ILDAR

Ну, получается, Акцент в обслуживании стоит почти столько же как и десятка, значит боятся нечего: фильтр топливный (350р.) воздушный 120р, масляный 80р. Гм... а почему с калиной вместе с АБС и кондишеном пое...сь? Голую "нашу" как-то совсем не хочется брать. У меня и сейчас есть "голая" десятка (хотя для 2002 года это комплектация люкс: задние подголовники, 4 электростеклоподъемника, подогрев передних сидений. туманки и спойлер). Ездит замечательно, ремонта не просит. Я и машину то собирался менять только из-за благ цивилизации: ГУР/ЭУР, АБС + хочется 16-клапанный движок, чтобы клапана не нужно было регулировать (т.к. езжу на газу, регулировать сейчас приходится каждые 10 тыс.). Неужели на наших будет столько проблем? Тогда чаша весов перевешивается на Акцент в комплектации МТ3...

Чайнег, Шрус, не ругаться! :) Китай не хочу из-за плохого качества и полного отсутствия запчастей. Кандидаты на покупку: Ацент и Калина. Калина - жду не появится ли до весны-лета комплектации с движком 1,4 и АБС. (кондишен не обязателен, но желательно) Акцент - немного переживаю не попаду ли я на бабки? Страховка дороже, налог больше, даже на мойке за то что это иномарка будут брать на 30 рублей больше ну и наверное еще всякие расходы которые сейчас не пришли в голову... За год наверное выйдет в кругленькую сумму, или нет?

Всем привет! После недавнего бурана в Татарстане дороги во дворах заметно ухудшились, я бы даже их сказал что их совсем не стало :( После того, как пару раз пришлось хорошенько "посидеть" в сугробах задумался над блокировками... Я так понял они бывают нескольких видов? Нашел даже статью сравнение http://www.tuning-lada.ru/articles/17/ но хотелось бы узнать как он в самом деле ведет себя на практике. Может у кого-то уже стоит? Или кто-то знает почему его не нужно ставить? :)

Но не верю я тому что говорят, Все ребята сочиняют про девчат, Я в ответ промолчу... Не, все в норме. Конечно если все время ездить педаль в пол, тогда разницу в динамике и почуствуешь, а в повседненой езде все одинаково...

Хм, странно, они что более устойчивы к высокой температуре? p.s. может не по теме, но как я понял в качестве новой магнитолы стоит обратить выбор сначала на альп, и только потом на пионеров?

Я на свою 5 летнюю десятку поставил, не жалею. На бензе машина идет 165-170 на газу 190-195 (по показаниям бортовика). Заправляюсь на 370 рублей (45литров) хватает на 500-520 км. Правда нужно не забывать вовремя регулировать клапана (каждые 10000 км.) но это не такие большие затраты = 250-300 р.

Ок! Приму к сведению. Только где этот регулятор искать? :huh: Кстати, предыдущая вроде пела нормально, а эта походу бракованная попалась что-ли... она двд-шная...

Аналогичная картина, музыку толком послушать не получается :( магнитола Prology MDH-335. Грешу только на неё, с получки возьму пионер или алпайн. p.s. предыдущая была Кларион пела всегда при любых температурах, только вот панельку сперли...

Все немогу дождаться Калины с двигателем 1,4 и АБС :(

Ага, я уже привык с каждой зарплаты, покупать машине масло :)

Присоединяюсь ко всему выше сказанному, после регулировки двигатель должен становиться по-тише. Сам езжу на газу, поэтому регулировку клапанов провожу вместе с заменой масла, т.е. каждые 10 тыс.км. Стоит немножко проморгать момент, например проехать 12 тыс.км. как у двигателя появляется "цоконье". После регулировки все нормализуется, и даже, по ощущениям двиг начинает тянуть немного лучше

А вот так вот :) уметь надо ;)

Опишу мой случай. т.к. это десятка, моя первая машина, следовательно и газ я ставил не в каком-то крутом сервисе, а в первой попашвейся мастерской. Оборудование - итальянское, редуктор ловато. Мозги не шили, катаюсь на стандартной прошиве. уже 10 месяцев на газу и 80 тыс.км. пробега ничего пока тьфу-тьфу не прогорело. Клапана регулирую каждые 10 тыс. (получается одновременно с заменой масла). Кстати, у всех знакомых все точно так же - мы все регулируем клапана в одном месте. Экономия составила уже более 60 тыс.рублей. хватает не только на клапана, но и на новый движок ;) а если еще год все будет хорошо, то экономия составит почти стоимость машины :)

с месяцок назад случилось так, что я прожевал два зимних колеса, пока катаюсь на всесезонке Кама-217 (поставил сразу все 4 чтобы одинаково было, незнаю зачем). Если честно, разницы при торможении практически не заметил, но вот по дворам шастать стал с оглядкой, т.к. в малейшем сугробе колеса начинают буксовать. Решил на выходных, хотя бы на перед поставить шиповку.

Должно подойти, видел несколько акцентов с десятошными колпаками, значит и их к нам тоже встанут

мало будет жрать... мало жрет бенза, значит так же мало будет жрать и газа :) литров 8-9. Газ по цене к бензину не приравняют, т..к вышел закон который гласит примерно так: "Цена газа не должна превышать половины стоимости самого дешевого бензина". Окупаемость. Если ты на текущей машине планируешь проехать более 20-30 тыс. км., то газ себя окупит

такс... походу пока лидером голосования остается акцент, в принципе как машина он мне тоже симпатичен. у ВАЗа один большой + это стоимость обслуживания, а минус это качество... РЕЗЮМЕ: если АвтоВАЗ не начнет к весне ставить на свои машины кондиционеры, то придется взять иномарочку, а если начнет, то я с удовольствием поддержу отечественного производителя. Решающим фактором будет: ABS, стоимость обслуживания, ну и кондишен.

любая "бюджетная" - читай "дешовая" иномарка останется дешовкой с неоправданно дорогим сервисом. Поэтому и боюсь брать бюджетную иномарку, комфорта и престижа не на много больше... а про их детские болезни расписано больше чем о калинах и приорах. Для сравнения, знакомый купил себе спектру, через неделю, когда поехал в деревню на трассе поймал камушек, замена лобовухи 7000 р. (у меня на десятке обошлось в 2000р.) через 10000 км. пробега загудел ступичный подшипник, гарантия ясен пень не распространяется, стоимость замены вместе с работой 4500р. (у меня еще ничего не гудело, но я уверен что цена будет раз в 5-10 ниже). замена ремня ГРМ на лачетти обошлась в 3000 р. 1500 ремень, 1500 работа. мне это удовольствие встало в 400 р. Сопоставив все это начинает мучать вопрос, а не получится ли так, что вся зарплата будет уходить на содержание машины? p.s. в тоже время, у соседа по стоянке тойота корола, т.к. он таксист то за 1,5 года наездил 170000 км., и кроме масла и фильтров ничего не менял, даже на ТО забил. уверяет, что пока тысяч 500-600 не накатает даже и не подумает о продаже. Я на распутье :)

У Калины больше салон? Мне почему-то все время казалось что приора все-таки побольше... Это уже повод задуматься о калине... между акцентом и спекторой больше предпочитаю спектру, исключительно из-за просторного салона. все никак не могу определиться в плане надежности, на каждом фан-клубе будь то акцент, спектра, или даже форд фокус постоянно пишут что где-то что-то отваливается... ВАЗ вообще хают все как могут типа ведро на колесах, один раз поездишь на иномарке, за отечественную уже не сядешь... С другой стороны весной 2007 года взял десятку 2002 года в комплектации люкс, пробег на момент покупки был 63000 км, до сегодняшнего дня накатал до 137000 км, за все это время из поломок было: - замена диска сцепления (обошлось в 2500р. запчасти+работа), - замена задних стоек (за пару 1300р. запчасти+менял сам), - две перегоревшие лампочки ближнего света (200р.), - замена диодного мостика (260р.) - замена прокладки ГБЦ (700р. запчасти+работа), - замена датчиков ХХ и ДПДЗ (500р.). в общем-то все...остальное - регламент: замена свечей, фильтров, масла, регулировка клапанов. ИТОГО: на содержание машины за 74000 км. ушло 16000 р. (запчасти, работа, все расходники) Неужели иномарки еще надежнее???

Всем привет! Вот по весне собираюсь менять машину, все никак не могу определиться с выбором, куда пойти, кому отдаться? в пределах 300 т.р. на нашем рынке вроде только эти модели (если я ничего не упустил)? В принципе можно бы и на спектру 30 тыс. найти. Личное мнение: китайцы отдыхают, вообще не хочу рассматривать их машины в качестве покупки. Нексия - морально устарела, интерьер какой-то убогий. Логан - внешне урод, коробка на колесах, прямо как семерка. Ланос - фу, даже не знаю что сказать... Акцент - тесновато в салоне. Остались две машины приора и спектра. полазил по их клубу, через 30 минут вылез в ужасе: покупая новую машину меня ждет: треснутая лобовуха, прогоревший резонатор и протекающая печка. Покупать новую машину с заведомо известными неисправностями не очень то и хочется :( Вот и получается что остается приора... Помогите, посоветуйте, отговорите. Интересно услышать разные мнения. Наверное у многих стоит вопрос: Приора vs. бюджетная иномарка

Да нормальная калина, тем более с новым двигателем 1,4. вообще красота! сам бы взял такую, но очень часто приходится мотаться по трассам (по-моему калина городская машинка) поэтому пока присматриваюсь к приоре.

что-то типа этого видел на superactivator.ru вроде и все научно обосновано... и отзывы на сайте только положительные... но покупать боюсь...

чуток в двиган залезли, но 20-30 лошадок все-таки прибавили, а иногда именно их и не хватает на трассе

1

Где-то я видел статью, не помню где, по-моему в Авто-премьере, там было сказано, что обкатку двигателя проходить необязательно, аргументировав тем, что прошли те времена когда все собирали "тяп-ляп" и движки на шестерках ходили по 100 тыс. км. также там упомянули и про прогрев двигателя, написали что двигатель греть не нужно, в европе это категорически не рекомендуют, лучше сразу же начинать движение...