s_kulalaev Опубликовано: 23 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2007 Привет кто может ответьте срочно необходима инфа, такое дело низкое напряжение при неработающем двигателе 11,6 В, понятно что батарея подсела, но плотность электролита в норме, достаточно ли будет просто зарядить батарею до кипения как обычно?ответы можно в и-мейл s_kulalaev@mail.ru
Andrey_K Опубликовано: 23 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2007 Попробуй зарядить батарею для начала - ничего же не теряешь. Сколько лет аккумулятору? Если больше трех то пора задуматься о новом к зиме. Хотя родные батареи до 5-ти лет ходят по моему. А заряд на батарею от генератора идет? Сразу как движок глушишь напряжение падает или и во время его работы оно тоже низкое?
s_kulalaev Опубликовано: 23 августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 23 августа 2007 батарее 1 год, при работающем движке все в норме заряд идет вольтаж 13,6меня смущает, что плотность нормальная, даже по моему 1,29 а при повороте ключа напруга 11,6 ее явно не хватает, при включеных потребителях не крутит
122122 Опубликовано: 24 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2007 батарее 1 год, при работающем движке все в норме заряд идет вольтаж 13,6меня смущает, что плотность нормальная, даже по моему 1,29 а при повороте ключа напруга 11,6 ее явно не хватает, при включеных потребителях не крутит А где намерил 13.6? Если не на клеммах АКБ, то попробуй там, прям по центру свинца. Если будет меньше, то проверяй провода +/- и их соединение. Иначе 1 год - как раз будет срок службы АКБ. Если минусовая клемма не литая, а плоская, (такие раньше ставили на машины), то меняй ее на нормальную без всяких измерений. Нормальную можно увидеть на новых машинах, стоит она не дешевле 150-200р.
s_kulalaev Опубликовано: 24 августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 24 августа 2007 прикол вот в чем, отключил клемму минус аккума, ночь постояла - напруга 12,6 в мерял при включенных потребителях (мафон, фары и пр.) падает до 11,6 - больше всего жрет вентилятор на радиаторе, попробую замерить утечку, также натяжение ремня генератора, посоветуйте АКБ подзаряжать или нет, может где-нибудь замыкание или нормальная утечка
Guzja Опубликовано: 24 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2007 прикол вот в чем, отключил клемму минус аккума, ночь постояла - напруга 12,6 в мерял при включенных потребителях (мафон, фары и пр.) падает до 11,6 - больше всего жрет вентилятор на радиаторе, попробую замерить утечку, также натяжение ремня генератора, посоветуйте АКБ подзаряжать или нет, может где-нибудь замыкание или нормальная утечкаНу если при такой нагрузке упал всего 1 вольт, то с АКБ у тебя все в порядке.Попробуй подзаряди и посмотри что изменится. Хуже точно не будет.
s_kulalaev Опубликовано: 24 августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 24 августа 2007 батарею заряжу, кстати как заряжать как обычно до кипения? и почему все таки потребители снимают напругу
Guzja Опубликовано: 25 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2007 батарею заряжу, кстати как заряжать как обычно до кипения? и почему все таки потребители снимают напругу1. Зачем кипятить то?2. Физика. Аккумулятор - источник тока, а не напряжения. Чем меньше сопротивление нагрузки, тем больше ток и меньше напряжение. Старина Ом.
s_kulalaev Опубликовано: 25 августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 25 августа 2007 я имел ввиду не кипятить а до "выделения газа из банок" ну как обычно, ладно вернусь с юга заряжу прочищу все клуммы и контакты.