подсасывать (шланг целый) ?

 

Я так думаю что нуно менять вакумный усилитель тормозов(вакуумник)

[Bekass]

Я так думаю что нуно менять вакумный усилитель тормозов(вакуумник)

Это то что идет перед главным тормозным цилиндром ?

Как можно проверить (как мастер делал щупом ) работоспособность цилиндров

[REYNOR]

Это то что идет перед главным тормозным цилиндром ?

Как можно проверить (как мастер делал щупом ) работоспособность цилиндров

Сними и перегни шланг вакуумника или заткни пальцем. Проверь как работает двигатель.

Проверить какие цилиндры не работают проосто. Снимаешь последовательно наконечники в/в проводов со свеч и слушаешь двигатель. Если снял и начал троить, то горшок рабочий, если без эффекта, то мертвый.

Если зажигание безконтактное, то нельзя долго держать наконечник в воздухе, надо поднести его к массе (упереть торцем) соблюдая осторожность, т.к. будет искра.

Двигатель должен работать на холостых.

[igoron-mv]

Если отсоединить шланг от колектора к вакумнику на работающем движке то движок моментально заглохнет, так что есть смысл посмотреть его внешнее состояния проверить на герметичьность. А мастер наверно проверял на работоспосбность свечей есть специальные тестеры для проверки проспускают через свечу разряд. Тестер напоминает форму писталета. Попробуй поменять свечи выставить зажигания.

[Вазофил]

Определить место подсоса воздуха легко, побрызгав в место предполагаемого подсоса из баллончика для очистки карбиков. Если характер работы двигателя изменится - оно и есть! Можно брызгать унисмой или вд-шкой

 

Если отсоединить шланг от колектора к вакумнику на работающем движке то движок моментально заглохнет, так что есть смысл посмотреть его внешнее состояния проверить на герметичьность. А мастер наверно проверял на работоспосбность свечей есть специальные тестеры для проверки проспускают через свечу разряд. Тестер напоминает форму писталета. Попробуй поменять свечи выставить зажигания.

Такой тестер вычислит только сосвем мертвую свечу. Правильно проверять свечу на разряд под давлением. Это делается в специальном приборе. Некоторые свечи без давления работают идеально, но стоит подать давление искра начинает гулять по изолятору

[REYNOR]

Если отсоединить шланг от колектора к вакумнику на работающем движке то движок моментально заглохнет, так что есть смысл посмотреть его внешнее состояния проверить на герметичьность. А мастер наверно проверял на работоспосбность свечей есть специальные тестеры для проверки проспускают через свечу разряд. Тестер напоминает форму писталета. Попробуй поменять свечи выставить зажигания.

Это с какой стати он заглохнет? Он будет работать, но с перебоями, т.к. подсасывается посторонний воздух.

По поводу пистолета Вазофил прав. Одно дело разряд в воздухе, другое - под давлением и с горючей смесью.

[Shuga]

В магазине Юный техник году эдак в 90-м в продаже появился конструктор из ряда "в помощь автолюбителю". Принцип устройства сводился к зажиганию 4-х светодиодов от датчиков тока которые напяливались прям на в/в провода, если свеча рабочая в проводе течёт ток - светодиод горит. Я пожалел тогда денег своей скромной стипендии (30 р.), а стоил он около червонца. Так вот потом была опубликована статья в одноимённом журнале описывающей данное устройство, собрал сам но внедрить так и не удалось. Не поленюсь перерою свои копи. Но в продаже щас есть щуп для отыскания скрытой проводки. В принципе от должен реагировать при поднесении его к проводам, но толку от него я думаю будет не много, но идея хорошая надо попробывать.

[AGR]

Определить место подсоса воздуха легко, побрызгав в место предполагаемого подсоса из баллончика для очистки карбиков. Если характер работы двигателя изменится - оно и есть! Можно брызгать унисмой или вд-шкой

Такой тестер вычислит только сосвем мертвую свечу. Правильно проверять свечу на разряд под давлением. Это делается в специальном приборе. Некоторые свечи без давления работают идеально, но стоит подать давление искра начинает гулять по изолятору

 

 

Вот что могёт "прищепка" подключенная к осцилоографу, цытируем :

 

 

1) достоверно определять временные интервалы в милисекундах, например:

 

- время горения дуги между электродами свечи с фиксацией моментов появления и исчезновения искры (решающий показатель качества катушек зажигания);

 

2) выявить различие в амплитудах пробоя у целого и подгоревшего изнутри в/в проводов (разница достигает двух-трехкратного размера);

 

3) проверить катушки зажигания на наличие короткозамкнутых витков по наблюдению форм осциллограмм зажигания первичной или вторичной цепей, и ВАЗовских модулей зажигания по вторичной (т.е. там где нет доступа к первичке). Напомню, что межвитковые замыкания омметром не выявляются;

 

4) по вторичному напряжению, определить цилиндр в котором не происходит нормального горения смеси. При этом, например, для случаев:

 

- пониженной энергии искры;

- низкой компрессии в цилиндре;

- отказа свечи;

- бедной (богатой) смеси;

осциллограммы будут выглядеть по-разному. При известном опыте, можно даже грубо оценить состояние СО в выхлопе.