АдмиралЪ

могло отломить штаны или от удара между резонатором и штанами стык искривился, начало подсекать выхлопные газы.

Где то механизм клинит. Я Вас правильно понял, что при нажатии кнопки "открыть" на пульте сигнализации у Вас не открывается до конца дверь? Если все так, то в первую очередь устраните все люфты в механизме ЦЗ. Для этого снимите тягу с механизма ЦЗ и обмотайте конец тяги изолентой. Дело в том, что там где тяга крепится отверстие больше чем толщина тяги за счет этого есть люфт. Из-за люфта замок не может открыть или закрыть. И заодно проверьте механизм на видимые повреждения. Смажте заодно.

Прошло 2 недели с момента замены механизма выбора передач. За это время косяков не выявленно. Косяков в плане невыключения задней. Что было со старым механизмом я так и не понял. Заодно поменял подшипники диференциала. Но появилась другая проблема: теперь пока не прогреется двигатель с коробкой очень сильно идет свист похожий на свист выжимного. Когда проеду пару км свист пропадает совсем. Пока машина прогревается то при нажатии сцепления свист пропадает. Куда копать? Подшипник первичного вала? Масло полусинтетика зик (остальное не помню)

Буду пробовать. Благодарю за терпеливые ответы. +1

Вот это уже интересно... А можно поподробнее про способ "чтоб погорячее грела"

Термостат "метал ин кар" ставится без переделок а от 10 с изменением трубок я так понял?

А от 10 просто поставить и переделывать ничего не нужно? Читал гдето что нужно особы образом подгонять термостат, пилить шток и тому подобное, но не могу найти где. Даже вроде Вы писали про это.

А вот у нас сегодня было -6, первый так сказать мороз в эту зиму. Так вот машина на ходу кое как до 70 град нагрелась. Виноват термостат? Нижний патрубок горячий.

за регулятор печки что на последней фотке я уверен на 200 проц. Кран открыт, жидкость бегает норм, но У меня сложилось впечатление, что по сравнению с сидом в 99 печка хуже. При -15 из сопел у сида воздух руки жжет. А в 99 я сейчас такого не наблюдаю, хотя довольно жарко в авто.

А как вообще печка на самарах работает? В мороз -20 каково в машине? Просто не разу не эксплуатировал самару в зиму.

А у замков на язычках пластик присутствует? У меня на передней пассажирской стоял бесшумный замок, там сам механизм из-за изношенного пластика подклинивал.

У меня такая ерунда: на холостых почти никогда выше 80 не поднимается, на ходу доходит до 90, но стоит остановится и через пару мин падает до 80. Картонок и прочей дряни перед радиатором нет, печка греет пока хорошо, хотя на улице сейчас не очень холодно. Стоит ли париться по этому поводу или нет?

Он и написал что уже покрыл все кислотником, соответственно времени прошло более 20 мин.

Зачем эпоксидником? Кладите акриловый грунт и красьте. Перед акриловым заматовать нужно.

Объясните механизм возникновения треска при движении на 1-ой передаче в гору? КАК (???) тут может быть пружина?

Раз уж название темы говорящее, то напишу свой вопрос: я случайно сломал маленькую трубку "письку" идущую от клапанной крышки до карба. После этого появился в салоне запах гари. Вопрос: это из-за отсутствие данной трубки? Визуально дыма я нигде не вижу.

Ключевое слово, что шрусы перемыты и перепакованны. Их не рекомендуют разбирать и менять шарики местами. Скорее всего внутренние шрусы полетели, тем более передок стал выше, изменился угол их работы.

Насколько мне известно, чтобы проверить диодный мост однозначно, нужно выпаять каждый диод. А в собранном виде можно получит не правильный результат.

Краник вкрутить получится, если не открывать пробку расширительного бачка.

У меня такое на калине было один в один, после поддомкрачивания тоже пропадало, но я не стал искать проблему а прямо так и продал её. А вообще могут стучать задние колесные болты о механизмы тормозов. Точно стучит спереди? Может все же сзади?

Осмотрите колеса, на них грыжи нет?

Это он похоже подтягивал гайку, крепящую провод "+" на втягивающем.

У знакомого замок глючил и получалось, что машина завелась, а стартер как бы в режиме "заводки". Это погубило пластиковую шайбу. В результате бендикс не смог назад отскакивать. Вылечилось заменой бендикса и замка. Я бы на первом месте глянул замок, может он и правда не всякий раз выключается в результате втягивающее реле пару секунд работает. И глянул бы состояние бендикса.

    Гниют из-за того что есть постоянный контакт воды с голым металлом. А голый металл - это результат отвалившегося защитного покрытия. Выход один - следить за состоянием защитного покрытия. А защитное покрытие - это качественная окраска в первую очередь и специальные покрытия на битумной основе. Смотрите в каком состоянии металл у Вас, очищайте от отслоившихся покрытий, шкурьте вручную все проблемные места, грунтуйте, красьте, наносите на открытые поверхности мастику, в скрытые полостя мовиль. Какие использовать грунты и краски спросите у продавца. Потому, что Вам тут напишут какие краски использовать а у Вас вдруг такой не окажется. Тем более продавец может найти замену альтернативную.

+1.