Asmd

+1. Скорее всего масса приборки.

Менял 4 месяца назад. Вобщем решил долить и под капотом меня ждал очередной сюрприз. На холодную антифриза почти полный бачок,при том что реально там залито примерно до отметки MIN, а на разогретую его становится в 2 раза меньше ( гдето между MIN и MAX ). Это еще что за прикол??? На улице -15. Воздушная пробка забралась в систему?

Ну не в прямом смысле какой.. Просто неприятный запах был. Открутил крышку расширительного бачка - понюхал - тот же запах. А антифриз у меня Castrol концентрат разбавленный дистиллированной водой 60 на 40.

Нашел запах. Это антифриз. Вовремя заметил дымок из под капота со стороны расширительного бачка.. Только вышел из машины - включился карлсон. На расширительном бачке - подтеки, причем не из пробки, а из датчика. А уровень ниже максимума, т.е. подняться до уровня крышки он ну никак не мог. Вот только что вернулся из магазина, купил 3 разные пробки( евро оранжевая, старого образца с металлическим клапаном и лузар, вроде так называется ) и новый датчик, поставил евро пробку и датчик, нагрелся, карлсон сработал, ни запаха, ни дымка.. ЗЫ. У пассажира в ногах сухо. В общем всех с наступающим! Пожелаю банальное: Чтобы в 2010 году и далее, мы ездили на своих машинах, а не они на нас ))

Хмм..трудно объяснить.. тухлой рыбы может, ну или что то в этом роде.

А смысл в вентиляторе от нивы? Ну будет он молотить не 30 секунд, а 15 например, движок то потом все равно нагреется до 105 и опять включится вентилятор, охладит до 97 и выключится и т.д. Хотя вот если зашить в мозги температуру выключения не 97 как в стоке, а 90 допустим, то он за те же 30 секунд поидее должен справится, тогда как родной карлсон молотил бы минуты полторы, а то и больше.. А насчет установки - давно еще читал гдето что вроде можно таую штуку сделать, но тогда особо не интересовался, поэтому даже вспомнить где читал, не могу... Народ!! Хелп!! Включение вентилятора и примерно 30 секунд до этого сопровождаются отвратительным запахом какойто каки, полагаю нагретого антифриза. В салон при этом вроде не течет, пахнет походу из печки.. ВТФ??? Что делать? Или это норма? Раньше вроде тоже попахивало, но сегодня уж както особенно " по новогоднему" ))

Да у меня вроде тьфу-тьфу все в порядке.. стрелка только бесит эта.. Вроде и забыл про нее, а тут опять тему почитал и мысли всякие в голову полезли.. Сегодня вот например стоял 2 часа в пробке..Перед выездом пока машину раскапывал двиг прогрелся градусов до 80ти.. встал в пробку, через 25-30 минут сработал карлсон ( печка на 2й скорости, за бортом -7 ) охладил, через 6-7 минут опять заработал, при этом в салоне попахивает както невкусно, причем только когда температура к красной зоне близится.. Щас на улице -6 У меня снег и лед на капоте в пробках тают подчистую.. так мало того что тают еще и испаряются. А когда карлсон срабатывает от капота заметно валит пар.. Причем именно от капота. Это нормально? Пробовал наблюдать за другими 9ками в пробках, так мне все время кажется что у них там даже карлсон не срабатывает, не то что с капота пар идет легонько. Да и не выйдешь ведь из машины и не подойдешь с вопросом, " А какая у вас температура ОЖ? А карлсон срабатывал? " )) Короче обращаюсь ко всем: Давайте составим чтонибудь типа таблицы, как себя ведет система охлаждения. как часто работает карлсон и т.д. для зимы и лета.

Просто интересно: у кучи народа врет стрелка, но никто так и не разобрался изза чего.. оба ДТОЖа исключили, ибо менять их можно бесконечно - результат не менялся, у всех повсеместно клинит термостаты в среднем положении? - слабо верится.. В чем же дело? Вот тут ABC писал, что можно дескать стрелку заставить показывать как надо через тестовый режим, а каков механизм не объяснил.. Типа включаешь тестовый режим и все? Потом все показывает как надо? И как быть людям с оригинальной комбинацией приборов 21099. вот. ЗЫ. Блин, только перестал про эту стрелку думать да и про систему охлаждения вообще, опять накатило..)) Нельзя мне в эту тему заходить )))

Это да. А если стоит родная комбинация приборов?

С этого места, если можно, поподробнее, как это на 21099 провернуть?

Мне кажется это болезнь всех инжекторных девяток....

У меня тоже самое. давно уже успокоился. если верить приборке - это конечно не нормально. а вот если подключить БК, то он в этот момент покажет 105.

Почти час этим и занимался. Запорол две зажигалки, эффекта - ноль. Не понимаю, как это если личика раздолбается - будет открывать? У меня ключ в нее заходит, но не поворачивается. т.е. не открывает. ЦЗ нет. Решил короче на выходных ставить сигналку.. им все равно замки разбирать, может за символическую плату и личинки махнут, а то на морозе этим заниматься уж очень тяжко..

Жаль, про ключи понятное дело. Скорее всего поменяю только на дверях, багажник на отдельный ключ оставлю. Жестко..у меня все тьфу-тьфу закрывается. А случилось следущее: раздолбал личинку замка пытаясь силой вбить в нее ключ. примерно так.

Ага, уже нашел по ссылке. По идее не очень сложно, появится время - сделаю. А вообще есть шанс что там чтото очень жестко замерзло или я все-таки я совсем личинку ухайдакал?

Atom.DP -спасибо, читал эти темы еще давно, для общего образования ) Щас попробую осознанно вкурить что к чему. Еще раз спасибо за линки. Наверно я не совсем правильно выразился, убита личинка замка водительской двери. вот. Как ее менять? Надо дверь разбирать или можно обойтись малой кровью?

В общем, сломался походу у меня замок на водительской двери.. Угораздило помыть машину в мороз, знаю что дурак )) КОроче ключ в замок засунуть я не смог ( сигналки нет ), Побрызгав жидкостью для разморозки замков, смазкой, и еще какойто лабудой ключ наполовину в замок вошел.. Поскольку был в крайнем бешенстве ( время пол первого ночи, вставать рано, час провел на морозе ) ничего умнее ка постучать по ключу и вбить его в замок до конца я не придумал. Ключ вошел до конца, но поворачиваться не захотел. В итоге после часа езду по близлежащим районам набрел на мойку, где пообещали замки разморозить. Пассажирский и багажник разморозили за 5 минут, а вот водительский - ни в какую. Интересует, совсем ли ему пиндос? чего я там сломал? Как лучше менять, только личинки или вместе с ручками? И главное КАК вообще вся эта процедура делается? Если есть манаул с картинками - буду очень рад. Спасибо.

Castrol GTX Magnatec 10w40 полусинь, ничего плохого сказать не могу, хотя и сравнивать не с чем ( лью с самого начала )

В общем вроде решил проблему, кипятком, пинанием бачка, и помяв шланги полилось, но это что, утром теперь каждый раз с бутылкой кипятка выходить? Они все время замерзать будут?

Всем привет! Неожиданно возникла проблема: Была залита незамерзайка -10, ночью нежданно-негаданно бахнул морозец -15, утром в бачке - желе. Омыватели соответственно ничего на стекло не льют. Прогрелся, поездил, бачек оттаял , все заработало, благо омывайки там было не много, купил на -20 и просто долил в бачек. на след утро в бачке ничего не замерзло, но на стекло все равно не льет. час стоял в пробке, сначала проснулась одна писалка, потом другая. Я хорошенько прогнал чтобы незамерзайка нормально в шланги попала и все такое и спокойно пошел на учебу. Вечером сажусь, писалки иголкой почистил, полил в них разморозкой для замков, пробую включить омыватель - нифига. Дворники елозят, моторчик жужжит, на стекло не льет. У кого та же проблема и кто как борется? Срочно помогите!!

105 по ВАЗовской приборке это чуть-чуть перед красной зоной, так что мог и не дождаться.. Я вообще делал так: Взял напрокат у друга БК и стал мониторить температуру по бк и по приборке и соответственно запоминать где приборка показывает жизненно важные отметки.. так вот термостат по бк открылся как и положено на 87-90, а приборка в это время показывала гдето на пару миллиметров правее отметки 90.. когда по бк было 105 - включился карлсон. На приборке - стрелка у начала красной зоны..

На пятой.. А у тебя как? (двиг сток )

Хз. У меня если верить навигатору спидометр показывает на 5-7 кмч больше чем на самом деле.. Особо не парюсь.. А так.. 110кмч при 3000об. Двиг 1.5 8кл.

Питер. Лью 95 и исключительно на NESTE. Очень доволен и цены приемлимые

Щас вот пришла в голову мысль что мог просто звездануться ДТОЖ и выдавать не то сопротивление, посмотри сильно ли ОЖ поднимается перед включением вентилятора..