Asmd

Где такое в Спб купить?? Очень хочется!

Была вчера такая же история. Дворники срабатывают, а на стекло ничего не льет. После мокрого снега резко похолодало-замерзли заразы)) Вылечил разморозкой.

Откуда уверенность про термостат? Обратка идет при нажатии на газ? Второй патрубок при какой температуре начинает нагреваться? Антифриз не уходит? Вентилятор включается даже на скорости 100кмч?!?!?! Это скорее всего либо помпа не гонит либо термос на малый круг заклинило.

Да, просто забыл отписаться. На следующий день тотально отполировал кузов в местах предполагаемых плохих контактов на массу, разобрал приборку, там масса была не очень хорошо прикручена, закрутил, все собрал, машину нагрел включил все, что только можно, под конец "добил" прикуривателем и ничего.. все как работало так и работает по сей день. тьфу-тьфу-тьфу ))

Народ, а в Питере чтонибудь подобное есть? Уж больно руль понравился )

Можно, НО при условии что у тебя на емкости с антифризом написано КОНЦЕНТРАТ. Если нет - смысл мешать? Он и так уже разбадяжен тогда..

Карлсон загнулся, обрыв провода, и еще масса причин.. Для начала проверь провода вентилятора и контакты.. Кстати, как ездилось с температурой срабатывания 95 ? В пробках наверно каждые 2 минуты молотил?

Ну тут такой вариант: если переключаться на большей чем нужно скорости, то будет просто довольно резкий "тычок" в спину, а вот если переключаться слишком рано ( грубо говоря катясь 5кмч перейти на 2ю и отпустить сцепу) тогда как раз и начнет дергаться, лечиться все это плавным нажатием на газ

Спасибо за ответы, думаю все ясно, тему можно закрывать. поживет еще пока, или совместим с 2й

А на столько то зачем клемму скидывать??? 5-10 минут вполне достаточно.

точно сказать не могу, но вроде не дымила, хотя не, пару раз было, в начале сентября, после дождика, я тогда на сервисе был(грелась она сильно) и чувак мне двигло разогревал до срабатывания карлсона, он чет в районе 4500об. вжарил и задымило, но потом дыма не было... Но вот так как сейчас она летом 100% не дымила, все пришло с холодами..

+1 к тому, что это термостат. Даже покупая в магазине новый, нельзя быть на 100% уверенным в его работоспособности. + не помешало бы промыть систему и залить хороший антифриз.

Запаха вроде нет, а если есть то уж точно не сладковатый. Из глушака что то брызжет по чуть-чуть причем вроде как постоянно ( еще летом заметил, что если стоять на месте то под трубой мокрое пятнышко постепенно образуется ). вот так еще совсем забыл написать, что кипел летом. почти весь тосол выкипел. Но на сервисе сказали что все в норме, дыма сизого не было, тосол не уходил. Надо было в самом начале это написать, я чет ступил...

В общем на неделе поеду на сервис... Ездить то вообще можно? А то я уже месяц езжу с этим дымом.. Чем чревато хоть на вскидку?

Derelict - Видел нескольких таких "паровозов", тоже девятки, в пробках некотроые дымят чуть слабже, многие вообще не дымят, ( в основном иномарки ) Итак, за бортом 4 градуса со знаком плюс: 1) На холодную дыма нет вообще 2) Стрелка показывает между 50 и 90 - просто перепарковал машину буквально на 10 метров вперед - попер дым. Это на холостых: 3) Вышел на рабочую температуру, обороты примерно 2500 - 4) после 15 минут катания - холостые. Если раскрутить до 2 - 3тысяч дым прет, но не такой сильный как по 3му пункту. Вот такая история.. что скажете, товарищи форумчане, нормально это или нет?

Atom.DP - в общем сегодня торопился, поехал не прогревая, всеравно дым валит, даже до 90. Через 20 минут дым почти пропал. - компрессию не мерил, надо будет сделать. - масло вроде не кушает.. 3 недели наблюдаю, да и не похоже это на масло, дым именно белый, сегодня попробую сфоткать для наглядности. Рикки - я очень надеюсь, что это нормальное явление, но лучше уж до конца убедиться что это в порядке вещей, чем потом попасть на деньги..

Всем здравствуйте. Наступили относительные холода и понеслась...Грею машинку минут 7-10 перед выездом, и заметил такую вещь: пока температура меньше 90 - дыма нет ( на холостых ) после 90 - появляется. Стоит погазовать - начинается дымовая завеса, при первых минутах 20 езды видно в зеркало заднего вида как за машиной развевается белый дым, в большинстве случаев - после минут 20ти езды\стояния в пробках дым исчезает или его количество резко уменьшается, но не всегда. Недавно ехал - дыма нет, вышел -посмотреть, когда приехал - вообще не дымит, заглушил, через 5 минут завел - задымила.. Тосол не уходит, единственное что залит он ровненько между МИН и МАКС и наутро иногда загорается лампа ОЖ, но это как я понимаю ОЖ за ночь от низких температур сжимается и уровень падает соответственно.. Стоял вчера пытался унюхать хоть какой нибудь запах, нифига.. Без запаха этот дым. вот. Щас вот посетила мысль - а может это нормально? Может так и должно быть? :) Поиском пользовался - прочитал много тем по этому поводу, но вот чтото отдаленно похожее на мои симптомы не нашел. Если проглядел - сильно не пинайте, я ночь не спал :)

Надо снаружи помыть, а снимать его обязательно или просто приехать на мойку - попросить чтобы помыли?

Чудо свершилось! Поменял датчик в голову - не помогло, а решил я "проблему стрелки" исправляя совершенно другую, как оказалось достаточно было подтянуть массу щитка приборов и пошевелить разъем на нем, который на температуру идет. Все. теперь стабильно чуть больше 90 показывает.. Кстати такой вопрос, как правильно мыть радиатор?

Утром началось что-то совсем непонятное.. На холодную все отлично, все работает..стоит машине нагреться как начинает все глючить, причем может нагреться, пару раз сработать карлсон, проехать еще километра 3 и потом заглючить, постояв 15-20 минут можно опять заводиться и все будет ок, до тех пор, пока не подойдет некий мистический барьер.....слов кроме матерных в голове уже нет..монтажный блок снял, фишки все на нем поправил, нихрена не помогает!! Все равно как только включаю хотя бы габариты начинается эта фигня., непрерывно брызгает омывайка на стекло, если включить повортник или аварийку - начинает брызгать в такт.... Массу где сходятся фары и омывайка проверял, почистил.. не помоголо..

В общем решил я сейчас съездить на заправку, машин нет, мешать отсутствием ближнего света некому, сел, завел, по привычке включаю ближний и..о чудо! все в порядке, включаю магнитолу и опять все ок! поехал значит на заправку...на первом же повороте выяснилось что не работают поворотники, т.е. при включении не шелкает релюха и не мигают значки на приборке..проверил аварийку - тоже не пашет. при этом все остальное прекрасно работает..что это за мистика такая?

Из-за чего все так завязано на фары? Почему когда они выключены все в норме? Монтажный блок сниму..нет проблем. А что там смотреть?

Всем здравствуйте, сегодня возникла проблема, схожая с проблемой топикстартера. Ехал по трассе, слушал музыку, вдруг магнитола отрубилась, зажглись все значки на приборной панели, стрелки легли вправо, кроме спидометра и тахометра, и омывайка на стекло льет непрерывно.. )). Остановился, проверил предохранители в монтажном блоке-все целое..Заметил такую весч: Если фары выключены - все ок, если включить хотя бы габариты, начинается вся эта беспредельщина..Вобщем кроме омывайки ничего жить не мешало, поэтому добрался до дачи, опять поковырялся в монтажном блоке, повытаскивал релюшки, все поставил назад, ушел пить чай, прихожу проверяю - все в норме.. Поехал назад в город, под конец пути опять та же фигня..только вот ближний через раз включается и поворотники тоже.. Если поможет в решении проблемы - началось это все когда я решил поменять магнитолу ибо старая была кассетная. Менял естессно сам..После установки магнитола проработала 5 минут и вырубилась...оказалось перегорел предохранитель на обогрев заднего стекла ( т.е. магнитола как я понимаю запитана на прикуриватель ), поменял, отъездил отлично пару дней, опять отрубилась магнитола, полез в монтажный блок и обнаружил там расплавленный в кашу предохранитель.. гнездо он конечно подплавил, но поставив на его место не китайскую фигню, а нормальный чешский вроде все пришло в норму и все лето я ездил не зная проблем. Разве что при попытке воспользоваться прикуривателем один раз возник симптом, описаный в начале сообщения, после этого прикуривателем я не пользовался... Кто знает в чем дело? В сервис ехать пока не хочется, но если уж вариантов не будет..придется. Машина - ВАЗ 21099i 2001 г.в.

Андрей548 - Спасибо. БК конечно вещь хорошая, но покупать я его пока не планирую. Хочу разобраться с этой выносящей мозг стрелкой, это мой "пунктик" :) Сергей - В общем буду ковырять датчик, если что путное выйдет - отпишусь..

Менял уже :) Прошлый так же показывал. ПОнятное дело одного раза недостаточно конечно...термометр конечно попробую нарулить, но скорее всего не выйдет. Есть еще какие-нибудь народные способы замерить кто гонит? :) Появилась такая мысль..Датчик температурный, который вентилятор врубает вкручивается в термостат, а тот который на приборку показывает находится в голове... Как работает первый я знаю, а вот принцип работы второго представляю примерно. Так вот, из-за чего может быть такая тема, что температура ОЖ на первом датчике( в термосе) ниже чем во втором (в голове ) ? Или такого быть не может?