kumhak

В карбюраторах идет износ жиклеров, движущихся частей, и уплотнителей, иногда лучше даже оставить старый.

Однозначно бесконтактное зажигание более надежно, и с большим ресурсом, но исполнение самих катушек, остается желать лучшего, проверить ее можно тестором, да и провода тоже.

+1 в редких случаях виноват пробка радиатора, когда она клинит создается избыточное давление в системе и соответственно ищет слабое место.

Скорей всего заливает свечи, попробуй более горячие, но на них нельзя ездить на максимальных оборотах, горит анод и катод.

Мыть не только вредно, но и смертельно для движка.

Многие производители делают шины не плохо, но именно данная модель мне лично не нравится тем, что часто на них со временем появляются грыжи

Пары порвешь лучше отколоти или растопи или дождись тепла

да езжу на внедорожнике, можно и на легковой но во дворах Москвы заваленные снегом тупо буксуешь на ровном месте.

Если стоит хорошая сигнализация то упереть сложно, а если хреновая то лучше поставить.

если нужно меньшие подрессорнные нагрузки то чем легче диск с шиной тем лучше.

зависит от диска, а по ТТХ возможно даже лучше.

если с дисками накаченные, то как угодно, если только шины то лежа, или в подвешенном состоянии.

тут недорого б\у взял в инете нашел

Все сезонной шины нет делали раньше немцы, где слой зимний стирался и летом можно было докатывать, а осенью ставить новые, но по цене не прижились.

Примерил ни чего хорошо смотрится :rolleyes: