MuKeXa

ПРиехал на выходные домой, а жена: "Машина не заводится". Реле срабатывало, но от стартера - тишина. Потихоньку, перебирая все возможные варианты, добрался таки до стартера. Снял, разобрал и ужаснулся. Обмотку просто разорвало. Как на обмотке возбуждения, так и на якоре. Восстановить, по себистоимости самого стартера, врядли. Потому решился покупать новый. Но вот вопрос- какой? Есть с обмоткой возбуждения и на постоянных магнитах. Что посоветуете? А то мне уже кажется - чем меньше обмоток тем лучше )

Тоже были проблемы со спидометром. Решал сам, а вот перечитав тему познал еще больше. Вообщем лез я к шестерни не опасаясь её уронить, потому как и не догадывался, что это возможно. Но сначала проверил трос и спидометр. Сделать это проще простого: просто конец зажал в дрель и на маленькой скорости включил:). После этого вылетел кусок троса- прогнил. В магазине узнал что они бывают короткие и длинные. Ну думаю длинный коротким не бывает. Взял его(померять старый не догадался, а брать его с собой тем более не хотелось в виду многих причин). Значит купил я его. Как оказалось он слишком длинный:) Подключил. Проверил опять дрелью- пашет. Но оказалось беда не ходит одна. Пришлось снимать шестерню- цела. Но прокручивалась. Немного настучав(вверх/вниз, не помню) поставил на место и спидометр ожил.

Не хочу создавать новую тему. Вообщем у меня проблема такая: купили машину относительно недавно. Потихоньку провожу всякие работы. И вот заметил, что правое заднее колесо на сантиметр ближе к балке чем левое. И зараза трет диском об трос стояночный и саму балку. Резиной по подкрылку. Это из-за ступици или чего оно так может быть? Заранее благодарен за ответ:) З.Ы. Разница, с левым колесом, порядка 1см. И еще правая сторона просевшая на ~2см, тоже относительно левой стороны. Тут думаю пружина, потому как аморт нормально срабатывает.

Реально.

У меня, от качества наверное, а может по глупости, остался светильник включеным в салоне:) Утром он не выключался вообще, в виду того, что был деформирован от температуры:) Я вот к тому, что может вместе с доводчиком проверить светильник?

Мы можем спорить сколько угодно:) и каждый останется при своей мысли. Но 'я не так богат, чтобы покупать дешевые вещи'(С). Автору поста: извини за этот спор:) Ну и думаю, если ты можешь поднять стекла, то так же сможешь и опустить их до исходного положения;)

Одно дело сделано: в Китае, а другое: сделано в Китае НО по лицензии. У меня самого ноут АСУС китайского производства.. Вот уже пять лет трудится без проблем, переживши участие в ДТП. Но стоит этот ноут... А купите говно-DELL и через годик кердык ему ))) "5.1" например, чисто китайская, сдохла за месяц))) Но я не о том - всё же ручная работа ценится потому как подход индивидуальный ))) И привыкли у нас: "зачем покупать вермишель и варить, если есть аля-МИВИНА. 3 минуты и готово." Дурной разговор получается и аж никак не по теме )))

Я вообще не понимаю, как нормальное устройство можно сравнивать с китайской пайкой? Или только у меня их техника ломается? Сдесь: ручная сборка и полная проверка. Существует тех.поддержка: консультация, обновление и тд. Покупая старовизну с распродаж вы ж понимаете, что это - старовизна. И её пихают за любые деньги, лишь бы с полок убрать. Конвеер в том и заключается, что всё делается на заводе, заменить проц вы уже не сможите потому, что обнаружите лишь черное пятно на плате ))) Да возможность перепрошивки останется, но проц не заменить в случае поломки или смены семества. Так что о цене - это вы зря. Лучше поговорить о полезностях. Подключая такое устройство вы сами решаете чем переключать повороты(не думаю что подрулевые выбрасываются). Доводчик, "спасибо" - это только начало. Устройство нужно наращивать. Тогда и цена себя оправдает. Лучше оставляйте пожелания о доработке ))) Чем о снижении цены. Не думаю, что ресурс контроллера уже использован ))) Удачи!

Настраивал ХХ по этой статье: http://as066.narod.ru/reg.x.x.08.htm Но провал оставался. Заметил, что предыдущий хозяин, взял да вырвал концевик на карбе ((( Подпаял и катаюсь )))

Чтобы полность подтвердить вариант с лампочкой, можно банально переставить правые на левую сторону. Левые на правую ))) Если та же беда будет справа, то - лампочка. Тогда и по одной можно менять ) Ну, а как определишься с ней, обяз. покажи фото. Хочется взглянуть, на это творение )))

'не та' - это как? То нормальной мощности, то вдвое больше? Человек ведь пишет, что - это не постоянно происходит. И самое западло, что это происходит в движении. У себя например нашей причину учащения правого. Под капотом в обвязке плохой контакт был. Вот едешь и оно то нормально, то нет. Поднял крышку капота, потрусил провода и заметил, что там проблема. Ну а как решил думаю и сами догадываетесь:)

А зачем вообще для этого программа? Тоже самое можно и на таймерах сделать:) Но ИМХО - чем проще тем лучше:)

По поводу залипания левого поворота. Дело в том что правый поднимает ручку вверх и как бы странно это не казалось, но в низ его легче опустить чем поднять. Вот потому левый и 'залипает'. Снял, разобрал. Натфилем подточил углы и немного укоротил и растянул пружину. И вот оно счастье, помимо того что возвращаться начала, так и легче переключается. Играться с переключателем дворников не стал, так как собираюсь его заменять, крышка лопнула и при езде задний дворник произвольно включается. Заменять конечно на ШНивовские буду. Пока только в комплекте с подрулевым креплением нашел. Может кто знает: Подойдет ли оно к 2109? Дело в том, что его тоже под замену нужно. Вот и думаю искать все по отдельности или купить этот набор:)

А у меня другая проблема была... Руль сток. Предыдущий хозяин и так эти пластины подогнул. Да еще и так, что теперь выровнять немогу, они волнообразные. Сигнал то был, то нет. Ну так вот... напаял я медной проволоки на 'пальцы', как бы удлинил. Но теперь слышен шкрегот. Просто бесит. Собираюсь менять подрулевое и эти пластины. Кстати собираюсь ставить от ШНивы подрулевые. Может кто в ЛС подскажет подойдет ли оно полностью, с креплением и как там с организацией сигнала. Заранее благодарен.

Проголосовал 'с инета'. Но история длиннее:) Нашей через поисковик, но как увидел количество станиц в темах, что-то лень читать стало. Начал спрашивать у знакомых, они таки вас и посоветовали. Вообщем читаю. Стараюсь не флудить:)

может он и подключен к вентилятору? Или по +12(если в этот момент начинает правильно показывать) или сигнальным (показывает одно и тоже значение).

Катушку зажигания.

Я бы снял панель и проверил там все хорошенько))) Заодно и попробуйте исключить сигнализацию вообще из бортовой сети. Но если проче покупать замок, то делайте так, всеравно он работает не так как положено. Ну и в таком случае будет два ключа: зажигания и дверей. И проверьте предохранители на самой сигналке. У меня был один перегорел - на просвет он красавец! А на "прозвон"... :)

С водительской двери, после обычного обливания водой, в салоне - лужа... Посмотрев изнутри видно что сверху не плотно прилегает к уплотнителю, даже просвет есть. Думал пора его менять. Начитался сдеся об двухтрубчатом и решил купить, но благо лень его в село тачить было. У меня какраз такой и стоит. Я бы даже сказал 3х-трубчатый. Давай разбираться почему же капает. Снял уплотнитель и в том месте где протекает провел пальцем. Заметил ощутимый изгиб. Исправил. Но и это особого результата не дало. В итоге открутил верхний болт крепления двери и немного их подвинул в сторону кузова. Затянул и вуаля- дыряхи нету! Воды - нету, а значит и проблемы, стало быть, тоже - нету ))) Печка достала своим клапаном- травит тосол. Вот подумываю как его сменить, а скорее на что, чтобы забыть о нём, но и кофортность включения не поменялась.

У меня (2109) стекло зеркала и так отпало ))) Оно на двухтороннем скотче. А что будет если его еще и подогреть, а еще хуже перегреть ))) Но если выдержит, то можно придумать таки подогрев под стеклом. Прикупив хорошего двойного скотча и термоэлемонт потоньше придумать. З.Ы. Всё уже придумано ))) Поиск по Яндексу

Есть несколько вариантов гуманной расправы с энтой приблудой: -Оторвать. -Резюк в разрыв. - Реле на замыкание. И тогда можно и с китайской игрушки "музыку" вешать ))) Только нужно, чтобы игрушка, при повторном "динь", не начинала сначала играть, а продолжала "дилинькать" до конца. Ну тобишь не реагировала на нажатие кнопки пока до конца не проиграет )) Сам не пробывал, так как нету этого, но реализуемо )))

Ресурс не столь важен потому, что жена на ней учится ездить и кажись угробит раньше чем сера. Если продержится до след. весны, то сменю масло на более качественное и подходящее. Огромное спасибо за то что уяснили. И еще читал что 5 применяется при резких нагрузках- это в варианте с учебой тоже наверное '+'.

Знаю, что тупонул при покупке, но всё же насколько плохо заливать GL-5 для трансмиссии. Еще более насмешу вас сказав, что переднеприводная. Купили машину б/у и ес-но не понятно, что там было. Коробка издает подозрительные звуки. Потому хочу сменить масло, может его там вообще уже нету. Сегодня спешил и купил 75/90, но на ЖЛ не посмотрел. Оно, как на зло, на обратной стороне указано и мелким шрифтом:) Особыми финансами пока не обладаю, отдаю долг за машину, потому хочу залить это. Вернуть не получится по некоторым причинам. Скатите: лить или не лить?