zhenek7108

:derisive:

брал по осени каяба эксель ЖИ,газ масло 1350 за потрон,брал на бочку НО на ваз сказал цена токая же

ты точно

слышь тугое существо,берёшь исправную карбовую зубилку,с ЭПХХ,клапаном и Т.Д,выводишь провод от клапана в салон,разгоняешься,отпускаешь педаль и катишься до ну скажем до 1200оборотов, разрываешь провод(отрубаешь питание от клапана)и выжимаешь сцепу,остальное тут потом расскажешь спишись с заводом они твой опыт.ну ты сам знаешь да понимаешь такие карбюраторщики "с опытом" иглы у клапана и откусывают

еще мерят с маслом и на холодную и подачу бенза отключают,остальное не катит.14 на полтарахе может быть :на новом двиге на обкатке(масло),на ушатаном двиге(опять масло),бензин в цилиндрах,и кокс там же

14 это не нормально на простом двиге,на приоре согласен 14-14.5 норма,а на 12 до фига,замеры на холодную делались?с маслом?как вообще мерили?

ещё один читатель,я к этому авто не имею ни какого отношения и подсосы там не дёргал

опять сказки про приоро компрессию, а чо не 18. а на1.5 13очков норма,а выше это масло в котлах

Т.К у тебя двиг уже как я понял под устал то где то 11,13 у отличного,на второй вопрос ответить не могу,не знаю какой двиг

это не сварено а присрато и дорого очень за такое

компрессия в 14 очков,это много ,что и говорит о масле в цилиндрах,вентиляцию чистили

регулируют да,а вот проверить лучше как я сказал,нормальные кто правильно написал это фашисты в своих книгах к карбам одни спецы,а у меня заводится и на холодную в 30 и на горячую

это кто тебе сказал,пусковое устройство на прогретом моторе как раз и проверяют.воздушная заслонка приоткрывается достаточно для работы двига в 3200т.об

+бенз,при нажатии на газ он должен брызгать из ускорителя

да ты действительно твёрдый,двиг с дырявым вакуумником на ХОЛОСТОМ ходу не запустится а вот на оборотах работать будет,не важно что его колбасит НО он работает

тахометр показывает обороты двигателя.а не то что двигатель работает и если колёса крутят двиг и зажигание включено,тах и будет показывать обороты если жопу заткнуть она срать будет? господа медеры вы уж простите

преподаватель иди ещё раз посмотри что такое.воздушная заслонка,пусковой зазор и Т.Д

поменяй датчик,калужский вроде хвалят,морозы ещё вернутся

если обороты двига опустить ниже а питание клапана не вернуть обратно,то двиг так и не выйдет на ХХ обратно

плять чё ты такой твёрдый,воздушная заслонка это подсос,приоткрывается она после запуска на холодную,тем самым обедняет смесь и не даёт захлебнутся,это верхняя заслонка а не дроссельная,учи книжки опередил,ты понимаешь человек упёртый,работает в сервисе(я так думаю)а они всегда правы

что бы полностью проверить

не надоело умничать не понимая?что бы понять есть ли бенз в карбе не обязательно лезть в карб и тем боле понимать процессы запуска,с дырявым вакуумником обороты не растут при нажатии педали тормоза

что спорить то,наш завод с тазами надо давно сравнять с землёй,вместе с двумя правителями

бензин,искра?1 интересно не в баке,а в карбе

а точно это у термоса