sergybest

А как мигает? Как маяк? Включился и выключился???

Дабы не создавать новую тему, задам вопрос здесь. Утитывая последнюю новость с сайта gai.ru: Изменения в правила дорожного движения вступят в силу 20 ноября. С этого момента все машины должны ездить с включенным ближним светом или дневными ходовыми огнями. Не важно где и когда, то есть в населенном пункте вы или просто на трассе, при ясной дневной погоде или в сумерках. Касается карбюраторных: ведь при включении света падают обороты ХХ, Раз уж теперь ездить постоянно, есть ли смысл подкрутить их до прежних оборотов в 850-900 с включенными фарами? :) У кого какие мнения на этот счет? Обложили вокруг!!! :)

у меня тама только одна вещь! Это передатчик радио mp3 забыл как по научному называется. нагрузка микронная, но завтра посмотко колодочку в ящике )) зы ТРАНСМИТТЕР вроде )))

Огромное спасибо за ответ!! НО! Контакт он либо есть, либо его нету. Ключ зажигания ведь не должен влиять?! Допустим в прикуривателе 5 В. Я поворачиваю ключ зажигания раза 3 и о чудо - в прикуривателе 12 В. Может это чудо у меня? Чудо наверноетакое - глюканутый замок зажигания :)

Привет мастерам!! Очень сложный вопрос, решить никак не могу!!! Прикуриватель работает странно, а именно: стандартно напряжение в нем около 12 в, но иной раз когда вставляешь ключ зажигания или вытаскиваешь, то напрячжение на нем может упасть в пределах от 0,5 до 9 В. Естественно от него в этот момент ничего не работает. Спустя дни, машину, заводишь, глушишь - возвращется на 12 В. Предохранитель целый. Обогрев заднего стекла работает. А напруга может даже "бегать" выше сказанных пределах :). Если все нормально (в нем 12 В), то прикуриватель работает в любом положении ключа зажигания. Где? Где связь ключа зажигания и прикуривателя? Где может быть этот плохой контакт? Схему понял, что идет на колодку в ящик. Но ключ зажигания блиииин...... почему он влияет??? Спасибо заранее! :)

Естественный вопрос: как с метками дела обстоят? На месте? :)

Спасибо за ответ! На расход, так понимаю, особо не скажется. Напомни, пожалуйста, чтобы поднять обороты - винт против часовой стрелки крутить?

Знатокам Самар привет! Буквально вопросик, выставил зажигание, машина хорошо пошла. Сделал чуть позднее. Тяга хорошая, мне нравится. Но уменьшились обороты до 600-700. Могу винтом количества на карбе поднять до 850-900? И сильно ли повлияет поднятие оборотов на расход? Спасибо! :)

Блин, пол машины разобрать!!! Ну снять я думаю стоит?!

Ребят, поскажите! Как такие накладки снять?

Я так и думаю, что ведь насос не менял. Как снял, так и поставил

Ребят, подскажите. Вчера снял бензонасос 2108 карб. Почистил и т.д, тупил временами. Сегодня буду ставить обратно. Нужно ли смотреть на положение толкателя? Типа коленвал крутить надо... Или можно - как снял так и поставил, не заморачиваясь?! Правда выработка на бензонасосе небольшая есть.

Нужно отовсюду, все-равно 1,5-2 останется.

Да именно так, без нагрева, градусов до 70-80. Меняю тосол на антифриз.

Можно для промывки системы охлаждения использовать воду из-под крана?

Температура кипения бензина 30 до 200 °C. Вот и выводы :)

А есть фотки до ремонта?! :)

Тогда лучше не лазить и поездить/, посмотреть на уровень и состояние ОЖ. Потом делать выводы, нужна ли замена или нет.

Будет масляная пленка на поверхности ОЖ. А если коротко, и ты ничего не путаешь с симптомами, то скорее всего менять голову придется. Дорого, но бывает всякое. Главное не опускать руки!

Для проверки снять головку цилиндров, заполнить охлаждающую рубашку блока цилиндров водой и подать сжатый воздух в вертикальный масляный канал блока цилиндров. Если в воде, заполняющей охлаждающую рубашку, наблюдаются пузырьки воздуха, то причины неисправности - раковины или трещины в перемычках между масляной магистралью и охлаждающей рубашкой блока цилиндров. В этом случае блок цилиндров необходимо заменить. Если масляные каналы блока цилиндров герметичны, то, возможно, масло попадает в охлаждающую жидкость из масляных каналов головки цилиндров.

Как вариант прокладка ГБЦ.

Ну а как ещё?! Пирометром или датчик температуры бензонасоса?! Такого не шло с 8-й :) С другой стороны, постоял с открытым капотом минут 15 и поехал. Явно бензонасос. ФЛУД!!! :)

Приветище всем! Вчера ехал по двику на второй скорости минут 10, подъезжаю к перекрестку и глохну. Не заводится. Открыл капот - горячий бензонасос, постоял минут 15-20, завелся и поехал, сегодня ездил целый день никаких проблем. Внимание вопрос: менять бензонасос или нет?? Минута на размышление! ;)

Проверь состояние фильтров.

Ну колпачки мне давно говорили поменять. Все тяну, да тяну. Ладно остановимся на колпачках. Может в конце лета поменяю.