Semi173

А что можно с ХХ накосячить?

А кто нибудь пробывал менять местами подводящий и отводящий шлаги в печке. Думаю если подачу сделать с верху, возд. пробок не будет. Дает это эффект в плане тепла?

Доброей утро. Возникла следующая проблема, уже два дня на улице -15, авто ВАЗ 21099, карб., стоит 8 часов на улице. Завожу на подсосе, двигатель колбасит (дрожит, болтается, работает не так как всегда такое ощущение что не работает один цилидр-хотя проверял работаю все). По датчику грею до +50 гр., пятаюсь тронуться - не едет, не тянет. Погазую на ХХ до 3000 оборотов, с горем пополам едет. При +70 градусах все нормально двигатель тянет, работает ровно. Что делал: 3 дня назад замена регулятора напряжения на генераторе (напряга в норме), замена + регулировка датчика ХХ, замена топливного фильтра.После этого "ремонта" и началась эта фигня. Пробег 180000, ремонт-замена порш.колец и мелочи на 120000. В планах замена свечей и ВВ проводов. Что еще?

Снизу с водительской стороны (из под руля) на консоль когда смотришь, там видно два тросика (тросиков три, но один уходит за консоль в сторону капота - на краник). Тот, что ближе к капоту, расположен горизонтально - это заслонка "холод/тепло". Ее потяни в сторону слона до упора (насколько сможешь) и проверь.

Со стороны мотрного отсека сними шланг на подачу тосола в печку, слей тосол, сунь отвертку в трубку крана,и посмотри открыт ли кран до конца. Если нет то пошуруй отверткой и открой его. Может рычажок отвалился от заслоки. Сними нафиг тросик с крана и катайся до лета, летом поменяешь (если нет теплого гаража). А шланги могут греться даже при мальнькой циркуляции ОЖ через печку.

Провалы бывают из-за неправильной регулировки Клапана (датчика)ХХ. Один признак этого, когда винт хх закручен практически до конца (двиг. на хх работает прекрасно), а тачка заводится без "подсоса" но при нажатии на газ появляются провалы.

Пару дней назад стал "мерцать" свет (наводгоняя елка блин!) и случаются провалы - не хватает напряжения на ХХ. Думаю менять регулятор напряжения. пробег 80000, щеткам конец наверное пришел. Регулятор по мысли можно снять не снимая гены. Подскажите как его снять (если можно с картинками)и на что обратить внимание.

У меня высокая. Бороду снять. С панели управления теплом идут тросики, тот который на нижнем рычаге (тепло-холод)подходит сначала на рычаг заслонки потом на кран печки. Рычаг заслонки со стороны видителя в районе колена,(ноги) его так достать можно. Потяни его вверх и закрепи проволовкой, если троиском плохо держится.

Кризисный ремонт: Мы одному товарсчу(таксисту), когда у него водительское сиденье согнулось вправо, разобрали спинку (сняли обшивку) не снимая сиденья, молотком и пассатижами выправили, а вот сварки нет, вернее денюжек лишних. Выпили пива, и разобрали старую дескую коляку летнюю. У нее ручка за кторую толкать, как раз в спинку сиденья входит. Низ немного разширили и втавили в рамку. Закрепили проволокой. Уже год катается все отлично. А у меня еще не ломалось, но спика в гараже висит. 8-)))

http://www.konsulavto.ru/acat/model9/group56.html (слева) радиатор отпления на нем рычаг в форме |_ . его подтянуть вверх. |

Сегодня -21. Тачка (ВАЗ 21099, карб.) греется долго. 10 мин. дома и 15 дорога на работу. (все в норме помпа, термос). Как прогреется мотор, с печкой все нормально, в салоне тепло. Я вот про, что, по работе уже недлю на Форде фиеста сам катаюсь. Блин он стоит на открытой стоянке. Утром завожу, на месте 10-15 мин в салоне АФРИКА!. Блин но Почему мотор так быстро греется и печка греет по нормальному 1 и 2, на 3, 4 и 5 нафиг не надо. Даже на тресе.!!!! Сегодня поставлю картонку и коврик на мотор кину. пи.си. Извинитор за офтоп. Это криг души!

Получится пособие "Начинающему угонщику ВАЗа"

Будем искать.

- У меня высокая панель, а самореза в бардачке нет. Он там должен быть? Вижу отверстие, но в кузове дырки не нашел. Глянул на фотки разборки панели, саморез на низкой стоит. Внимание вопрос: На высокой есть саморез или нет?

У меня в моторном отсеке нижний шланг на печку протек, тосол, причем не сразу, а минут через 15, из него попадал на выхлобную трубу, испарялся и затем пар в салон попадал. Замечено было при снятии радиатора печки, он на высокой панели снимается без снятия панели, приподняли и все. А у меня быший хозяин вообще сделал стенку -перчаточного ящика- съемной. не забот не хлопот. 8-))

Брату копейку хотим утеплить, какую мастику брать? Антикоррозионная мастика "БКМ-100" (каучуко-битумная) Мастики антикоррозионные МСА-4 и «Изокор» пойдет?

Замена тросов решила проблему.

Отпущен. Ходят-выодят. Будем тросики менять, может один длиннее доругого.

Уже проехал 200 км. греются аж слюна кипит (если плюнуть)! Боюсь пожара!

Подскажите пожалуйста, заменил задние колодоки, теперь при отпущеном ручнике левая сторона греется, а правая нет, т.е. как я понимаю по левой стороне колодки не отпускаются до конца. Посмотрел с низу и обратил внимание что уравнитель стоит не ровно а вот так - http://documentus.ru/vaz/2109-samara/images/storm01.jpg так и должно быть? И что теперь делать? Тросы на замену?

сначал надо километров 30 проехать что двигатель прогрелся, потом пробывать. Да и не всегда это бывает даже после 100 км.

Зажигание в норме - за месяц три раза проверял. А вот с карбюратором надо посмотреть. Хотя его не крутил, иглу не кусал, машина ужо очень давно у меня, ничего подобного не было.

Доброе утро! Подскажите - останавливаюсь, поворачиваю ключ, а двигатель не глохнет! иногда даже ключ успеваю вытащить, а он всё тыркается и дёргается. Появляется РЕДКО и только после 30 и более минут езды.

между ГБЦ и термостатом есть короткий шланг, в него шайбу в дыркой 10 мм, в этой ветки есть упоминание.

Попробуй шайбу вставить перед термосом..мож не хватает объема тосола, в печку мало попадает...