dsi Опубликовано: 13 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2007 Собираюсь менять верхнюю опору стойки переднего амортизатора. Появился характерный звук (стук) в районе опоры. При этом масло из стоики не течет - я предположил что это опора - поэтому буду разбирать. Знаю что для этого нужен ключ специальный для откручивания гайки крепления амортизатора. Плюс стяжной механизм для пружины. Что-нибудь еще нужно? Как правельно заменит опору, чтобы не проходить заново развал/cхождение (так как делал 2 месяца назад)? По снятию рулевой тяги есть советы - ни разу не делал? Кто делал это первый раз - с какими сложностями сталкнулись? В автосервисе сколько будет стоить замена примерно?
alibaba Опубликовано: 23 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2007 Развал по любому прийдется делать.Надо стяжки,ключ специальный для штока амортизатора и сьемник для шаровых соединений.А так ничего трудного нет.
Сергеич Опубликовано: 23 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2007 Чтобы снять стойку не нарушая сход-развала нужно выбить палец рулевого наконечника, открутить 2 болта крепления шаровой и гайку шруса. Стойка вытаскивается вместе со ступицей и сход-развал не нарушается :)) Делать не сложно. Сам делал несколько раз! попались опорные подшипники которые застучали через 1000 км!
dsi Опубликовано: 26 сентября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 26 сентября 2007 Прочитал в книжке: чтобы развал не нарушать - нужно пометить регулировочную гайку (верхняя из двух) крепления аммортизотора к поворотному рычагу и после закрутить на столько же оборотов и чтобы метки совпадали. На практике это действительно проходит?
122122 Опубликовано: 26 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 26 сентября 2007 Прочитал в книжке: чтобы развал не нарушать - нужно пометить регулировочную гайку (верхняя из двух) крепления аммортизотора к поворотному рычагу и после закрутить на столько же оборотов и чтобы метки совпадали. На практике это действительно проходит? Не проще наконечник снять, открутить шаровую, суппорт и снять стойку в сборе? Но кто гарантирует, что новый опорный абсолютно точный? Так что, по науке углы выставлять придется. А если это не делать раз в год, то очень скоро без газовой горелки сделать будет невозможно.
Diavologic Опубликовано: 26 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2007 Не проще наконечник снять, открутить шаровую, суппорт и снять стойку в сборе?А не проще просто потом сделать развал-схождение? К чему такие замуты? <_<
Bach Опубликовано: 26 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2007 А не проще просто потом сделать развал-схождение? К чему такие замуты? <_<+1, лезть в одно из самых больных мест десяток и сход развал не делать - изврат.
darknv Опубликовано: 29 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2007 ох окуратнее там с заменой, мне лично страшно после того как у отца с работы 2-ое умников решили поменять пружины, старую стянули пролволкой, так эту пружину проволка не одна не выдержит, он выскочила и одному бошку расекло зашивали чуть глаз не выбило, хз че ему там еще было уже не помню. Сам боюсь если тока через года 2 решусь поменять.
romex Опубликовано: 29 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2007 ох окуратнее там с заменой, мне лично страшно после того как у отца с работы 2-ое умников решили поменять пружины, старую стянули пролволкой, так эту пружину проволка не одна не выдержит, он выскочила и одному бошку расекло зашивали чуть глаз не выбило, хз че ему там еще было уже не помню. Сам боюсь если тока через года 2 решусь поменять. для пружин нужны хорошие стяжки - проволкой мог только дебил работать! Но аккуратность естественно не помешает!!! и не стоять главное спереди сзади - в месте возможного вылета!А вообще не запугивайте чела. схорошим инструментов все безопасно!
dsi Опубликовано: 6 ноября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 Спасибо за советы, провернул дельце еще в сентябре, итак (отчет):- Использовал, стяжки для пружин, съемник рул.тяг, ключ для контр.гайки аммора- Поставил опоры CЭВИ-Спорт (очень неплохо ведут себя)- + поменял аммор левый (оказалось, что он стучит )- Сход-развалЗатратил целый день на замену.Цена: опоры (500р x2), аммор(1200р.), ключи-съемники (500р), расходники (200р), сход-развал (800р) и др.Вообщем гемора было много, так гайки и тяги приржавели немного. Но зато езжу и радуюсь - ничего не стучит - плавный ход!
