zhenek7108

так гидрики закусило и привет,ставь поршни от 1.6л(с ними гнуть не будет),новые клопы и катайся

http://www.chipmaker.ru/files/file/2241/

нет,носик ускорителя поставь другой,меньше или больше,в зависимости от провала,заливает или не хватает

поверь я найду что делать

на классических карбах уровень бенза ставится по наклонной плоскости в средней части карба,по середине наклона,а по книге пусть автоваз ставит

двиг,КПП,проводка,мозги,бак(если одинаковые с 08)колёса если 14,передние тормоза

какие на хрен диффузоры,маленькие? так по хрену в карбе есть ещё и большие ,которые не меняются из одного карба в другой

стреляет в карб что ли? может быть раннее зажигание,бедная смесь

от перелива,сами прикиньте какой дым валить будет на холоднуЮ с подсосом,ТС ни чего не писал о захлебнувшийся машине на холодную, при сбросе газа с оборотов хлопки в глушак будут жесть

что же ты при махался к стандартным жикам,дифы твоего карба отличаются,значит и жики будут отличатся и на фига спрашивать совета на форуме,если ты их не слушаешь

интересно а чем поможет регулировка клапов в затухании чека,ведь с этого начался пост ТС

21099i вот правильный ответ,надо БК покупать,это лучше чем тратится на диагностику. А вот заводить сразу после снятия клеммы,не советую Т.К может загореться чек заново и добавиться ещё одна ошибка :grin: ОЗУ называется

потому что на данный момент у тебя воздуха до хрена,а у него бенза

потому что на горячую в корпусе фильтра собираются пары бенза,а когда нажимаешь на газ, то вентилируешь движок и это не из-за высокого уровня в карбе

в общем то маляр прав,что не видно на матовой поверхности то на глянце будет полный финишь,а если как ты говоришь по фиг на вид, то облей сам пульвер китай рублей 700,краска вика 500-600р,грунт,вместо компрессора подойдут кислородные баллоны накачанные воздухом в пажарке

солекс так и заводится ,педальку в пол и заводи

Бриз,а ты давно с техникой дружишь? если распред стоит кулачком на бензонасос,ты никогда в жизни не накачаешь,да и сам насос по инструкции в большинстве случаев не ставиться,по нормальному надо снять верхнюю часть с насоса,в ручную прокрутить двиг так что бы диафрагма опустилась полностью,нажимая на неё смотрим на оставшийся свободный ход,если большой,прокладку по тоньше и наоборот

верней воздух уменьши до 150,ты изначально большой воткнул

опытным путём,увеличивай потихоньку топливо,пока свечи(покатавшись)не станут коричневыми,а в идеале солекс поставить

в общем разобрал,собрал,ни фига не нашёл,мне кажется что тут лампа в щитке сама мозг парит

раньше лампа не моргала,так что завтра разберу

в общем померили,везде одинаково(акум,гена)на ХХ без нагрузки 14,7.печка фары,поворот 12,2(лампа моргает в пол накала) А на трамблёре чем плохо? я конечно прикручу в другое место,если длинны хватит

сейчас поеду померю,масса двойной кабель от клеммы акума,1 на кузов,второй на трамблёр

электрошок а может из-за сырости гена глючить,без потребителей 14в,с потребителями 12в,таблетка новая не меняет,мост летом менял,тогда свет просто мерцал,а сейчас пепец двигло садится

ни кто не знает