rock14

а как выбег проверить, может я зря беспокоюсь и у меня все в порядке?

нет!!! первый раз столкнулся с тормозами - разбираться начал, а зачем подпиливать, ведь раньше все норально было? а может из-за того, что я передние колеса прокачать не могу, штуцера не отворачиваться, может избыточное давление какое?

значит мне через некоторое время проверить? каждое колесо поодельности? дело в том что иеперь, после прокачки, когда подгорку едешь на нейтралке скорость не набираешь, если только сильная горка, раньше приходилось подтормаживать!!!

При прокачке колес обнаружил, что передние колеса тормозят, т.е. при отпущенной педали тормоза, тормозной диск проворачивается, но с некоторым усилием и крутиться два - три оборота, потом встает, является ли это неисправностью и как она лечиться?

сегодня куплю, в один магазин заезжал, говорят тоже, что должен помочь, но в наличии нет!!!

я и головкой на 8 и на 7 пробовал нифига и пасатижами тоже, друг говорит у него такая фигня была, он тормоза в сборе снимал, зажимал в тески, и воротом чуть ли на пол метра сворачивал штуцер, Цо делать то? А химией поможет какой?

там штуцер на 8, как головку на 10 применить?

Зажимной ключ - это с болтиком, который? я купил ключ в форме штуцера в одной стороне, с другой на 10 с болтиком, пробывал в форме штуцера не помогло!!!

И еще при снятом колесе проверяю как крутиться ступица с тормозным диском. идет в нятяг, т.е. тормозит, по моему при не нажатом тормозе крутиться хорошо должно - что это может быть, колодки до конца не разводит?

Не могу прокачать передние колеса, т.к не откручиваются штуцера прокачки. я уже и ключ специальный купил нифига, только грани сорвал, как открутить, подскажите!!! уж не хочеться покупать в сборе цилиндры из-за штуцеров!!!

подтянули ручник не помогло, буду все прокачивать!!!

поменял задние тормозные цилиндры, прокачали только задние тормоза, поодельности на домкате, правда ручник не отрегулировали еще. Теперь чтобы затормозить чуть ли не в пол надо жать, раньше все нормально было. В чем причина? Надо ли передние колеса прокачивать, после смены задних тормозных цилиндров. Брат говорит ручник отрегулируем, он колодки поближе подожмет и все нормально будет? Помоги те советом!!!

всетаки это при разгоне происходит или при равномерном движении? При равномерном движении - Что при этом происходит частота поднимается то дополнительное топливо вбрасывает в движок если падает то топлива кратковременно не хватает, может уровень топлива в поплавковой камере неправильно выставлен? Карбюратор чистил может погнул?

может топливо плохое где залил? может высоковольтые провода с плохим контактом, на кочке сбивает с колпачка? Частота при этом сильно падает? На других передачах также? Кстати по настройке карбюратора есть отличный форум и сайт http://mik-romanchuk.narod.ru/ http://offtop.ru/fuelsistem/20_1_.php

50 оборотов это нормально, а дергается при ускорении? расход топлива по городу какой? свечи не черные случайно? Ты их давно менял?

на карбюраторе справа сверху под поздуханом смотри (если на капот смотреть) клапан ЭПХХ, к нему провод идет, так вот выкрути его и посмотри на просвет жиклен который на конце сидит, у меня какая -то хрень его немного перекрыла, и топлива на хх не хватало, хотя новый фильтры поставил, грязь из воздушного канала может сасосать, я так думаю, прочистил поставил, двигло ворно стало работать. а холостой ход не плавает? если плавает то он у тебя не настоен и может очень сильно влиять на работу двигла!!! у тебя после промывки холостой ход настроен? скорее всего нет, настрой его, если есть тахометр на панеле посмотри плавают ли обороты холостого хода!!! Тогда точно промывай холостой ход и настраивай его!!!

вчера вчером посмотрел подшипники левый на пол сантиметра выше, причем на теплошумоизоляции остался след от удара подшипника. Также посмотрел и оказалось что лонжерон вареный, видно шов со стороны двигателя, мне кажется что от удара варенный лонжерон повело где-то в месте сварки, причем в низ. надо ли ремонтировать или избаляться от машины пока еще какие нибудь болячки с 1990 года не вылезут наружу. Что скажите?

при такой цене они и должны быть вечными обычные стоят 350 - 400 рублей за штуку у нас в Ульяновске

А почему СС-20 это дорогие вроде подшипники? Сколько приблезительно стоят, их парами надо менять?

если дело в опоре, можно поменять не снимая аммортизатор с машины? А могло лонжерон так повести, ведь железо старое 1990 год СДЕЛАНО В СССР, это конечно худший вариант?

так что придется менять опору или подшипник?

я говорю что видно без замеров, на глаз, левый край бампера ниже другого сантиметров на пять, если с правой стороны между колесом и крылом можно кулак засунуть, то с левой уже проблема, не пролезает!!! Неужели подшипник может дать такой крен? подскажи опора передней стойки продается в комплекте с подшипником или его надо отдельно покупать?

а опора передней стойки она в сборе с подшипником идет? а то я по каталогу одельно подшипник не нашел!!!

дороги в Ульяновске плохие, может и ямы были,особенно по весне под лужами не видно, тогда у меня два раза правое колесо било сильно, диски гнуло - потом спускало колесо, а крениться на левый, хотя может и левым колесом куда залетал. Кстати стоят Плаза Арктик, по расчетам проехал примерно 12000. Просело точно не скажу когда, месяца три назад, сначала внимание не обращал, потом стало серьезно видно. Думаю какие последствия? Самому легко поменять стойку или подшипник?

а как подшипник может влиять на наклон машины, причем сантиметров на 5 на глаз если смотреть, пружина если оно сломалась или просела может влиять, или резиновый отбойник разрушился то он может влиять!!! Или я ошибаюсь?