mas8102

Стоят опорники ФЕНОКС, задние тормозные цилиндры.. 7 тык, полет нормальный ))) кому как конечно... в сервисе сказали, что многие например опорники ФЕНОКС ставят..

На стойке есть "развальные болты". Вот если их не трогать, то развал делать не надо, при условии, что ЕСЛИ НЕ снимать рулевые наконечники. Вариант при СНЯТИИ НАКОНЕЧНИКОВ - считать кол-во оборотов, при их снятии, и затем затягивать на такое же кол-во оборотов.

Мне тут Серг насоветовал (да и я к этому склонялся) отрегулировать клапана... Машина 70 тык, 2003 год, ни разу в движок не лазали ))) Вот теперь в раздумьях - самому, или мастеру - ломастеру отдать на растерзание?

Просто поменяй датчик, для начала. Или возьми у кого нить 100% исправный. Для теста чисто ))

Так может ДД - это следствие, а причина в чем то другом? Начитался... есть мысли отрегулировать клапана, поменять сетку в баке, промыть форсунки/заменить сеточки...

Вариантов масса: масленный фильтр. уровень масла. сетка маслянного насоса. ух чертяка шустрый ) пока по работе отвлекли, он уЖо отписался)))) а так, да.... может выйти дорогой ремонт. ЗЫ. Кстати, а где горить лампочка - на панели или на БСК?

Тему закрывать надо, лето на дворе )) До следующего сезона))

Итак. Вчера заехал к знакомому на СТО. К стыду сказать, выслушал он мои "стенания" по поводу "какой то не такой" работы дрыгателя...... и ткнул меня носом в кучку г..на %) ВВ провода были все окислившиеся.... Не стали ничего мерять, порекомендовал поменять ВВ + свечи... Поехал, купил.. ВВ - заводские, свечи - NGK 13№. Выкрутил в гараже старые - нагар, если верить мурзилке - в идеале... А вот во 2 цилиндре у свечи ЛОПНУЛ керамический изолятор ))) Я в шоке. Сегодня при езде на работу машина работала более, менее, но опять загорелся "ЧЕК" - "высокий уровень шума".... И вроде как машина опять начала "тупить".... хотя может уже параноя?? Куда капать то?

ЧерД... похоже у меня проблема такая же.... Машинка стала немного тупить.. расход ПОКА вроде в пределах нормы. Постоянно горит "чек" - высокий шум двигателя.... Сегодня поеду мерить компрессию... ЗЫ. ДД поменял )))

Есть РАСТ СТОП в балонах под давлением, 420 мл.... таким балончиком смогу скрыте полости обработать? хватить давления? я думаю там есть хрен, типа как на ВД-40, пластиковая писалка.... ?

От оно че, Михайлыч...... А если по теме? %)

Собственно. Начитался в инете инфы по этому препарату, все хвалят, отзывы положительные... Вопрос - как в гаражных условиях обработать скрытые полости?? Компрессора у меня нет......

Померяй напругу тестером на не заведенной машине на АКБ.

С краника печки ) или с радиатора отопителя. Или с патрубков. У него он убегает за сутки, бачок в смысле )

Спасибо за советы... Нашел, скажем так, следствие... Перегорает предохранитель. Хозяин машины просто не заметил его.... Но суть то не в этом. Заменил я ему предохран, так он тут же сгорает... Под ногами водителя у него тосол (как он так катается, не понимаю.... в бачке тосола на донышке). Из за тосола может что то замыкать в проводке?

Машина 2006, ВАЗ 21153, инжектор. Вчера поехал в москву. Все работало. Вечером, попытался включить габариты. Подсветка в салоне не работает вааще. Нигде. Не работает левый габарит и левый задний фонарь. Не работают противотуманки. Машина стала "дергаться" при разгоне. Проверил предохранители - все целы. Звезда в шоке ))) :) Помогайте чем могете )))) ПыСы. Машина не моя, а друга с работы.

Да не говори! Сам в шоке, как это я не заметил, когда колодки менял))

так я и не выяснил, что сие была за ошибка...... к-линию подключал, толь у меня БК наполовину умер (или наполовину жив), вообщем не кажет.... на диагностику скататься времени нет.... а ошибка... ошибка пропала после того как жена залила по незнанию 92 бенз..... решил я больше не рисковать и 95 не лить... отпишусь тут, чтоб не плодить тем... в выходные поехал в деревню, там в области умерли у меня передние стойки) пришлось менять. Стояли заводские, неразборные.... причем одну заклинило!!! она даже не шевелилась в стакане ) Поставил САШ стойки + опорники ФЕННОКС... 400 км обратной дороги - полет отличный... Кстати! Оказывается, спереди у меня 13 вентили стоят, тормоза в смысле )

димон! первое что надо сделать - ком. диагностику. "чек" не горит? бк есть? у тебя или форсунки/давление в рампе или что с двиглом.... компрессию померяй.. Фильтр тонкой очистки давно менял?

Дык.. Неисправности то вроде нету... Машина едет... Я б назвал это не неисправностью, а недоработкой конструкции скорее всего ) А "чек" то загорелся скорее всего из-за 95 бенза - позавчера я наконец то искатал "коктель" (92 литров 5-6 + 10 литров 95) и польностью перешел на 95..... Сергу в личку писал, напишу еще всем тут - где можно глянуть мурзилку по подключению К - линии к бортовику? Тю.. отбой) нашел.... Нашел )) Гугла рулит :)

собственно. вдруг. машина 2003 1,5 8 кл. инжектор. заглушил. завелся через пять минут опять зажегся. недавно пересел с 92 на 95 бенз . но вроде сказали тут что мона лить смело. к линия к бортовику не подключена. бск молчит. завтра на работу и как то стремно ехать. машину не угроблю?

Стоп стоп стоп ))) начитался "тюнинга", хватит))) Остановлюсь пока на пауке.... ну и что то покрасевее "сток" глушака повешу. Чтоб поэстетичней смотрелось))

ну... хватит просто паука 4-2-1, или надо делать полноценный прямоток? Это в принципе не дешевое удовольствие же, так?

Слово то какое модное.... это типа циркуляция воздуха без забора оного с наружи чтоль?

черд.... 2003 года.. а это хорошо или плохо?