martyn81

Наконец нашел место откуда вода попадала под коврик пассажира! Со стороны пассажира под капот выходит пучок проводов, через уплотнитель, в гофре (разрезанной вдоль), а прямо над ним стоит дренажная резинка через которую уходит вода с лобового стекла, так вот вода с этой резинки и просто брызги от колес, прямиком по гофре в салон!!! Не поленился за изолировал гофру, развернул резинку и все воды больше нет, вот уже два дня дожди.

Стопак на стекле нужен однозначно! Не раз именно он помогал от аварийной ситуации. Некоторые "товарищи" тонируют в хлам задние стопари или они просто не работают, днем их невидно, одна надежда на дополнительный стоп. По поводу мигания - вводят в заблуждение, то ли поворот мигает, то ли аварийка.

Сегодня добрался до этого пыльника, но под машину не лазил. Да и не к чему это, достаточно снять пластик вокруг ручника (4 самореза) и боковые панели, затем разобрать сочленение кулиса-рычаг переключения передач и выкрутить 5 болтов с пластины основания рычага. Старый пыльник просто срезаем, а новый промазываем изнутри жидким мылом и натягиваем на кулису. Далее собираем все в обратной последовательности, по времени заняло около 1 часа.

Мнутся двери при установке ручек, когда гайки перетягивают!

Эта так называемая защита не безопасна! Если уж булыжники ловить так я лучше стекло поменяю, а с этой защитой попробуй на трассу выйти, хорошо если разметка на дороге есть.... :) Да и на счет эстетики так же сомнительно!!! Смотрится убого, а если еще и другого барахла навешано тогда точно "ЕЛКА НОВОГОДНЯЯ" Твои стекла в крапинку света пропускают больше чем через эту "защиту"

Действительно проблема в блоке предохранителей под капотом, у брата после мойки авто дворники сума сходили. В итоге снял прочистил контакты, просушил и самое главное посадил крышку на герметик. У же почти год проблем нет

Эта иллюминация связана с МАССОЙ, закисли контакты!

Походу воздушная пробка. После замены нужно прогнать антифриз по системе (прогреть до рабочей температуры, чтоб термостат открылся и прогазовать, по идее помпа должна выгнать воздушные пробки, соответственно уровень опуститься. А насчет тосола, с завода заливают "кулстрим" антифриз зеленый, у себя тоже менял, был похож даже не знаю с чем сравнить, мутный какой то и цвет не поддавался опознанию.

Люди у кого, какие есть соображения... проблема в со стартером, а если по конкретнее, то в мороз (28....)крутит еле-еле, грешил на АКБ (поменял) не помогло. У брата такая же машина на одной стоянке, у него молотит а у меня только пытается, брал его АКБ такая же фигня. Проявляется этот эффект только при низких температурах (да масло в двигателе, коробке соответствующее сезону, проверял не застывает)

В прошлом году поменял карданчик надеясь, что пропадет дребезг рычага КПП. Как позже выяснилось карданчик не имеет прямого отношения к дребезгу, а те зазоры на родном шарнире не являются износом или браком, они добавляют ему степени свободы. На счет четкости переключения передач ощутимой разницы не заметил, единственная разница это свободный ход рычага КПП в продольном направлении стал меньше примерно на 10мм. Дребезг победил убрав 0,5мм с торца втулки на рычаге КПП и собрав в обратной последовательности. Вот уже год проблем нет, за исключением замков ремней безопасности...

Однажды тоже мутил такую тему... позже передумал, зимой ехал по трассе была метель, так вот видел чувака со светодиодами в задних фонарях них..... не видать все снегом обросло. Интереса ради посмотрел на свои, все было в норме, лампы накаливания прогревают плафон и он не обрастает снегом. А по поводу поворотов придется мутить с релюшкой поворотов иначе частота мерцания будет слишком частой.

Позавчера установил себе эл.привод багажника, чтоб открывать из салона кнопкой, в процессе вылезла проблема - багажник открывался через раз! После нескольких манипуляций и долгих размышлений пришел к выводу, что необходимо настроить замок багажника. Настройка заключается в установке скобы на определенную высоту путем установки под нее через крепежные винты дополнительные шайбы (на твоем рис. она под номером 17). В итоге багажник закрывается легко и так же открывается, но теперь из салона не заглушив мотор :)

Сегодня обнаружил на на личинке замка двери повреждения :(. Прочел на форумах, что существуют заглушки замков дверей либо снимают тягу замка. Но ведь это не единственный способ открыть дверь (мет.линейка, проволока и т.д.)! На просторах инета проскальзывала инф. о мет. планках защищающих тяги дверей, может у кого есть более подробная информация, о конструкции и установке. Заранее спасибо за ответы!

Сегодня обнаружил на на личинке замка двери повреждения :(. Прочел на форумах, что существуют заглушки замков дверей либо снимают тягу замка. Но ведь это не единственный способ открыть дверь (мет.линейка, проволока и т.д.)! На просторах инета проскальзывала инф. о мет. планках защищающих тяги дверей, может у кого есть более подробная информация, о конструкции и установке. Заранее спасибо за ответы!

С утра сажусь, педаль короткая в течении дня может провалиться почти до конца, при этом тормоза не пропадают. В потоке очень не комфортно себя чувствую. Протечек нет, воздух не травит... . Что это может быть?

80000р

Потомучто сигналку подсоединили к концевику багажника не развязав диодом! :) В остальном отличий нет.

С водой оочень не удобно. У меня была идея изготовить, что то типа накладок на низ дверей, чтобы был плавный переход с дверей на пороги. Возможно такие есть в продаже???

Вечно грязные уголки задних дверей весной, летом, осенью а зимой снег и лед, иногда возникает проблема с открыванием дверей по утру... . Решал ли кто нибудь данную проблему?

При темп.ниже -10 плохо заводится, приходится подгазовывать, у брата была подобная проблема решилась перепрошивкой контроллера (планирую сделать тоже самое)