Andrey_K

Блин не успел... "Тутси" перед окном на работе сейчасс стояла. Пока искал приличный мобильник с нормальной камерой - свалила уже (у меня всего 1.3 мпик.).

Двусторонний скотч 3М - красный, Германия на обезжиренный бампер!!! Клеить нормально, т.е. не узенькими кусочками. Штатные саморезы и скобы - само собой.

Этого не делал. Только панель проклеена. Не хочется снова снимать её. А так в целом все сделано (пол, потолок, арки задние, багажник частично, потолок, двери). Тут смотрел на капот у нас готовые вырезки изолона продают за 250 р. (штатная шумка снимается, клеится эта, а после снова штатная ставится) - тоже пока не взял. Чего-то устал уже. Молдинги вот себе вместо этого купил - фото скоро в гараж выложу. А вообще наверное надо сделать шумку моторного отсека. Визомат я бы не стал ставить - говорят, в морозы может отвалиться, да и толще он, тяжелее. Смотри, чтобы детали потом на место встали - ковролин на пол еле натянули - а ведт делал только М1, но зато шумоизоляция была 8 мм.

Ну примерно так. Или проще - резину между кузовом и амортизаторами, т.е. подвеской.

Бери Калину. Аргументировать сильно не буду, на форуме есть отдельный раздел по Калине. Скажу след-е: до этого была 7-ка, сейчас 10-ка. 10-ка по снегу и грязи идет как трактор, 7-ка давно бы села. В городе по гололеду тоже трогается без проблем, 7-ка буксует. Это в пользу переднего привода. Но 7-ка помягче будет в силу конструкции подвески, и она не гремит и не скрипит. 10-ка требует шумоизоляции, но это для привередливых (я из таких). Возможно, что Калина не будет так скрипеть (хотя такие случаи мне уже известны). А вообще это машины разной ценовой категории, но Калина то современне.

+1 :D

Слушай, что тебе говорит мудрая женщина!!! Но не делай наоборот!!! :D А вообще на классике я тоже так ставил, как Ирина советует. Зимой тебе важно тронуться (а если протектор стертый?), но если сзади шипы на старой резине, а новую ты ставишь нешипуемую - то вперед.

Колодки с завода ставят разные - видимо какие есть на складе. Так я свои поменял на 24000 км. - диски были как новые, бороздок не было. Но к концу тормозить начали со скрипом, износились тоже сильно. Мягкие однако, колодки то стояли. Не знаю, кто производитель был этих колодок - но они типа импортных с разрезом посередине были. А вот на машине на полтора года старше моей менял я зимнюю резину на летнюю (помогал), так вот поразился состоянию тормозного диска - глубокая борозда. При замене колодок (я же посоветовал, т.к. и срипели дюже, да и диски жалко) тоже поразился - пробег к 30 тыс., а износ колодок меньше чем на половину!!! Колодки шли с завода - не меняли, такие жесткие и стремные колодки были.

Самар у меня никогда не было - только классики и десятка. А в чужой машине как-то неудобняк по багажнику лазать... :D Но все равно не солидно это. Могли бы лучше сделать, а не фанерку класть.

Даже если шумоизоляцию колесных арок сделаешь (я сделал уже), все рано от подвески шум будет - если глухой шум - это по моему нормально - но раньше было сильнее.

ОК! Бронируются фары примерно также, как и тонируются стекла. Разница в пленке. Если есть пушка для сушки, то самому вполне реально сделать. У меня пушки не было, поэтому туманки бронировал в сервисе. Однако не смотря на бронепленку одна все-таки треснула - не пойму то ли от камешка, то ли от перепада температуры (вполне реально мог с нагретой фарой по луже весной проехать). Купил вот сегодня стеклышко и клей - буду менять и... снова бронировать, т.к. убежден, что без брони давно бы обе уже разбились (по трассе езжу регулярно, а от фур чего только не летит - поэтому и наставил на морду всего: защиту фар, броню, мухобойку).

По поводу бардачка: битопласт в два слоя (один поверх другого) по кромке панели на стыке с бардачком - это убирает скрип. Я пошел еще дальше - внутри по покам и на днище приклеил Вибропласт М1 для снятия вибрации. И грузить бардачок много не надо. А вообще - иномарки тоже начинают кприпеть со временем. У того же Мерседеса 600 задняя полка скрипит.

Лично я ни у кого еще не видел (и вряд ли кому в голову придет такое) проантикоренного потолка! На грязь тоже вряд ли кто разумный будет лепить М1. Но М1 сидит на антикоре нормально (не на дверях, т.к. ими постоянно хлопают) на боковых поверхностях кузова. Но лучше конечно антикор смыть.

Да-да. О подвеске, пож-та побольше можно написать. Лично я читал статью, где наоборот писалось - де передние стойки укоротили, пружины меньше, плавность хода хуче и т.п. Хотелось бы объективно, а не так, что своя машина - плохого не напишу. Объективнее. Правду.

Чем не устраивают продаваемые защиты? Порядка 300-400 р. по моему стоят (смотря какие). Противотуманки имеет смысл бронировать, т.к. стекла менять там неудобно. А сами фары... Стоит ли? Не иномарка ведь.

Машинка ничего - в салоне просторно. Оценил. Только вот фанерка в багажнике сверху запаски... :D Умнее видно ничего не могли придумать. Не солидно как-то.

Новые однозначно вперед. Управление важнее, а насчет тормозов тоже верно говорили - больше нагрузка именно на передние колеса. Если не дай бог заднее колесо на выстрел пойдет (в случае с камерой), то это менее опасно чем переднее.

Сегодня зарулил в автосалон. Та же цена 305 тыс. Замки гремучие. Облазил всю машину, всю простучал, все пооткрывал. Прокатиться не дали. Нет у них говорят длоя тестдрайва. Мой вовод - срипеть и греметь будет за милую душу. Когда я ладонью по крыше стучал - аж охрана подбежала - типа машину не надо портить. На мой аргумент, что я проверяю насколько будет шуметь крыша впоследствии они просто не поняли, так же как и менеджеры, стоящие рядом. В общем похожил, походил... И приглядулась мне серебристая Калина-универсал но в тюнинге ("Тутси" кажется вариант тюнинга наз-ся). Внутри посидел - лично мне понравилось. Хотя у Приоры и новая панель, но все же до боли знакомой десяткой веет от неё. Однако багажник на Калине отделан из рук вот плохо. Полезных отсеков для инструменты по бокам как у десятки нет. Ключи проидется класть прямо в грузовой отсек. Да и сан багажник поменьше будет, хоть и универсал. А самый то прикол, у них по ковривок багажника - лист ДВП лежит!!! Ни к чему не прикреплен - так и лежит. Кто не знает что эито такое - на шестерках раньше двери обшивка дверей на него крепилась. Я думал, что мне такая машина попаалась - нет, все такие. 12-я купе стоит однако 290 тыс.!!! Выше я писал, что 270 с чем-то - ошибался. Кстати, спец-но для Каспера брал фотик - но у него аккумулятор оказывается сдохший был... не получилось. В общем Калина понравилась - новое хотя бы что-то. Ту, что я смотрел (с тюнингом стоит 256000 + 19900 (за тюнинг)).

Понял теперь. Понимаешь, мне приходилось видеть акустические полки, на которые колонки сажаются сверху. В общем-то у многих наших такие стоят. Видал сегодня и такую, о которой пишется.

И все равно не понятно: каж же динамики под полку то ставить? У меня просто врезаны... правда тонировка - вроде не видно, ну если только контуры при ярком солнце А фотку не кинешь?

Надумал вот питерские зеркала "Волга" с обогревом взять. Дизайн вроду бы ничего на десятку, да и скрипеть не должны. Вопрос собственно таков: нормально ли они заходят в штатный десяточный треугольник и на какой предохранитель их сажать? Терзает меня смутное чуство что без напильника не обойтись - придется расширять посадочное отверстие: у "Волны" тросиковый привод для управления зеркалом. Существуют в природе еще и десяточные зеркала с повторителями и управлением - не так уш дороже мною присмотренных. Как они подпитываются? Куда кнопки ставить для управления и включения подогрева (надо думать они разные)?

Многие например багажник внутри антикорят. Никто в принципе не запрещал и внутри салона пол тоже проантикорить. Только учти - если надумаешь шумоизоляцию делать, то вероятнее всего придется смывать антикор, а впрочем смотря чем делать: визомат однозначно держаться не будет, а вот виброплат М1 вроде бы держится.

Машине скоро три года будет - недавно делал вибро-шумоизоляцию пола - никаких следов коррозии не было. Клеил вибропласт М1 - он обладает свойством антикоррозии (во всяком случае так заявлено). А постоянно отдирать ковролин - что же тут хорошего?

В прайсе автосалона они заявлены именно как КУПЕ со стоимостью 270 с чем-то если не ошибась. Хетч 3-х дверный несколько иной - они раньше шли. Фото постараюсь, только вот надо не забыть аппарат прихватить (в одном их дворов у нас такая тусуется, только вот если хозяин меня засечет - то не так поймет боюсь; но можно и в автосалон заскочить).

Если авто гарантийное - то не парься. Сдай его по гарантии и пусть делают. Пока не сделают не забирай!!! А вообще похоже на прокладку клапанов.