pavel^99

пониже и пошире 185-60-14, повыше и поуже 175-65-14. правда там разница по высоте незначительная миллиметры буквально..

это как?

это фантастика

ну 10 уже нормально

у меня с завода vernet стоит. уже почти 7 лет значит ему. работает как швейцарские часы вот такое бы качество тому что продаётся в магазах...

заменил заводскую помпу(6-ти лопастная чугунная крыльчатка) на тза -7лопастей пластмасса. с семью лопастями производительность говорят больше... результат на холостых идёт очень тёплый воздух, стоит чуть тронуться греет так что руке горячо.причём на любой скорости печки. раньше на 2 и 3 скоростях печки шёл еле тёплый...из боковых дует не так горячо как по центру. но намного лучше, раньше просто тёплый был. посмотрим что дальше будет, проехал ещё мало после замены прокладки гбц. единственное смущает что крыльчатка из пластмассы. надёжна ли?

сегодня всё собрал, завелась нормально, ничего не лопнуло. я смазывал резьбу болтов промасленной ветошью. чтоб масленая плёнка была на болте

С Днём Рождения!

или простой конденсатор последовательно с пищалкой

дак в мурзилке написано смазать тонким слоем масла :unsure:

ничего не спалишь

время выдерживал. и болты новые маслом смазал...

Ставил сейчас гбц на место, протягивал моментом дин.ключом, довернул первый раз на 90гр., а при втором довороте на 90гр. два болта (2 и 9) не сдвинуть совсем... будут какие-нибудь последствия этого?

С Днём Рождения!

нажимаешь "ответить", находишь строчку "прикрепление файлов", загружаешь свой файл, отправляешь

на какой дороге работаешь?

круто! попробуй как-нибудь загрузить файл . с подсветкой стрелок будешь заморачиваться?

у себя тоже такую кашу обнаружил http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=3645&view=findpost&p=825892 масло мобил3000 синтетика. уходил тосол. никаких признаков кроме этой каши и исчезающего тосола не было. оказалась прогоревшая прокладка

ну да... делают с допуском плюс-минус метр :grin:

с блоком ничего пока делать не буду.единственное налил в цилиндры керосин чтоб кольца отпустило, если подзалегли... можно конечно замеры произвести необходимые и сделать какие-то выводы, но возможности пока нет такой... получается так... когда перестанет тянуть и станет масло есть тогда и буду наверное голову ломать :rolleyes: ...а так к движку претензий, кроме как к повышенной шумности, нет...

я проверял пробником. лучше светодиодным, а не ламповым. минус пробника в центр.контакт. сам щуп сначала в 1а потом в 1б. диод моргать должен- импульсы идут. но это косвенный метод проверки... например у дядьки моего на ниве импульсы шли, а 1-4 не работали, заменили транзистор и всё заработало..

ну какое-то "дизеление" на холодную есть. прогреется тише становится... я пока не разобрал грешил на голову. думал там стаканчики болтаются или с клопами чё-то не то. но оказывается что с головой всё ровно. остаются только поршни... наверное...

дак на машине модуль зажигания или катушки? у elfap на картинке не модуль, а катушки зажигания... у модуля транзисторные ключи и катушки в одном блоке, к нему 4 провода в разъёме подходят. а у простых катушек (как на картинке)где 3 провода в разъёме ключи в эбу находятся и частенько сгорают... лечится разборкой эбу и заменой сгоревшего транзистора

мой движок сейчас вскрыт)))здесь показывал http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=3645&view=findpost&p=830544

а они плотно садятся? а то кто-то писал что у них отверстия под ось чуть больше