MuXail-10

У меня был стук при троганьи и движении на малых скоростях по хреновым дорогам...оказалось, что резонатор не правильно висит и при движении стучит об днище...

У меня стоял 14 МБ, тоже не все работало...предыдущий хозяин еще добавил кучу отсебятины...в результате через месяц после покупки блок накрылся окончательно...Пришлось покупать новый...причем, мне сразу посоветовали не брать 14 блок, а купить блок старого образца с новыми предохранителями...заодно поменял всю подкапотную проводку...теперь все работает без каких-либо проблем...

Насос качает нормально...оба...и новый и старый...Завтра хочу к карбюраторщикам скататься, а то надоело уже...

igba Проблема следующая: машина едет нормально минут 40, затем на ровном месте падают обороты и машина глохнет...вручную подкачиваешь бензин, после чего некоторе время едет, потом опять то же самое...вручную подкачиваешь и едешь дальше...менял бензонасос - без эффекта (сейчас стоит Пекар)...

НооК, а какой шланг тебе поменяли? У меня походу та же ерунда...

Ярославль. Только за работу...

У меня знакомый недавно переваривал днище на девятке: панели пола, усилители, пороги наружные, поддомкратники и кое-что по мелочи...Взяли 25 т.р.

Уже более 3 лет пользуюсь фильтрами Mahle, причем и маслянными и салонными и воздушными (на своей основной машине и на отцовской), на восьмерке тоже планирую его покупать...

Новая коробка стоит не дороже 15 т.р. Недавно видел в магазине за 12 т.р. с копейками...

К слову - новая пятиступка стоит порядка 11-12 т.р. Можно найти и дешевле... У самого проблема с коробкой: не работает 5 передача, включается, но машина при этом не разгоняется...Плюс на больших кочках иногда вылетают передачи...Еще пока не решил что с ней делать: или перебирать, или покупать б/у в нормальном состоянии...новую сейчас не потяну (надо и свою машинку тоже поремонтировать)

Нарваться на подделку можно где угодно...Один раз наблюдал такое зрелище в одном достаточно большом сервисе официальном диллере ВАЗ и ГАЗ: дело было около 7 часов вечера, конец рабочего дня...Приехала газель с 5-6 бочками масла Славнефть...которые благополучно были перелиты в бочки с надписями Мобил, Эссо и т.п.

Кастрол в Украине начали производить помоему в 2004 году, стопроцентный экспорт в Россию в начался с середины-конца 2009 года...

А ценник уже почти одинаковый...

Кастрол нормальное масло, но не то, которое идет на российский рынок (оно бодяжится в Хохляндии), качество значительно упало...

Абсолютно согласен. В большинстве случаев производитель авто ориентируется не на качество шин, которые ставит на свои авто, а на их цену...

С регулярностью замены масла все просто: Синтика расчитана на 12-15 тыс.км., полусинтетика на 7-10 в зависимости от условий эксплуатации... Но самое главное это то, что самый лучший масляный фильтр работает 7-8 тыс. км... Делаем выводы... При небольших пробегах за год масло стареет и может давать осадок... pavlofill, твой друг (извини за грубость) кретин... а потом он будет удивляться, что за говно ставят движки на иномарки, и что на 100 тыс их уже надо капиталить... На всех своих машинах менял и буду менять масло (синтетику) не чаще, чем через 10-12 тыс. км. А на тазике полусинтетику надо менять чаще, раз в 7-8 тыс. км.

У меня стоит Кранч 214В. Очень полезная штука. Окупил себя уже раз 10 не меньше. Ловит все. За 10 месяцев пользования ни одного штрафа за превышение скорости...

Кумхо корейская резина китайского производства... с неочень качественной смесью резины... с небольшими огрехами в качестве сборки... с невнятным рисунком протектора... с завышенной ценой... Конти, Мишлен, Бридстоун и Гудьер - топ производители...даже бюджетные модели с хорошим качеством смеси и сборки... Пример: на предыдущей машине стоял Мишлен Энерджи... я на ней отъездил 3 сезона и тепер человек... который у меня ее купил проехал 3 сезона... и выглядит резина еще вполне нормально... У Бриджа есть один довольно существенные недостаток - она довольно жесткая и, соответственно, шумная...зато она более износоустойчивая, и довольно тяжело угробить на наших дорогах, даже на низком профиле...

Кумхо ни хрена не рулит...Кумхо - редкостное говно...бридж, конти, ёкогама, мишлен намного лучше...Плюс они в этом году задрали ценник...не улучшив качество...

Эт получатся 42 листа, не хило, скока это стоять будет на сегодняшний день? Ты еще учитывай сколько это все будеть весить! А то потом придется подвеску усиливать. Машина полюбому просядет. 1 кв.м. вибры весит порядка 4 кг. 14 квадратов соответственно порядка 56 кг. Плюс еще около 3-4 кг шумоизоляция. А цена, например, Визомат Голд порядка 210-250 рублей за лист.

Если все получится с первого раза и резать экономно, то должно хватить. Но лучше взять 2, на одном потренироваться. Без вариантов 2 рулона. И если надо, то 1 на тренировку.

Если двиг живой и кузов несильно повело (по этим фоткам это сложно оценить), то можно попробовать восстановить... и продать. Цена зависит от того сколько запросят за работу (думаю в гараже тыс. 10 попросят, не меньше) + цена запчастей и покраски.

Если клеить хорошей пленкой и стекла не перекошенные, то практически не царапается. У меня затонированы стекла 2 года, царапин не видно.

Юзаю второй год Керхер К5.20 плюс. Очень удобная штука. Стоила около 8 т.р.+2 т.р. пеногенератор. Помпа металлическая. Используется на две машины. Окупилась за сезон. А дешевые почти бесполезные, т.к. дают меньшее давление (хуже моют), пластмассовая помпа, меньше служат.