TER

ну вот на 200 тыс у меня тока этот звук появился. а лезть туда неохота. а то залезешь, найдешь еще кучу проблем, потом с качеством з/ч наших вдруг не повезет и получится что хотел как лучше а вышло как всегда. спасибо. не буду тогда лезть в коробку. пусть своей смертью умирает))))

а что делать? или можно так ездить? ничего не развалится?

вот это похоже ближе к правде.....а поподробнее? нагрузка от чего? как ее устранить? ведь такого небыло же. значит от чего то появился звук....

неа....это четко из под капота звук. сзади все ок.

нет....растяжек нет..... Вот звук из под капота.....когда с 3 тыс оборотов например отпустить газ в звук двигателя вклинивается звук, ну еще пример приведу, как 2 монетки друг об друга ударить. щелкнет и все. потом может потише, потом погромче. и все это с частой периодичностью. как простреливает этим звуком. мож чо отвалилось в коробке или сцеплении? с передачи снимаю и все ок. разгоняюсь. тоже. на ездовых качествах это не отражается. как ехала машина так и едет. движком тоже тормозит нормально.

нет....это не защита ката. звук резкий металлический. звонкий. и только при торможении двигателем. при ударах двигателя при вибрации об защиту этот звук я знаю. и защту первым делом проверил. это не она. к тому же идет не с низу....а где то под капотом.

Добрый день. У меня такая проблема. Когда на скорости торможу двигателем (просто отпускаю газ на передаче), под капотом какой то металлический звонкий звук происходит. как будто камешки на грунтовке об защиту стукают. это происходит только при торможении двигателем. на нейтрали, при разгоне такого нет. Кто сталкивался подскажите. ума не приложу что это.

+1 я тоже думал нереально пока один кулибин из сервиса не заменил мне сцепу....поставил козел наоборот. и терло пружинками на диске.....по болтам маховика....как разобрал офигел аж....

Цель диагностики не чтоб посмотреть работают ли датчики а чтоб найти процесс работы отличный от стандартного. По цифрам и данным делается вывод. т.к. датчик может работать...но не верно....

очень похоже что нету массу где то либо замыкает на нее....поищи все ли проводки на своих местах......типа аля новогодняя елка в задних фонарях))))

:) тогда тока карб.....

я менял подушки когда ходовку перетряхивал после жесткой зимы....защита точно нет.... заменено все...и для контоля потом съездил на сервис дабы дядьки свежим взглядом осмотрели....все айс....косяка нет....но стучит зараза .... наверное все же рейка...ее я не менял уж 200000))))

ого как интересно.....надо подумать с самого начала.... какой датчик подает сигнал на контроллер что бы тот верно подавал сигнал на модуль о выставленном зажигании? забыл... :) Гуляние угла зажигания это следствие нестабильного холостого хода. Надо искать причину нестабильности (давление топлива, РХХ, грязная дроссельная заслонка и т.д.), а не зацикливаться на угле зажигания.

аха...тока сварка.....

Если тяговое реле срабатывает то тогда это скорее всего бендекс его можно проверить покрутив...в одну сторону он должен крутится в другую нет...проверь провода питающие стартер.. якорь может быть, но его можно проверить прозвонив. самый путевый стартер заводской.

Уважаемы автор....конечно карб это хорошо...но какова компрессия в двигателе?может и не в карбе дело а в двигателе? колечки там ....масло сгорает....

я тоже думал не играет...типа прижимается ролик ... и все такое.....но после того как начало жрать и шпилька оказалась кривая я убедился что она играет не последнюю роль. я ее подгибал.

подшипники

это нормально под нагрузкой)))

так я же говорил, если сцепление отрегулированно....то тогда в коробку лезть))) а если нет то логично его сначала отрегулировать))))

провода просто приведи в порядок....обязательно не забудь промаркировать куда какие идут а то потом забудешь. а те что не нужны заизолируй, пособирай все в красивые жгуты и проводка не подведет никогда.

нафиг автоподсос)))) это те в тему тюнинга надо))))

у тебя реально что то с кпп и уже неважно что : муфта,вилка ,механизм выбора .все равно разбирать да и когда скинешь коробку там все и увидишь....сцепление, проверишь....ну и сам процесс ремонта коробки тоже интересен)))) даааа.з/ч на коробку стоят неплохо....если коробас умер лучше найти б/у....но если дклать все самому и тратиться тока на з/ч то лучше перебрать.

ээээ...ну как сказать...если делать все самому то нет....на сервисе буит дорого...коробку снять 1200-1500.

если педаль сцепления отрегулированна верно (примерно 3мм выше педали тормоза) то это скорее всего синхронизаторы в коробке приказали долго жить. и еще как вариант наворачивается выжимной подшипник сцепления....или вилка....ну что то так примерно я хотел сказать))))