glaz

поздравляю и желаю удачного тюнинга ) чтоб машинка бегала как надо ) у нас уже 30 число и час ночи )

а у меня вот просто стали медленно махать на всех скоростях, но ничего не дохнет ) напруга в норме.. вот задумался..

если люфт там где подходят к рейке - просто подтяни рейку и езди с миром )

мне тож показали статью про лишение, пришлось потратиться.. будете упираться, штрафанут еще и за плохо читаемые номера(на девятка красная рамка вокруг номера или светодиоды вместо подсветки)

зачем на карбе дополнительные датчики и информация? тогда уж лучше сразу инжектор делай.. покупай тюнинг приборы тогда и ставь датчики(они с ними в комплекте) на патрубки для забора температуры, температуру масла вместо пробки в паддон, бочки поменяй на инжекторные и туда датчики БСК ну итд. мне кажется проще тогда сразу взять инжекторную машину, там уже все это есть.

это точно... хотя в иномарках я тоже что-нибудь бы накрутил

Вот как мой друган общался с сотрудниками: Г(ГАИ): ксенон запрещен, к тому же синий. Д(друг): это ваша визуализация что он синий, по мне он белый, спросите у пассажира-свидетеля. (Я подверждаю) Г: ксенон запрещен без электрокорректоров фар и омывателей. Д: а у меня есть гидрокорректоры и я сам нормально регулирую, нахрена мне еще электро. регулировка фар есть и этого достаточно. Г: но у вас нет омывателей фар Д: в правилах сказано на машинах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от тс других марок и моделей, про омыватели ничего не сказано и это не световой прибор, а значит его установка от других тс незаконна. на иномарках ксенон не идет в комплекте с омывателями - это отдельные опции. После этого инспектор отдал документы и мы поехали дальше. Я думаю решающую роль сыграла раскованность друга и его размеры 2х2 ))) Сейчас правда он уже ездит на иномарке с ксеноном. я правда не знаю прокатит ли это еще раз..

а может все же рейка перетянута? попробуй ее чуток отпустить до легкого люфта и прокатись. подшипники легко проверить - вывеси и покрути колеса, если туго крутятся или быстро останавливается значит они. сход развал если тянет то обычно на прямой и накатом машина уходит в сторону, хотя мне один раз через жопу сделали - машина тоже тяжело шла вправо, эх.. резину тогда сожрало неслабо

да я тоже подумываю об этом.. дело в том что я закрутил пусковое немного а про винт на дросселе забыл совсем, видимо много бенза гонит я в общем понял что чем глубже в пусковое винт вручиваешь тем лучше "цепляет" движок, но бенз еще в камеры не успевает подкачаться и поэтому сразу глохнет. лучше 1 раз покрутить 3-4 такта, зато потом стартует как надо, чем 2 раза подряд заводить и движок еле вытягивает

может легко коммутатор. я купил себе тестер (блочок с 3 лампочками), втыкаешь заместо коммутатора и он тебе показывает работает или нет у тебя катушка, датчик холла и трамблер. Также прикупил за 40р аварийное зажигание.. такая муть заместо коммутатора ставится дает постоянную искру но ехать можно, хотя и кое как. коммутатор обычно дохнет при переходных режимах, разгоне.. обычно провалы на определенных оборотах.. уменя например был провал на 3400об постоянный.

хорошее маслице, видимо заливате частенько

Дурит движок 21083 карб при прогреве. Началось все в недавние морозцы. Завожу движок, грею как доходит до 60 градусов начинают гулять обороты(не сильно на 250-500), слышно как движок подтраивает, булькающие звуки - видимо пропуски по цилиндрам и характерные потрясывания. К 70 градусам они учащаются так что движок начинает глохнуть, даже приходится прибавлять подсос. Пробовал подсос убавить - движок заглох, но завелся нормально с подсоса. После прогрева(85-90гр.) движок работает нормально, холостые держит тоже без проблем. Свечи в норме, компрессия в норме, ВВ провода в норме, распределитель в норме(почистил), в карбюратор попрыскал очистителя, да и на горячую работает все хорошо. Напряжение хорошее. ГРМ отрегулирован. Парит несильно. Тосол, масло в норме. Что может быть? клапана вроде отрегулировал до идеала(по щупу), хотя гады немного постукивают. Похоже вообще на зажигание.. бензин вроде нормальный.. правда можно согрешить на образование конденсата в баке.. потому как эти морозы бак был почти пустой... может вода скопилась? но почему тогда на горячую все нормально?

Недавно лопнуло стекло от перепада температур(забыл фары вырубить и решил протереть снежком), менял на новое, ничего с отражателем не случилось, даже не набух. Да я впринципе и через стекло бы увидел если бы он вздулся или сошел, все в норме. Увы и ах ))

А как же примечание правил? "Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей."

отчасти соглашусь с кентом. женщины тысячилетиями были хранительницами очага и в нашем веке вдруг решили что могут всё не хуже мужиков ))) но к сожалению гены остались от предков и за пару лет их не заработать. В связи с этим быстрота реакции, прогнозирование ситуации, логическое мышление, многозадачность(когда нужно переключать передачу, одновременно поварачивать отпускать сцепление и нажимать на газ одновременно контролируя дистанцию за машиной спереди и пропуская тех кто слева) у них намного хуже чем у мужчин. Это связано с тем что долгие годы мужчины были охотниками и постоянно развивали в себе эти качества. Но самое тяжелое и плачевное - это неумение сохранять хладнокровие и бдительность в экстремальной ситуации. Зачастую в таких случаях дамы просто закрывают лицо руками и визжат, вместо того чтобы принять какие-то действия по выходу из аварийной ситуации. Также отмечу легкомысленность дам за рулем(особенно которые красят губы на ходу. бросая руль), зачастую излишняя бдительность и внимание которое приводит к скованности и неправильным действиям. Пренебрежение или незнание правил, либо правила "ты мужик должен мне уступить" - полный бред. Из-за перечисленных недостатков большинство дам не могут сдать экзамены в ГИБДД, покупают права, либо сдают 6-10 раз и пользуясь жалостью инспектора сдают и потом выплескивают свою непрофессиональность на дорогу. Также женскому полу плохо дается абстрактное мышление(габариты машины), из-за этого многочисленные машины страдают на стоянках. Я за всю свою жизнь видел только пару девушек которые действительно отлично ездили на машине получше некоторых мужиков, но это исключение из правил.. также как и некоторые мужики ездят как девушки, тоже видел пару. Под конец скажу что в последнее время женщины ездят все лучше и лучше а мужчины все хуже и хуже. Так что возможно скоро мы поменяемся местами.. Я про тех мужчин, которые выясняют отношения за рулем, кто хамит и не пускает на включенный поворотник, выезжают на перекресток за которым образовался затор тем самым блокируя всех вокруг, про пешеходов вообще промолчу - это не люди, ведь они не на машине.. Кто-то ездит по тротуарам и газонам, встают под стрелку, обгоняют справа, превышают скорость, гоняют между рядов, подрезают а потом "учат", проскакивают на желтый(красный), тормозят всех в левом ряду. Уверен что большинство форумчан нарушили хотя бы 1 из пунктов за последний год, а то и месяц. И после всего этого находится куча отговорок и причин, оправданий. А если их откинуть и начать ездить по правилам? скажут откуда такой дурак взялся ))) однако женщин станем понимать куда лучше за рулем. Нет былой культуры вождения, нет вежливости. С чего же брать пример дамам? если мы сами ездить разучились и считаем нормой этот беспредел?

вот здесь раскрывается вся прелесть инжектора )) что-то сдохло и хрен найдешь )

видать генератор с узким шкифом примонтировали умельцы

не рекомендуется использовать саб ниже нуля градусов особенно вреден момент включения питания саба и включения музыки(обычно почти одновременно происходит) у него мембрана дубеет на морозе а после включения музыки может порваться(особенно если сразу мощу дать) можно пробовать включать плавно с тишины и поднимать постепенно громкость, но если че случится то гарантии вы лишитесь. у одного моего другана так разорвался саб, зимой врубил музон и кирдык мембране.

я удалил без проблем из 6 директорий а потом из диры эксплорера, ругнулся правда что вставьте диск винды, как было указано нажал отмена. Файл удалился. То что у кого-то в кэше, я думаю нужно закрыть все окна браузера и попробовать сканернуть еще разок... может потребоваться перезагрузка для очистки кэша... удалить его из диспетчера задач в случае если файл запущен. Вопрос только как потом снова не заразится? у меня файрвол тоже спокойно пропустил этот троян.

Те кто гонял - интересуют следующие моменты: 1. пристают ли гайцы и есть ли оправдания на ксенон? (чтоб не скрутили без омывателей и электрокорректоров) 2. Ксенон в фары сток на девятку, светят хуже чем галоген, какие ощущения? 3. Сложно ли устанавливать своими силами? 4. Есть ли фары сток совсем не годятся, какие фары из тюнинга посоветуете(линзы, рефлекторы)? 5. Что посоветуте если нет денег на Hella, какой-нибудь бюджетный вариант(5000-7000р за все). 6. Какие лампы брать чтобы не рассверливать фару, что посоветуете? 7. Быстро ли сгорают лампы и дорого ли менять? 8. Можно ли ставить лампы других производителей ксенона с теми же патронами(в корею например фары филипс), лучше ли будут светить? 9. Слышал что не имеет смысл брать биксенон, насколько он лучше? ЗЫ. хочется чтобы был ксенон, светил чутка лучше чем галоген за умеренные деньги. Желательно фары сток + корея. Довольно часто вижу ксенон на стоковых фарах в последнее время.

видел небольшие двухсторонние сабы в Руси под седенье.. ставить саб в багажник рядом с газом я бы не советовал..

спасибо, скачал уже

повезло тебе Рома! может у тебя тяга недокручена и недотягивает? тяги все уже подергал? снимать заднюю дверь это большой гемор )

Вчера форум стал глючить(плохо подгружались формы ответов), выдавал ошибку iedw.exe в ответ на "отправить" сообщение. Оказалось троян с одноименным файлом в дире эксплорера. Возможно подкачался с форума(потому как на др. форумах нет глюков). Советую всем проверится этой прогой(особенно у кого виснет IE на форуме при ответах): http://mastertalk.ru/ipb.html?act=Attach&a...post&id=816 если найдет что-нибудь то лучше это удалить. последним удаляется файл из \program files\internet explorer\iedw.exe а то он будет клонировать себя. инфа тут: http://mastertalk.ru/topic23268s60.html удачного общения

заряди аккумулятор и прибавь холостые(зимой лучше ставить 1000 оборотов). хотя впринципе трясучка это нормально, особенно с генератором 37.23..... с узким шкифом