٩(●̮̮̃•̃)۶

а че там менять то? вопрос 150 руб за 2 штуки если конечно жалко такие деньги потратить потом на колодки потратишься и в результате все равно придется покупать новый трос. ты б еще амортизаторы поштучно менял по мере того как каждый течь начнет :)

мало информации о гуле .напиши на холостых есть ли он при движении ли только он или нет. и примерное его местонахождение. а то что обороты 1500 при запуске это инж прогревается могу только сказать)

погазуй на нейтральной до 5-5.5тыщ и поставь кого нибудь к выхлопной или сам смотри а другой пусть погазует.если расход из за двигателя-100%пойдет сизый дым в небольших количествах.если дыма не будет ищи протечку.хотя при таком расходе ее бы было трудно не заметить) . расход конечно не катастрофический для ремонта. вот когда на 1тыщу будет по пол литра жрать-время задуматься о ремонте)

эх. хорошо бы если это так. поезжу еще 100-200 км...а вообще при большой температуре двигателя и масла следовательно мс колпачки должны лучше работать то есть не пропускать его в камеры сгорания или наоборот хуже потом у что масло становиться менее вязким поэтому и дым идет?масло виско 3000 пробег 7к...

Поменял сегодня колпачки из за причины при резкой перегазовки на хорошо прогретом моторе шел сизый дим. расход был не значительный.на холодную при запуске был еле заметный сизый дым.ну так поменял и ситуация осталась та же может быть даже хуже в какой то степени. когда сработает вентилятор если хорошо погазовать дыма стало выходить больше чем было.почему так? поставили их вроде хорошо аккуратно.единственная разница что на старых уже из трубы масло вылетать начало а щас нет.на холодную тоже не дымит при запуске,но при температуре больше 90 начинается... приехал на них пока что около 80 км это мало? должны ли они как то приработаться или что то в этом роде.те кто их ставил сказали они никак не прирабатываются просто ставятся и все... :)

если бы загнуло я думаю по звукам ты бы понял что полный крах наступил :)

:)

не потеря невинности,а находка виновного)

на вкус и цвет как говориться...а по мне все таки лучше на зубилу как кроме приевшегося всем обвеса миллер ниче не придумали :)

вопрос самому себе поэтому других ответов нет все ждем твоего :) если все поменял и стук остался он по идее должен быть намного мягче и приятнее уху чем до замены элементов.да и по кочкам по идее вообще без звука на наших машинах не проедешь на стоковых амортах точно как ни крути)

не факт. тоже езжу на 10ке и на самаре подвеска у десятого семейсва помягче будет(полоностью исправная) чем у самар...как вариант помоему 10ки потяжелее самар будут не намного может поэтому по кочкам мягче)

зачем прокачивать тормоза после замены амортов, это ж совершенно разные системы :)

пэстец а не дороги,я бы там был самым медленным водетелем ползущим по ним 30 км в час :)

хех а что если снять с кого нибудь другого вместо этого обороты падают? интересный способ проверки работоспособности цилиндра))) надо искру для начало посмотреть потом компрессию третьего не дано :)

а вообще какая норма жора масла на 1000км у этих двигателей. а то я че то не верю что бы как некоторые пишут 10000тыщ езжу и масло как заливал так и осталось по щупу без доливок.как так если двигатель работает??? на десятке 06 г.в с пробегом 70000км масло visco 5000 и то за 10000 1 раз 200-300гр точно доливать приходится. и я на своей при пробеге 2000 масло приблизительно на 3миллиметра по щупу хавает но у меня уже visco3000тобишь полусинь.

да на gm есть некоторые датчики отличные от других стоят бешенных денег и хрен где найдешь у самого такой инж. особенно дмрв и дд но я ими уже про зпас разжился) говорят что джиэмы самые надежные инжекторы ниче утверждать не буду так как владею машиной не с нуля. но пробег уже 212 тыс капиталки не было масло берет совсем самую малость... да и на счет ресурса не знаю откуда такие данные что средний ресурс у ниъ 150 170 тыс. у меня у соседа по гаражу 2114 05 г.в пробег уже 230тыс масло от замены до замены. так что не так уж и плохи наши моторы как их хозяева которые их эксплуатируют :) да и был один случай очень удивило у мужика на севере десятка была 430 тыс без капиталки прошла и двигатель в принцыпе даже не просил ремонта масло ел в пределах разумного и им не плевался хотите верьте хотите нет :)

плюс еще одним из продуктов сгорания бензина является вода как это ни странно :)

ладно попробую выкатать бензин и заправиться другим

история такая что раньше не замечал а вот сегодня заметил что если интенсивно разгоняться слышны слабые звенящие простукивания,так же слышны если на 3ей передаче ехать 35-40 км\ч потом резко втопить в пол появляются клацанья в двигателе если разгоняться относительно плавно то ниче не слышно... клапана регулировал месяц назад сам зазоры все как в мурзилке написаны... значит это все таки пальцы стучат я пришел к выводу. чем это грозит и почему они стучат(знаю 3 причины -плохой бензин,зажигание и износ),раньше такого не замечал. машинка инж с зажиганием тут не намудришь как на карбе.

наивный :)

откуда звук то идет? может стакан стучит в бошке он обычно так и бывает переодически стукает

да уж понял.сменил сегодня масло.старое было скажем не прозрачного цвета) залил новое. гул стал намного тише но не прекратился.если конечно сравнивать с тем какой он был и какой щас-небо и земля. посмотрим как дальше себя будет вести коробка. по идее если подшипники гудят ниче страшного не случится? так и будут гудет потом если только когда уже совсем кирдык наверно валы загремят как диз мотор...кстати сколько так можно ездить на гудящих подшипниках? масло кстати зик трасмиссионку залил полусиньку для переднего привода

вообщем ситуация типичная как было описано в мною прочтенных темах. имеется коробка и гул от нее. нажимаю на сцепление при нейтральном положении гул прекращается,отпускаю появляется. иногда отпускаю он может появится с меньшей амплитудой. при езде отчетливо гудит на 1 и 2 передачах. иногда при наклоне машины(влево или вправо) гул то громче то почти совсем пропадает. езжу уже так почти год вот решил заморочится сделать,но не очень хочется менять и сцепу если она норм норм или подшипники.да и встать в пути тоже не из приятных :) кто нибудь может с большей вероятностью при описанных симптомах сказать мне что это подшипники первичного вала или все же выжимной. :)

нет. как раз выкинь цену музыки и дисков получишь реальную цену,хотя только тебе решать за что платить за музыку или за машину)

я кстати так и сделал. не считаю что 450 руб за 1 форс это много)