drunya

А ещё больше похоже на подсос воздуха между блоком и коллектором. Проверить можно так: налить в бутылку бензин, в крышке сделать отверстие и на работающем движке (ХХ) пролить поочереди каждый цилиндр по этой прокладке. Если резко упадут обороты(слишком богатая смесь), то меняем прокладку.

я так и подумал, что скоро опять будет, потому и купил обманку 4-1. Хотел 4-2-1, но не нашел. Взял, что было, нужны колеса.

Пользуйся :) Я просто помню, когда увидел трещины на своем коллекторе, а потом в магазине лихорадочно, с ужасом на лице пытался представить, что купить,представлял забавное зрелище для продавцов! Он мне показался короче, чем тот что нужен,а сравнить на тот момент было не с чем. ПС: продавец-урод! Чуть грудь себе не проломил, доказывая о необходимости прошивки мозгов! :) Я минут 30 стоял тупил в магазине :)

а потом такая картина! :) себе поставил такую шнягу

диаметр колеса увеличился на 14 мм. Показания по спидометру такиеже как и до смены колес относительно оборотов двагателя на данной передаче. Не забывай, что литье некисло легче штамповки! Я не говорю, что машина стала супер, но однозначно тяжелее ей не стало крутить. Ну а насчет устойчивости действительно лучше(только что проехал на 10 товарища со штамповкой и амтел 2р- дрова!). Я к тому, что врядли проблема в колесах. Тут уже больше не эти 14мм роль сыграют, как пара светофоров! :)

от смены колес с такай разницей ничего не будет. у меня йока 185/65/14. Движка 1.6 8 кл (стандарт 175/70/13). У тебя движатель с ДК? Спекался о повышенном расходе с наступлением тепла (зимой списывал на прогревы), а виной всему были трещены на катколлекторе. ПС: на литье с йокой наоборот легче стало трогаться и машина стала чуть устойчивее и шустрее (может это было эйфория от новых колес :) , но мне так показалось)

Согласен! Проверенно. Тоже трещены были, машина тупила и много кушала. Я покупал обманку с отверстием под ДК. Новый катколлектор стоил 8300р. Простите, но я не готов каждые 2 года покупать это чудо инженерной мысли.

Да ну её! Я на такое пойти не готов. Времени на такие вещи не хватает. Максимум саморез

Да, фанерку кладешь под пластик и крепишь саморезами. По идее должна быть выше, но я этого не заметил, да и защелкнулась полка на заводские крепления без каких-либо дополнений. Я использовал 10мм (можно и толще, но врядли это сильно изменит звук, а вот гемороя с её установкой думаю будет куда больше). PS: а ведь полка перестала греметь! поскольку села оч. плотно.

По всей машине саморезы сверху, а тут изнутри! Уроды! Типа красиво "как жигули, девятка". Т.е. нужно снять щиток приборов, маркировать и рассоедонять все электрические разъемы и т.д. по мурзилке?

Да я всю тему читал. Стал бы я спрашивать, если бы нашел ответ?! Сейчас этот стук меня окончательно достал! Кажется, что на кочках скоро панель на колени мне упадет. А эти 2 гайки намертво закручены. Я только что еще раз их проверял. Пластик вдоль лобовухи сидит хорошо, шатается сама мягкая эта шняга, причем, слева люфт больше (за козырек шатаешь, а на этом стыке щель около 5мм.). Я не могу понять куда и как она вообще должна крепиться! Скоро саморез в нее сверху захреначу :)

выкладывай, заценим! [attac hment=21268:IMG0089A.jpg]

Снять накладки на дверях и установить в штатные места динамики! Я так поставил и ничего не дребезжит. Стоят соньки 13см. Накладки по моему будут мешать.

Может и проще. А я сам захотел и сделал! и остался доволен. Купил карпет за 200р. 1.6х1 м. Клей - 100р. Основная задача у меня была сохранить заводской стоп-сигнал(ну заклинило меня на этом! :) ) После длительного разглядывания багажника, было принято решение идти по пути наименьшего сопротивления. Я взял штатную полку и вырезал лобзиком её выпуклость, которая меня так напрягала. Далее приложил её к листу фанеры 10 мм, обвел и вырезал чуть меньше штатной. Вскрыл бесцветным лаком Прорезал отверстие для провода стопа. Потом крепил полку к фанерке саморезами Промазывал обильно клеем и прикладывал карпет. В месте выреза получилось едва заметное углубление, по моему даже симпатичное.Все обтянул цельным куском карпета( он отличнотянется!). Куском текстолитовой пластинки натягивал вокруг стоп-сигнала. В месте светодиодов сделал прорезь и заправил концы ткани отверткой. Установил динамики и поставил полку на штатное место без каких- либо доработок и проблем. Естественно чуда не произошло, но бас стал значительно приятнее. Ни капли не жалею, что сделал сам. Да и внешне она стала выглядеть приятнее заводской. PS: если кому интересно, фото конечного изделия выложу. Нужно было ехать, поэтому в спешке забыл сфоткать.

Ну вот вроде и готовы результаты мох измерений. За городом шел 120-140 и расход получился 6-6.5 :) (сам не верю что это реально!). А в городе сейчас выходит чуть меньше 8 литров. При этом динамика, как я уже говорил, и отзывчивость педали газа увеличились! Я даже не хочу считать, сколько денег на бензин я потратил "в трубу" за эти пол года! PS: А делов то было по сути на один день. Делал сам без ямы и гаража :)

так на классике она ровная. а тут она корявая вся! было бы круто просто подложить, но я думаю не получится. кроме что наращивать слоями,в местах,где выступы под динамики. а по другому хз как. я уже карпет купил так на классике она ровная. а тут она корявая вся! было бы круто просто подложить, но я думаю не получится. кроме что наращивать слоями,в местах,где выступы под динамики. а по другому хз как. я уже карпет купил

Благодарю! Это то единственное, что я тоже нашел :) . Но как-то она мне не очень понравилась. Слишком большая по моему, думаю будет проблематично её установить. Мне хотелось бы из фанеры около 10мм. Нашел отчет для 99. там двухслойную делали. Наверно буду так же делать, ну а размеры прийдется самому вымерять, подгонять.... В семерке у меня просто под штатной полкой была подложена фанера d=8мм (я купил уже такую). Звук был обалденный для тех компонентов!

да пробовал, но почему-то не нашол! А ведь помню раньше было

Всем привет! Вот на выходных хочу занятся изготовлением полки, т.к. я уверен, что мои динамики способны на большее(hertz, голова JVC). Помню в инете раньше находил инфу как изготовить самому, а сейчас что-то никак. Может у кого есть фотки или ссылки, поделитесь пожалуйста! ПС: когда еще была 2107, стоял тот же мафон, колонки макром какие то. так звук был приятнее чем на херцах (там была фанерка)

Посмотри карб. Возможно высокий уровень в камере и получается, что заливает.

Возможно ДМРВ, т.к. при неисправности РХХ машина поршиво заводится и то надо зачастую жать педаль газа. Померяй напругу на ДМРВ. Нужен тестер китайский и 2 минуты времени http://x-motors.ru/content/view/295/13/ http://www.avto116.ru/stories/091006-1.html

[attac hment=20959:IMG0072A.jpg] Толи я, толи инет тупит ! :) вот фотки

вот как то так выглядит мой катколлектор! Прелесть! А это чудо деталь была приобретена[attach ment=20951:IMG0073A.jpg] А форсунки стояли сименс, а не бош.

вчера помыл форсунки, но разговоры про трещены меня тревожили и я решил снять впускной коллектор, чтобы посмотреть. Потом мне захотелось посмотреть в глаза тому, кто проектировал этот гребанный катколлектор!!! Этот пи...с сопромат походу вашпе не учил, падла! Как и было сказанно ранее трещены у основания 1 и 4 цилиндра. Я так понял, что это нормальное явление :) . Рванул с другом в магазин за коллектором, там развели плечами. Во втором нашли оригинал за 8300! Я решил, что это бред и купил обычный коллектор 4-1 с отверстием под ДК за 2800. Сделан очень похабно и обиделись, кагдя я спросил о его происхождении(заводской естественно!!! сказали мне). Собрал машину только сегодня, ничего не удлинял, все подошло по размерам. По ощущениям машина стала резвее, гашетка отзывчивая, чуть тише. По расходу потом отпишусь, пока тестю. Всем спасибо! Особый респект profy! Как фотки выложить, чет не получается?

да я особо и не грешу на ДМРВ, т.к. ХХ в норме, но завтра померяю все-таки напругу на нем. ДУ чистил зимой, свечи NGK 13 (прошли 11 тыс.), ВВ провода менял со свечами(около 7-8 кОМ на каждом), РХХ новый, ДПДЗ ставил новый,разницы не заметил и поставил обратно старый. И я собираюсь чистить форсунки и еще вот про трещены советуют, завтра буду смотреть коллектор.