Sergess01

Да, спасибо. Это был хороший отзыв. Но я просто хотел побольше советов и отзывов почитать, а не всего один. Спереди там места мало. Ногам неудобно. И она, всё-таки, ну слишком жёсткая. Да и безопасность у неё ужасная.

Ну, видимо, реальных отзывов от владельцев Шнив я тут так и не дождусь...

Угу(( В общем, вы бы Шевроле Ниву не советовали бы, так?

Во-первых, Дастер и Трейлы стоят дороже. Во-вторых, смысл брать паркетник, это ни рыба, ни мясо. Вообще в принципе я бы с удовольствием ездил бы даже просто покататься на бездорожье. Но при такой эксплуатации машина явно будет гробиться, это денег надо много. Пока меня бы устроили просто периодические выезды на природу на надёжном авто для задач, приведённых выше.

Да не, там в салоне места мало. Это не то. Да стоит она сейчас за 500, лучше уже добавить и купить Шевроле...

С УАЗами действительно всё так плохо?.. У меня ситуация такая. Я просто задумался когда и на что мне следует сменить Гранту. Бюджет, скорее всего, будет около 600 000 рублей. Если получится - займусь сменой машины в ближайшие месяц-два, если нет - то и фиг с ним, проезжу ещё годик на Гранте, а там посмотрим. Никакие б/у не рассматриваю априори, без вариантов. Живу в Краснодаре. По городу вообще чаще езжу на трамвае, тут это реально быстрее получается с этими пробками. Ну летом всё равно придётся ездить на работу и т.д. на машине, так как здесь очень жарко, а кондиционеров в трамваях нет, и они греются до 50 градусов. Ну и, естественно, за покупками разными тоже на машине ездим, чтобы с пакетами не таскаться по трамваям. Иногда ездим по трассам, спокойно, в гости к родственникам и друзьям там, на море и т.д. Но ещё я люблю иногда выбираться на рыбалку, на пикник и т.п. В идеале хотелось бы машину, которая может нормально проехать там, где мне надо, по такому средненькому бездорожью, и, при этом, не развалиться. Кроме того, было бы неплохо, если бы можно было нормально "на пофиге" ехать по ямам-колдобинам, а не ползать по ним с опаской. И вообще я просто с детства люблю джипы, мне нравится высокая посадка и прочие прелести. Скорость особо не нужна, понты - вообще абсолютно не интересуют. Строго обязательные требования: большой багажник, более-менее удобный салон, обязательно кондиционер и хотя бы две подушки безопасности и вообще нормальная безопасность. Ну ещё усилитель руля, электростеклоподъёмники и подобная мелочёвка, но это сейчас везде есть. И обязательно - надёжность. Приехал к дилеру на ТО, отдал машину, забрал машину, всё, ездишь дальше. Смысл новой машины в том, что в ней никаких проблем быть не должно, даже мелких. Вообще варианта рассматриваю два. Шевроле Нива, так как это просто единственный джип, который можно купить за эту сумму. Но мне про неё много всего рассказывали, дескать, ломается, капризничает и т.д. Или тупо Лада Веста, а джип - когда-нибудь потом, когда разбогатею)) А на рыбалку можно и на седане ездить, если осторожненько. В общем, как-то так.

Ну так понятно, что это машина не для скорости. Но альтернативы, по сути, нет. Уаз Патриот дороже, в адекватной комплектации он около миллиона, да и мифы про его "надёжность" ходят ещё более страшные. А дальше там уже Пажеро, но он вообще от 2 100 000. А вот описанные поломки - это ужас... Меня на Гранте раздражали всякие мелочи типа отвинтившегося винтика в двери, а тут... Мне нужно, чтобы машина была максимально надёжной и не капризничала.

Внутри шумно - не важно, быстро не едет - не важно, панелька устаревшая - вообще плевать. Главное, что ДЖИП. Именно джип, не паркетник. И стоит недорого. И в то же время она не такая жёсткая как Лада 4х4 и Хантер. Но смущает только одно. Говорят, что они много капризничают, и у них постоянно возникают всякие мелкие (и не очень) проблемы. Я бы хотел только на плановые ТО ездить и всё, больше чтобы никаких проблем не было с машиной. С Нивой это реально? Как они по эксплуатации?

Короче говоря, надо просто проверить уровни всех жидкостей и наличие потеков, если всё нормально, то можно ездить?

Вроде тросовая. Это которая на морозе легко переключается же?) Значит - она. Я думаю, может, просто потихоньку масло из коробки выливается, а звук появился, когда машина на съезде была под наклоном, за счёт этого уровня масла не хватило, потому и зашумело. Или такого не может быть?..

Насчёт щупа - понятия не имею. В движке масло гляну, но лампа давления не горит. ОЖ я посмотрел ещё тогда, там уровень вроде был нормальный. Ямы нет.

А разве коробка бы тогда нормально смогла работать? Там никаких звуков, переключается нормально всё... Да и на дороге ничего не валялось, я бы заметил.

Ехал с обычной скоростью,километров 60-80 в час, на 3-й или 4-й передаче, как-то так, были включены фары и кондиционер. Надо было повернуть на развязке, получается такой затяжной поворот и вниз. Притормозил, скинул скорость до 40 или чуть меньше, включил 2-ю, повернул руль. Через несколько секунд раздался громкий звук, не знаю, как сказать, никогда такого не слышал, как будто какие металлические фиговины катились вниз по асфальту, то ли скрежет с глухим звоном, то ли не знаю, по другому не объяснишь просто)) Именно громко прям. Через несколько секунд звук прекратился, то ли сам по себе, то ли из-за изменения положения руля. Никаких изменений в машине не было, всё работало как обычно. Съехав с развязки, я сразу же остановился, всё с фонариком осмотрел, как смог, но ничего отвалившегося не увидел) Но заметил, что откуда-то что-то капает, довольно много, откуда-то позади движка, может быть, с коробки, может и нет. А, может, это вообще был какой-нибудь там конденсат с кондиционера, понятия не имею. Решил аккуратно попробовать поехать. Всё стало абсолютно нормально, ничего необычного. Доехал до гаража (километров 5), машина перед гаражом постояла минут 10-20, пока сумки поднимал всякие. Под машиной, справа впереди осталась небольшое тёмное пятно. Я решил посмотреть всё на следующий день, по светлому. Загнал машину в гараж. На следующий день пришёл - в гараже никаких пятен, ничего никуда не течёт. Машина заводится, никаких проблем, опять-таки, нет. Гранте около 3 лет, пробег под 60 000, езжу нормально, вовремя всё обслуживаю. Что вообще это могло быть? Стоит в сервис ехать и всю эту эпопею рассказывать?

Сказали, что диск и выжимной.

Если кому интересно. Позвонил дилеру, там сказали, что замена сцепления будет стоить ~5800 и плюс ещё 700 рублей диагностика, всего получится 6500, предложили записаться на следующий день. Я подумал, что в целом это нормально, но хотелось бы подешевле, да и чтобы сразу сделали, а не завтра. Позвонил в одну очень известную в Краснодаре сеть автосервисов на букву "V", там вообще озвучили цену около 9000. В итоге нашёл недалеко от дома простенький сервис, там всё сделали за 5500. Не знаю, я вообще люблю у официалов всё делать, но тут вроде работа без каких-либо сложностей, решил 1000 рублей и время сэкономить.

Ну, короче, ясно, видимо, ремонт выйдет в 2-4 т.р. Я боялся, что будет больше.

2-3 это ещё нормально. А это надо всё сцепление комплектом менять? Ага, я вот тоже читал, что такое может быть из-за диска... Когда газ в пол даёшь, иногда слышны какие-то редкие тихие щелчки, не знаю, что это и откуда.

Всем привет. Такая проблема. Трёхлетняя Гранта с пробегом 54 000 км. Сцепление стало выключаться не полностью. А когда оно включено, по педали идёт сильная вибрация и педаль дёргается туда-сюда, вверх-вниз сама по себе, особенно на высоких оборотах движка. Что это примерно может быть и сколько примерно может стоить ремонт в сервисе?

Стало очень любопытно)) В инструкции сказано, что при работающем кондёре температуру воздуха можно регулировать той же крутилкой, что "включает" "печку" регулирует мощность подогрева. Так вот, как эта система работает?) Тупо подаётся тёплый воздух из "печки" и смешивается с охлаждённым? Или же там стоит какая-то умная электроника и регулируется непосредственно мощность кондиционера?

Спасибо всем за поздравления! Ну, я ещё на родительской Приоре периодически ездил.

Понятно, то есть, специального техсредства для этого не предусмотрено :) Спасибо.

Просто стало интересно... ОАО "АвтоВАЗ" известно своими бюджетными (читай: дешёвыми) машинками. Изделия последних лет за свою цену действительно очень хороши, особенно, на мой взгляд, Гранты и Калины-универсалы, оснащённые кондиционерами и электропакетами. Практичные машинки, приспособленные к нашим дорогам, дешёвые в эксплуатации. Но мне крайне непонятна следующая политика. Берётся Гранта-Калина. Уменьшается дорожный просвет, причём до совсем уж неприличных значений. Следовательно, одним серьёзным плюсом сразу становится меньше. Устанавливается жёсткая подвеска. Тоже сомнительное удовольствие. Ставятся большие (и дорогие!) диски с низкопрофильной (жёсткой, непрочной) резиной. Несколько улучшается двигатель. Дальше налепливается гениальный комплект Очень Полезных Наворотов. Например, он может включать в себя кожаную оплётку руля (без этого на бюджетной машине вообще, конечно, нельзя), но не включать АБС. Потом на машину наклеивается гордая надпись "Sport" и ценник под 450 тысяч рублей. В конечном итоге практичность теряется, но ни какому настоящему "sport" такие автомобили никакого отношения, конечно же, не имеют. А ценник уже не мал. И кому вообще оно, спрашивается, надо? Не кажется ли вам данная политика несколько... Странной?

Например, на Автомаркете указывается, что авто продали. А как это можно сделать тут?

На самые дешёвые Гранты ставятся те движки с Калин, там 80 л.с. На более дорогие - Приоровские (1,6 16 кл., 98 л.с.). А на средние, в том числе на нашу - улучшенный калиновский с 87 л.с. За счёт чего прибавка - точно уже не помню. Думаю, что дело именно в облегчении поршневой.

Всё. Выбор сделан)) http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=76543