glaz

После того как взял Хонду - все пропускают, в ряд вклиниваюсь с 1 раза, в левой на МКАД не мигают, а обгоняют справа либо просто едут сзади не прижимаясь. В пробке без проблем перестраиваюсь. На мкаде когда фарами мигают, дорогу уступают за исключением каких-нибудь джипов блатных и девушек )) В общем удивлению не было предела, отношение к девятке было конечно совсем другим - намного хуже. Исключение было только если меня разозлят и я начинаю гонять между рядов, дергать машину - тогда люди разъезжаются от греха подальше, даже блатные иномарки )

не согласен, иномарки ездят и ездят, СТО тут совсем не причем. Работал в магазе японских запчастей и клиентов у меня было много. Брали только расходники и проблем не знали. У бати жены была Сузуки-гранд витара V8 с раздаткой, пригнана из германии 98 года выпуска. Он как купил - ездил на ней 6 лет и менял только расходники(я ему сам доставал), работала как часы. Причем гонял по всем ямам и на охоту итд. Никакого СТО и в помине, тоже самое все Субары, Вольво, Хонды (особенно цивик "миллионник" неубиваемый), Мерсы, БМВ 90х годов ходили по 15 лет, праворульки и тд. Тачки делали на совесть. Я с б/у тачками работал не 1 год, знаю как что и где ходило. ВАЗ и рядом не стоял - что в вопросе ремонта, что в вопросе безопасности, конструкции, сборки-разборки и тд. ИНО я сам ремонтировал и в 90е годы вообще никаких СТО небыло, книги кругом продают по ремонту и обслуживанию. Просто народ избаловался и по СТО разъездился, они между прочим полегче ремонтируются чем ВАЗ! может разбирать иногда и побольше бывает, но с гайками не долбишься, подлезать никуда не нужно - сделано всё удобно и умом, обшивка на защелках, всё на виду, тянуться никуда не надо, легкий ремонт без проблем. Сам разбирал Форд Фокус 2; Сузуки Гранд-Витару 98год, Субару Легаси старую, Хонду Цивик старенькую, БМВ 525. И наши 5ку, 9ку (инж,карб), Москвич, Запорожец-конструктор ) Это сейчас стали штамповать дешевки типа мазды3, 6; митсубиси лансер всякий мейд ин китай )) Да и то половина СТО это просто диллерский развод на деньги. Единственное на что соглашусь - это у некоторых тачек подвески бывают слабенькие и навороченные, разбиваются быстро по нашим ямам. Но их можно понять - многие просто не расчитаны на наши дороги.

купил первую машину потому не хватило денег на лансер )) вторую потому была тюнинговая и можно было самому играться и ремонтировать )) сейчас купил хонду, потому что надоело играться и ремонтировать всё время ))) впринципе я и раньше говорил, что ВАЗ больше не возьму )

это я запутал.. десятка это к другому ))) машина снятая с производства - ваз 21099, тобишь моя )))

ехали с другом (десятка с ксеноном), тоже пытались разводить. Есть статья что на машины снятые с производства можно устанавливать оптику от других машин. Ну и говоришь поставил себе от БМВ 7 новой ксенон(там в штате идёт). Техосмотр есть. На вопросы о блоках и прочем говорить что я вообще не разбираюсь что у меня там стоит, машина на техобслуживании у фирмы и всё. В общем не знаю, ни разу еще никаких штрафов не платили. В Бутово спрашивал у сотрудников на посту как они относятся к ксенону: ответ был - "нормально, но техомсмотр не пройдешь".

в общем разобрал пол машины, слил тосол, откуртил краник - оказалось текло из краника частично, частично из под уплотнителя краника, там очень дурацкие резинки, еще шумка мешается и прикрутить краник ровно практически нереально. Залил всё силиконом в моторном отсеке, после дождей расскажу что вышло.

8000к будет уже сереневым больше, в дождь будет хуже светить чем галоген. Не советую. 5000к самое оно для обычных фар, 4300к для линз

Не знаю, я уже против АвтоВаза стал, столько денег в них гробят, лучше бы создали новую марку а не делали мёртвому припарки. Автоваз уже изжил себя и лучше, я думаю, ничего не сможет показать - до сих пор машины делают на кузовах 80х годов, где такое видано? Смысл был в дешевых народных автомобилях, а когда они стали стоить как иномарки(пусть и дешевые), но уступать им по качеству и сборке - смысл в их творчестве отпал. Что касается "поддержки отечественного производителя" - то здесь я вообще не могу понять, почему ВАЗ (который является FIATом по существу) - это отечественный производитель, а скажем тот же форд или шкода, который собирают у нас в пригородах - это не отечественный производитель? Получается какой-то выборочный метод приравнивания к отечеству... Я считаю что сейчас надо поддерживать как раз такие марки как Форд, Шкода, Хундаи, Рено. Как же у нас любят бабки сливать в пустоту.

ну все равно это не давало иму право сваливать с места ДТП, держи на контроле и отписывайся как идёт дело ) Лучше, конечно, выйти на хозяина и пообщаться с ним, может он и сам готов решить мирно спор. Чем меньше заинтересованных лиц, тем больше тебе компенсации достанется ;)

Парни вы себе сами проблемы придумали ) Это все равно что поставить движок от БМВ какой-нибудь мощный и удивляться что это её так матает при разгоне.. Если ставите 14 колеса, тогда надо уже и подвеску доделывать и амортики газовые ставить, пружины менять. Тогда держать будет нормально, можно также с выносом поиграть(тоже с умом, иначе подшипники ступиц сдохнут быстро). У меня на хонде ща стоят 17 радиус, ничего никуда не тянет и не мотает )) машина просто расчитана на такие колёса и стоит спортивная жесткая подвеска )) А на обычной подвеске выше 16 радуса не рекомендуют.

перебрось обратно датчики по одному и посмотри какой из них дурит. также очень похоже что подглючивает датчик расхода воздуха (ДМРВ) скорее всего проблема в холостом

Да много раз уже у меня друзья попадали, да и я сам попадал, когда скрываются виновники. В основном все заканчивается либо тем что звонишь ему и договариваешься о компенсации, либо просто находишь его машину и сравниваешь ущерб ) ДПС вообще в последние годы ничего абсолютно не делает, дела такие мнёт, особенно если виновник сам сотрудник (как было у меня в деле). Опять же всё зависит от ущерба, связей и средств, решительности. В общем советую взять базу и набрать виновнику самостоятельно, пообщаться. Узнать что он сам думает о ситуации, может спешил к родам жены и небыло возможности расплатиться на месте ) Ну а если дружественного разговора не вышло, тогда навестить по адресу и осмотреть его машину. Возится по судам нынче очень накладно, дорого и не факт что выиграешь. PS. Выразил лишь своё мнение, любая оценка моего поста в сторону призыва к насилию или противозаконным действиям - ошибочна.

1. очень плохая резина или плохо одели 2. большой люфт рулевой рейки или она разбита(плохо прикручена) 3. Разбиты подшипники, шаровые или сайлент-блоки биение вертикальное или горизонтальное? что можно сделать: вывесить машину и колесо покачать (взять за низ резину и поболтать туда-сюда поперек машины) есть ли стуки и ходит ли колесо? подёргать тяги, рейку, тяги на рейке(которые в середину 2мя болтами здоровыми крепятся) - нигде не должно стучать и быть люфтов. если рейка люфтит, то ее можно подтянуть спец ключем "шестигранничком" если всё в порядке можно сгонять на другой сервис и попробовать отбалансировать еще раз (у меня 2 случая были когда мне просто не отбаланисировали должным образом)

До нас не дойдет, максимум - ограничения на отдельные лампы. Слишком много чиновников и заинтересованных лиц ездит с ксеноном. А будут беспределить - у нас не Татарстан, замучаем судебными исками управление, по крайней мере те кто иномарки брал в комплектации с ксеноном.

наверное не дым, а пар.. скорее всего краник печки потёк или патрубок какой-нибудь начал сопливеть, посмотри снизу за центральной консолью - как там дела?

да я вчера там всё облазил, вроде течет только по центру.. там, правда такой утеплитель сделан черный, толстый, что его хрен отвернешь, надо панель целиком снимать чтобы нормально всё осмотреть..

на советских машинах были

на проводку ) проводка правда в салон не уходит и с неё туда не затечет ЗЫ кто-нибудь знает как снять кожух центрального отопления? (это пластик который между сидений идёт где ручник) чтоб нафиг поднять всю подстилку с пола.. никак её оторвать не могу

ладно, попробую поменять, хотя это тоже - тот еще геморрой, лет 5 назад менял )

вчера снял сиденье водительское, пороги окрутил, поднял шумку с угла... в общем мне повезло - парни хорошо сделали оцинковку на заводе и промазали швы(сдавал на антикор в дополнение), ржавчины почти нет, правда тряпка там мокрая - хоть выжимай, в общем чего смог отжал, резиновые заглушки вытащил и оставил сохнуть.. бегал вокруг машины с бубнами, поливал из бутылки, разбирал сверху вентилятор, всё там отлично я пару лет назад заделал, ничего там протекать не может! уплотнители оконные под кожух наклеил, дыр и щелей там нет. Вода стекает нормально в центральную дырку без заливок. Где черный ящик тоже всё отлично - никаких протечек, в салон за целый час полива так ничего не протекло.. Вот ломаю голову откуда еще лить может. Может действительно по какой-то тяге или рейке. Версию с конденсатом отметаю, тк пассажирские апартаменты полностью сухие. Кстати там в полу куча резиновых заглушек, может пока их не вставлять, а поездить так чтоб вода сливалась и вентилировалось? или лучше всё-таки их заткнуть, а то еще хуже будет? я посмотрел там дырки маленькие со смещением сделаны, вроде заливать не должно даже когда по лужам ездишь..

Короче какой-то кошмар - в последнее время перестала заводится нормально, хотя я все держу в идеале. Ситуация такая - машина долго стоит когда (больше суток) не заводится вообще, стартер крутит очень быстро, искры нет. После 10сек начинает вспыхивать через каждый 5 раз - 1 раз(попыхивает). Дальше я уже крутить перестаю. На второй раз такая же фигня, но не заводится, заливает свечи, воняет бензином. Как завожу(финт ушами) - когда выкручиваю свечу из 1 цилиндра и кручу стартер(проверял на искру), то первые 2-3 прокрута искры нет, потом слабая, потом заводится без проблем и работает уже отлично пока не придёт ситуация выше (простой сутки), причем заводится и холодная и горячая с пол оборота. Думал коммутатор мозги дурит - заменил коммутатор, катушку заменил, провода проверил, распределитель почистил, карбюратор покрутил, аккумулятор в отличном состоянии. Всё тоже самое. Вот думаю толи сигнализация отмирает(с блокировкой), толи коммутатор другой дурной такой же или подсос хреново настроил и когда долго стоит то свечи заливает сразу.

может быть из-за вставки, она сделана как металлическая сетка с наполнителем? сцепление тут вряд ли, если даже оно загорится дым будет идти из движка и запах у него такой что ни на что другое не похоже, на резину точно

для того чтобы до радиатора долезть надо панель снимать? если да то это не вариант ) 2. если кожух печки ты имеешь ввиду сверху ковш вентилятора пластиковый, то он у меня там итак промазан и на уплотнителе сидит.. я боюсь что там сзади заливает откуда воздух подсасывает.. там же вроде горизонталь..

Хочу биксенон, но нормальных вариантов не нашел, есть только Sho-me с колбой на 4300K - 7тыщ, либо SilverStone 6000K (вроде с зеркалом) - 6600р Philips тольк обычный ксенон на 6000K - 6300р и какой-то Infolight 6000K тоже обычный за 3890р кто что посоветует, и наоборот окритикует? бюджет 7 тыщ, не больше, хочется хороший яркий свет (можно чуть голубоватый), и чтобы блоки розжига были не очень габаритными.

поставь БК штат Х1, 700р стоит у тебя денег уёдет куда больше если ты с каждой ошибкой будешь так бегать. да и в жизни он полезен, например можешь на улице стоять и видеть какая температура движка, там цифры большие, как прогрелся - сел, поехал.