dm.us

Просто все разошлись по узкоспециализированным форумам, каждый по своим моделям, сужу по себе. Мне так удобнее черпать информацию, когда весь форум только про мою машину.

По теме "Безопасность": вопрос + принимается любая Ваша логика. Имеется ли штатное место крепления огнетушителя в багажнике? Еще в салоне, когда осматривал машину обратил внимание на резиновую лямку с крючками. Потом догадался, для чего она, померил по окружности огнетуха, подходит. Мое мнение, баллон дллжен где то стоять на попе, допустим в кармане, а лямка фиксировать его к боковвой стенке?...? Как то так... Но визуальный осмотр внутреннего пространства багажника, и тактильное вышаривание руками результатов не принесло! Ни одной зацепки! Ни крючка, ни задоринки! Если в комплекте идет эта лямка, значит конструктора предусмотрели, наверное, и крючки для ее крепления!? Где они? Или может я неисправимый оптимист:))))

Слесарь! Я так и сделал, как ты говоришь: послал и поехал в другой салон. Но во всех других цены на десятку выше, а то и больше. Но ни кто ни каких условий не ставит, забирай хоть голую. Т.е. брать в другом салоне, ровно те же деньги но без допов. Так уж лучше с музыкой, сигой и антикором, чем без этого набора за одни и те же деньги. Глобализация, как ты понимаешь, "Омск-Лада" монополист, в нашем регионе, работают напрямую с АвтоВАЗом, поэтому и демпингуют. К ним все и прутся. Пока ждал оформления бумаг, в течении часа три автовоза разгрузились при мне. Только Гранты, все комплектации, но в основном стандарты. Продают, как пирожки.

На сайте дилера висела цена 269тыр. Я собственно так и ориентировался, хотя в душе понимал что по любасу будет больше. В итоге: когда дело дошло до покупки, базовая цена, допы, страховки, оформление и кофе в кафе салона, - все ровненько стало в 300тыр. А куда деваться!? Допы - это вообще чистый рэкет. Не берешь допы, не берешь машину. Пришлось поскрести по сусекам. А с другой стороны, подумаешь что мог бы я взять за эти деньги из ино? 10 летнего япу, или что то аналогичное, даже не немца. Вот теперь то, не капли не жалею. Всем удачи на дорогах.

Прикольный пепелац, но и седан со сложенными сиденьями хорош в объеме. Места хоть воляйся.

Уважаемые форумчане! А есть уже састливые обладатели? Очень хотелось бы узнать: где то уже продают их и в каких объемах? У нас (в Омске) походу, еще ни одной не продали, и заявки перестали принимать во всех салонах. Обещеют не раньше апреля - мая реальные продажи. А как дела в др. городах?

Поздравляю всех женщин с праздником весны, всех кто за рулем LADA! Желаю счастья здоровья, благополучия, и прямых дорог!

124ый 16вэ, новый движок стоит 50300рэ. Я смотрел по интернету, искал кто продает, фирмы перекупы запчастей. Ну и учитывай что покупка в живую еще дороже обойдется. Хотя наверно, это того стоит. Если кузов целый то считай что новая машина.

Хоть как плавно нажимай на газ, все равно рывки есть! Стопудово! На больших оборотах это меньше чувствуется, а на малых более отчетливо, но все равно есть!

Да если эл. педалька встанет на старый ЭБУ, я буду только рад! Меньше возни. Но смысл новой педальки, я понимаю, именно в работе в купе с новым ДМРВ, и эл. заслонкой? Или не так? А если старые мозги будут считывать этот сигнал корректно, и правильно его интерпретировать, то и замечательно. По идее просто динамика должна стать более ровной? Какие мысли?

Доброго здоровья всему форуму! Новость вышла еще вчера, но освещения как я вижу еще не получила? http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/xml1.pl?step=view_one_news&bind1=9 Так значит кипит все-таки инженерная мысль, значит чего то шамшат наши светила от ВАЗа! Значит будем ездить как люди, и все у нас будет ОК! Просто я оптимист и мой стакан всегда наполовину полон! Теперь по делу; У кого какие соображения на счет того, как приладить всю эту роскошь на 1,6 16 2005 года выпуска? Насколько я понимаю, и мозги надо будет новые ставить, уменьшенные? Разумеется и прошиву на модную менять. Но сама идея эл. педальки мне глубоко симпотична, это надо было давно уже смастерить! А ДМРВ я и так собирался менять весной, по плановой замене. И насколько все эти вышеописанные узлы взаимозаменяемы со штатными узлами предыдущих двигателей? Ведь самарские движки это те же десяточные. Я прав?

DEMON! Profy все правильно проанализировал, на мой взгляд. "проблема либо в РХХ, либо в ДПДЗ" Но позвольте вставить и свои 5 копеек: меня насторожили в предыдущих постах очень крутые свечки, это не прикол. Просто тоже был опыт, и как сказал мастер на СТО -Не кормите свинью ананасами. Попробуй поставить штатный Бриск, с которым машины идут с завода. Ровно в такой же ситуации заменили верчухвастый иридий на бриск, и машина поперла как ни в чем не бывало после недельной головоломки. Как вариант можешь рассмотреть и такую ситуювину.

Физика, брат, сила! Основная и главная проблема зимы, в том, что перестает испаряться бензин! (ну сделал открытие)Отсюда и все проблемы холодного пуска. Просто нужно тупо нагреть железо, что бы хоть немного образовывались пары бенза. Сегодня пошерстил инет по поводу предпусковых устройств, почитал и точно решил, что ничего подобного себе ставить не буду! Слишком много отрицательных моментов. Ничего хорошего такое вмешательство в конструкцию не сулит, а лишь провоцирует новые слабые места. Это как раз та ситуация, когда лучшее враг хорошего. До -20 машина и так прекрасно заводится, а если температура ниже -20ти, то ставлю под двигатель тепловентилятор, киловатник, в коробке, и створками коробки направляю поток в подкопотное пространство. 15-20 минут и под одеялом аж горячо. Заводится соответственно, с полоборота. Сейчас у нас ниже -30, уже вторую неделю стоят морозы, разумеется насиловать машину лишний раз не хочется, но и в поездках необходимость не отпадает сама собой, поэтому собираю разъездные дела в один день и с утра завожусь. А вечером когда ставлю машину, то ее еще надо правильно остудить. Приоткрываю все двери минут на пять, что бы остыл салон иначе на теплую машину изморозь садится в палец толщиной, и замерзает! А утром в -36, этот кокс только перфоратором можно снять. Аккумулятор есессно ночует дома, если -70 полное замерзание электролита, то -30 соответственно наполовину. А с полуаккумулятором не вариант заводится. А в остальном все как обычно, Сибирь - матушка.

Совершенно точно могу сказать, что моя нэкст машина будет - Вольво V50. Это практически аналог моей одиннадцатой, только в шведском исполнении. Со своими плюсами и минусами, ведь и такие имеются. Конечно не взамен 11ой, а только как вторая машина. Хотел V70, но все таки великовата и прожорлива.

Респект модерам! Давно пора навести порядок, по форуму. Народ у нас не глупый но безолаберный, что касается флуда, воды и боянных тем. А порядок на форуме, это как заправленная кровать, строго, чисто и аккуратно, всегда и каждый день.

Какая крышка хорошая? Модель, производитель? Если кто знает, или сталкивался с такой неполадкой?

Всем доброго здравия! Вопрос к знатокам:) Ломается ли клапан в крышке расширительного бачка? Потихоньку подливает антифриз из горловины. Только вытру все тряпкой насухо, проедусь, а от горловины подтеки свежие. Сырость идет точно от бачка. Бачок поменял новый, помпа новая, все соединения на герметике, сухие, а от бачка сырость по крылу ползет. Остается только пробка?!

Само по себе масло, к неисправности не приводит, а скорее наоборот к исправности :), а требования к маслу не такие строгие как у маторного, но зато его реже подделывают. Я залил полусинь лукойловскую, после перебора коробки, главное что бы уровень был достаточный, а лучше чуть выше максимума. Это было три месяца назад, а сейчас достаю щуп и масло как слеза. А ресурс его практически не ограничен, если в порядке сама коробка. Для stas11 Скорее всего выжимной бринчит

Это жесть! И все в один присест? Ну видимо коробку криво собрали. А вот с тормозами не знаю! Что это? Тормоза это серьезно. А как же ручник? Работает? Надо было все гасить, и ручник на себя со всей дури тянуть. Посути ручник в таких ситуациях и есть как страховочный тормоз. А если летела, как вы пишите, значит сцеплением ее не держало, иначе двигателем тормозила бы тоже, и это чувствовалось бы. Наверно каждый чувствовал, когда едешь с одной скоростью, переключаешься на нейтралку и машина начинает сама ускоряться... особенно если еще чуть чуть под горочку.

А я поставил матовой полосой вниз, и на дороге образовалась четкая световая грань, как отрезано. Satch прав, надо переставить матировкой вверх. Тем более, что полюбому фары опять надо снимать, герметика не хватило и остались дырки... надо переклеивать.

Всем доброго времени! Разобрал фары, что бы помыть, а то внутри, аж земля лежала. Помыл. А когда начал собирать, понял, что я попал... Забыл, а вернее и не обратил внимания, как стоят линзы? Матированной стороной вверх, или вниз? Гуру!, отпишитесь!!! Логика подсказывает, как вверх, так и вниз. Если матированной стороной вверх, что бы рассеивало пучок, что бы не слепить встречные машины. А если матированной стороной вниз, то что бы рассеивало пучок, что бы равномерней освещать дорогу. КАК???

Всем доброго времени! Потек тосол, где то из соединения шлангов, я так и не понял из какого именно, но что бы не парится, заменил все подозрительные шланги (три) на новые, естессно с новыми хомутами, на герметик, все по серьезному... Теперь все сухо, как в хагис. Но каково же было мое изумление когда сливали тосол из крана радиатора. Вместо тосола вылилось ведро черного дегтя с синезеленым оттенком, хотя в расширительном бочке, он (тосол), так ужасающе не смотрелся, просто темный и все, я думал что просто бочек грязный поэтому и тосол таким темным видится. Вопрос к знатокам! Откуда в системе охлаждения столько грязи? Ведь система то замкнутая, его просто гоняет по контуру и все, и из вне ей просто неоткуда взяться. Тогда что это? Кстати, тосол залил новый 8,5 литров ушло, теперь уровень тосола в бачке не просто увидеть, нужно приглядываться, тосол то прозрачный оказывается.

Тоже юзаю VATRUшку, прежний хозяин 4 года, и я уже год. По логике, где то близко конец, но пока никаких признаков умирания нет. Вот и не знаю, что делать? Вроде бы зима скоро, а в зиму с уставшим акумом уходить не хочется. Тупо бодро крутит, и зима ему ни почем?..

Жалко, но охота пуще неволи! Хотя уже давно пора привыкнуть, что если хочешь, чего то по настоящему, полезного и нужного, что качественно меняет жизнь, - нужно раскошелиться! Serg_x за ссылку спасибо, полезный ресурс. Да монитор-зеркало, конечно штука кайфовая, но собака, дорогая! Особенно десятидюймовки, это как раз, то что доктор прописал! Будем стараться теперь запихнуть сей девайс в рамки семейного бюджета:)) С камерой все проще, полтора - два рубля, вполне безболезненно можно умыкнуть в пользу Заметьте, !!!безопасности!!! А на безопасности экономить не принято! И как вариант можно посмотреть аналогичную продукцию наших китайских друзей.

Serg_x и электрошок, спасибо за ответы, -исчерпывающе! Уважаемые коллеги, хочу внести некоторые разъяснения в суть вопроса вообще. Мне еще люди, кое-что растолковали, что камера включается только тогда, когда врубаешь заднюю скорость, и обеспечивает удобство только при парковке задним ходом. Я же собираюсь дублировать, или точнее заменить внутри салонное зеркало заднего вида. Т.е. камера впостоянку должна показывть картинку заднего вида, в процессе движения. Но меня уже предупредили, что для реализации такой идеи, нужно подобрать хороший монитор, что бы при мимолетном взгляде, глаза успевали адаптировать изображение как при взгляде на зеркало, и подобрать соответствующий масштаб изображения, что бы картинка выглядела как в зеркале, только с намного большим углом обзора.