Redikr

опоры двигателя не рассматриваете.....7

в каких шинках такую делают? или это только официалы?

износ колодок не повышенный на этой стороне? у меня было похожее-тормозной цилиндр задний заклинило-скрипы и скрежеты...

первый дельно - наглядно - показательный пример по установке! Спасибо!

тоже на 21124 вибрация на педали сцепления в свободном состоянии и на педали газа тоже вибрации есть! + на скорости около 90 км/ч появляется вибрация по всему кузову и стук какой-то...сервисмены руками разводят- ступичные целые, все резинки целые, диски ровные, колеса отбалансированы...((( хз че такое...

подскажите! из-за чего новая рулевая рейка может прийти в негодность после пробега 500 км? машин 21124. спасибо.

шкурка выделки не стоит!!! неделю назад на 100000 км перебрал кпп. подшипники еще больше зашумели....ставил приоровские...

заменил левый привод, ситуация не изменилась(((

подшипники менял вместе со ступицами. гранаты не хрустят. буду менять приводы по очереди в сборе....а по поводу мистики скажу, что следующей машиной будет НЕВАЗ))) - 4 года мистики вполне достаточно....

сделал ремонт КПП, ничего не изменилось :) еще, стала заметнее вибрация руля при торможении в поворотах в диапазоне 60 км\ч+-5. или посто тормозишь по прямой и руль влево вправо и также при 60 км начинает долбить руль. из непоменянного приводы КПП, внутренние гранаты и поворотные кулаки... почему=то грешу на гранаты (наружные) и приводы....может приводы гнутые и гранаты быстро разбивает? п.с. если опоры просели, как это диагностировать? последствия?

4 новых колеса, давление везде одинаковое. в машине поменяно всё, кроме кузова, двигателя и кпп с приводами и поворотными кулами, развал как надо, геометрия кузова в норме, сервисмены руками разводят, даже такие официалы как ЭКС-АВТО...один мастер посоветовал заменить масло в КПП, типо бывает сателиты подклинивают и оба колеса становятся ведущими...

почему то год ездил такого не было, вот уже пару месяцев как...тянуть должно всегда в право при разгоне, а у меня получается, что почти всегда влево... и кстати не обязательно вваливать, достаточно просто легонько нажать на газ.

возможно ли подклинивания дифференциала в кпп 21124. такое ощущение, что тянут оба передних... при нажатии на педаль газа на любой скорости машину сильно кидает из стороны в сторону, особенно заметно по колее... если не давить на газ или ехать на нейтрали, то едет ровно без рысканий в сторон. подскажите пожалста!

машина 21124 2006 г.в. панель старого типа. после снятия-установки приборки перестала гореть подсветка жк-дисплея с пробегом и подсветка шкалы положения заслонки печки...панель снимал повторно, все повода на месте..лампочки менял, тоже самое...помогите советом)))

cc 20 стоят, вроде не должны? реку поменял, грохот и стук реки исчез, но остался еще какой-то стук то ли стойки, то ли опоры...и осталось дерганье руля в стороны на ямках(((

люфта в рейке нет, т.е. на малейшее вращения руля колеса реагируют. тяги в рейке самой не болтаются, да и сама рейка тоже... но все кочки отдаются в руль стуком рейки и дерганьем руля в стороны...рейку уже купил (тольяти), завтра поменяю...если не поможет, останутся только опоры и стойки....и автомобиль :) отпишусь вечером...

это как паз таки не про сс 20 :) площадь подпипника сс20 больше , чем у стандарта...

уже затянута до упора-стук остался...

перебирать однозначно не буду только менять, т.к. как-то ремонтировал....просто отдал деньги, а эффекта 0..

покупал передние колодки АТЕ на 21124 в Перми, якобы у официалов- магазин автомобили, отдел импортные запчасти для отечественных автомобилей. менял в комплекте с дисками Брембо МАХ. колодки вставать в 12-ые суппорты почему-то отказались пришлось обтачивать с каждой стороны по 0,8 мм.. вот такие вот АТЕ ориджинал...что буду брать в следующий раз не знаю, но с собой буду носить старый тормозные колодки...)

ступицы стоят новые...крабов у 21124 нет-там растяжки к балке крепяться. вот насчет крепления рулевой рейки интересно... кстати, летом того года застучала рейка-подтянул по сей день не стучала...вчера дай думаю ослаблю рейку, мож руль легче закрутиться...ослабил, руль стал немного легче, но задолбила просто ужас...+руль стал какой-то инертный, на скорости 80-90 легонько крутанешь, а он как неваляшка потом мунуту целую - туда-сюда... вопрос.может ли из-за убитой рейки бить руль в стороны?

болты все 16 одинаковые...седея был в шинке еще раз отбалансировал, сервисмен поставил мою резину к себе на 2110 -и у него ничего не било и не вибрировало, т.ч. дело не в резине и не в дисках. возможно такое из-за рейки или стоек / опор или поворотных кулаков(все остальное в машине новое)? в сервисах грят мол рейка как новая...пробег 90,000 км. кстати, ступичные подшипники CORAM - гавно! после замены проехал 500 км, а колеса еле крутяться...не разработались подшипы(((

расскажу свою проблему... машина ваз 21124, 1,6 16 кл. 2006 г.в. при проезде неровностей дороги(кочек, ямок,...) руль дергает в сторону, где была ямка-левое колесо проехало по ямке руль дергает влево, правое-вправо...+при езде по колее машину довольно сильно выкидывает из нее, приходится довольно сильно держать руль обеими руками в обоих случаях, а иначе машина на встречке или в кювете...+ при прохождении поворотов на скорости 40-60 км/ч появляется чрезмерная возвратная нагрузка руля-руль вырывает из рук, чтобы вернуться в положении прямо.+ очень тяжелое вращения руля, особенно напрягает при парковке, еле сил хватает крутить его двумя руками. :) проблема появилась постепенно зимой в декабре 2009 г. и по сей не может решиться ни с помощью сервисов, ни мной... резина зима Амтел 175/65/14, лето (после переобувки эти все проявления усилились) гудиер 185/65/14. мож кто, что посоветует :) сам подумываю уже о смене авто :)