Поиск по сайту

добрый день. проблема очень раздражающая. периодически взлетают обороты и бк пишет, что заслонка открыта на 2%-5%. и потом отпускает. и снова взлетает. и так по кругу. заменил дпдз и рхх, поменял все разъёмы под капотом (правда на скрутки. залитые спецклеем и в термоусадке+изолента).. при этом напряжение бс 13.8 и сильно проседает на пару секунд при включении потребителей. при включении вентилятора сажается до 13.6... машина после кучи ремонтов. новые гена, перебран двиг, все датчики новые (вообще все, кроме дтож), убраны все подсосы... гена новый 115а приорышный. совал руку в торпеду, дергал там провода. и вот при трогании колодки с рэле бензонасоса (там 3шт стоит) и при шевелении эбу, бывает появляется данная проблема. там же лежит блок от сигналки. может подскажете, что из этого может быть проблемой? при всех манипуляциях меняется напряжение бортсети. бывало чтото на место вставало и напруга была 14.4в аж, потом опустилась до 14.1в и стояла как вкопанная, пока не начали плавать обороты. к электрикам ходил, они все тыкают свои тестеры за 500р и какието там минуса крутят типа за 500. хотя минуса я сам все протягивал, менял, паял и прочее. устал уже. мне бы хоть наводку, как в условиях моей 100кг тушки пролезть под торпеду для осмотра и выявления коротыша или обрыва или еще чего...

Помогите пожалуйста с вопросом.На калине плавают обороты, скидываю фишку с дпдз все выравнивается. Скидываю фишку с рхх ни чего не меняется. Куда копать.

Добрый день уважаемые форумчане. У меня следующая проблема. На холодную машину происходят чудеса с оборотами и загорается чек (обрыв цепи регулятора холостого хода). Уже СТО объездил жуть, так ничего и не помогло, ответ один - все китайская хуйня - купи другое, ну заебался уже покупать). Так вот, завожусь - сразу глохнет. Завожусь с прогазовкой - загорается чек (диагностика показала, что обрыв цепи РХХ), завелся - обороты низкие (при том, что должны быть где-то 1400, держатся 1200), ну хуй с ним, погазовал чутка - поехал, потом они начинают подыматься и стоят где-то 1600. Машина уже 90градусов, а они 1600, заглушил - завел стали нормально (800 и чек пропал). И эти признаки каждый раз по разному проявляются. Ну с холодной без прогазовки точно не заводится. В чем может быть причина? Может у кого была такая проблема?? Калина 8кл. Массы все зачищали на СТО, блок управления тоже там подпаивали (сказали, что дорожки пробивали иногда) Ну блин толковой закономерности я так и не заметил.

Здравствуйте! Прошу помощи! Такие проблемы: 1) Периодически падают обороты холостого хода. Проще говоря машина стоит, заведена и периодически обороты с 800 падают до 500 и снова поднимаются или падают ниже 500 и глохнет машина. 2) Периодически загорается ЧЕК. Может неделю не загораться и потом снова загореться. Пол дня может гореть потом тухнуть. 3) Заводится не с первого раза... Стартер крутит но не заводит. Во второй раз заводится. 4) При температуре на улице чуть выше 6 градусов просто стоя на месте на холостых может нагреться до 120 и часто загорается индикатор температуры на приборной панели. Учитывая что тосол залит.. Прошу помогите... Делать буду все сам... СТО исключено ибо я сам мужик и такой же человек как и они. Так что буду учиться делать все сам.