4ern0byl

Снова я с вопросом . Подключил БК и кинул провод ДУТ от панели . Поездил немного и БК выдал что бензина ноль , хотя стрелка не в красном секторе даже . ДУТ я недавно ставил новый и он рабочий 100% . БК ШТАТ 110х4 . Почему так ?

Вот же на чипе это все есть Но уже в принципе неважно , я пустил провод от панели по проводке и к колодке БК . Теперь все показывает

1 То что не используются некоторые это я понял из-за модели бк . 2 я в колодку подключения БК и подключаю 3 А распиновку взял отсюда http://www.chiptuner.ru/content/vdo_conn

У тебя 110х5 и там вот какая распиновка

Колодка есть штатная , я ее и подключил . Но там распиновка такая : Колодка подключения маршрутного компьютера 1 Зеленый От КСУД (ЭБУ) - сигнал расхода топлива 2 Оранжевый клемма "15" замка зажигания 3 Бело-красный клемма "30" замка зажигания 4 Черный Общий провод (Масса) 5 Коричневый Датчик скорости 6 ------- ------- 7 Зелено-красный "+" датчика расхода топлива 8 Белый - к регулятору освещения приборов 9 ------- ------- А на БК вот такая распиновка Вот и непонятно что подключать . Или придется прокидывать отдельный провод от приборки ? Там еще панель приборов нужно выбрать , у меня с мех-м одометром я его и выбираю . И еще вопрос : на правой передней двери не работает концевик , а точнее провод перебит где-то . Так вот куда идет этот провод . Только не по схеме мне надо а в реальности где лежит ( уходит под ковер , а дальше куда ?)

Купил бк , не пойму какой провод нужно кидать на 8ю клемму (дут) . Не показывает количество бензина . Здесь распиновка разъема мк в авто http://www.chiptuner.ru/content/vdo_conn , а мой БК штат 110х4

Блин беда какая-то . Уже и регулятор давления топлива поменял и рхх и дпдз , а все равно не заводится нормально . Долго приходится стартером маслать . Видимо форсы подтекают . Как можно проверить не снимая рампу ( а то это долго и нудно делать ) ? А при покупке новых как их проверить чтоб рабочие были ?

А как снять подъемник на 12-хе в задней двери ? Вообще как снимать его , а то крутил вертел и не догнал . Стекло вынуть не смог и вообще его надо снимать если снимать двигатель ? Хотелось бы подробней про съем именно с задней двери там отверстия маленькие непонятно как снимать .

Ты посмотри кнопку аварийки , может она тупит .

Еще один вопрос тогда . У меня ДМРВ 0 280 218 037 и контроллер январь (5.1...2 вроде ) если я хочу новый купить я могу поставить другой маркировки ? И что это за датчик с маркировкой 1 260 501 003 ?

Спасибо . Куплю все ж , думаю не так все сложно )

Когда ездил на диагностику мне ничего, кроме как вставить шнур в колодку, не делали . Значит сигнал идет . Но все же хотелось бы точнее . Не хотелось бы выложить хорошую сумму на бортовик и положить его на полку пылиться .

Если подключать бортовик то его надо к К-линии присоединять . Так вот вопрос , если иммобилайзер стоит но не активирован может ли быть проблема со считыванием сигналов ? У меня такая колодка

Да конечно не помешал бы комп . А чек так же исчез как и появился . Немного поездил и он просто потух . Чудеса :)

Сегодня загорелся "ЧЕК" , думал может глюк . Заглушил и завел снова не горит , но потом снова загорелся . Что за ? Может ли это дать какую то зацепку , но он загорается примерно через минуту после запуска двигателя ?

Я снимал моторедуктор , подключал к нему 12В он крутится в обе стороны нормально . Датчик температуры проверял тоже рабочий (сопротивление меняется при разной температуре ). Значит ли это что сам блок САУО приказал долго жить или всё же есть какие то еще варианты ?

Я снимал моторедуктор , подключал к нему 12В он крутится в обе стороны нормально . Датчик температуры проверял тоже рабочий (сопротивление меняется при разной температуре ). Значит ли это что сам блок САУО приказал долго жить или всё же есть какие то еще варианты ?

Для самого загадка для чего , может кто другой знает ?

Я кажется догадываюсь что за провода . Тоже когда вскрывал на такие наткнулся. Не эти ли случайно ? Если они то это "35 – колодки для подключения жгута предупредительного света" Но что за свет такой предупредительный я сам не знаю .

На днях менял регулятор давления . Сказать могу одно , два балла по рисованию тем кто их выпускает . Один из пяти был нормальным . Так что нужно запасаться нервами

Именно так , правда распылитель я не снимал и через него поперла грязь , с тех пор нормально льется

Продуй компрессором , у меня тоже не лилась . Когда продул оттуда столько всякой каки вылилось :) !!!! Теперь нормуль. :)

На сколько известно на десятом семействе 90 это рабочая температура , так что её не стоит снижать думаю . Проблема не в этом .

Ну в принципе да , мне так для общего познания . А то мало ли что ч ней может случиться :)

У меня вопрос немного не в тему , если покупать новую рампу , то она идет голая без форс и регулятора ?