Патлатый

Спасибо конечно, но реанимацией генератора я заниматься не буду, куплю новый ибо гемороя много,

Ситуация усугубилась((( я тоже так подумал, потому что когда поставил старые щетки - зарядка пошла, но как и прежде световые приборы мерцали, сегодня поехал менять регулятор в магазин и обнаружил что зарядка пропала и на старых щетках, обменял в магазе на другой и прям не отходя от магазина поставил, не помогло... Начинается паника что сгорел генератор, какие еще варианты???

У меня тоже проблемы похожие, непонятный стук при малой скорости, в районе левого колеса, думал может гайка открутилась, преребрал всю ступицу и ничего не нашел, поменял болты колеса на более короткие, не помогло... При скорости за 50 км\ч пропадает, пугают сомнения что конец полуоси, какие еще варианты могут утешить?)))) Подкажите

если только при дерганье, то получается что тоже в горизонтальной плоскости, соответственно тяги или мортезы

Силиконовый герметик говно!!! Мне он не помог, продавец посоветовал взять термостойкий, только черного цвета, с первого раза все получилось, резинку эту отрывай смело любыми способами, она тебе больше не пригодится, затем поверхность очисть от остатков с помощью ножа или отвертки, потом наждачной бумагой зачисть поверхность чтобы придать матость, так герметик лучше сцепится с ней чем с глянцевой, обезжирь ацетоном, нанеси герметик и размаж его пальцем по всей поверхности равномерным слоем, подожди 10 минут и прижми новое стекло, заранее обезжирив его поверхность тоже, прижми каким нибудь весом и оставь на 10-12 часов. Если все сделаешь так, то будет все как в подводной лодке, надежно и герметично, если влага попадет внуть или будет скапливать конденесат, то лампочки долго не протянут. И не трогай отражатель руками и даже не протирай тряпкой, ты загубишь его навсегда, трогать его НЕЛЬЗЯ !!!

Все верно, суть та... Нужно впаять доплнительное сопротивление в схему, куда именно видно в предыдущем сообщении, а вот какое именно зависит от конкретной машины, в схеме сказано взять 130 кОм, можешь играть в любую сторону по 10 кОм +-, соотвественно чем оно будет больше, тем дольше будет пауза, и наоборот...

Народ Хелп !!! Машина 2107 99 года, генератор девятый. Внезапно на холостых замерцало все световое оборудование, датчик зарядки был всегда сильно в правой зоне, почти в красной, явно перезарядка была, заменил щетки, зарядка пропала вовсе. Диагностика старых щеток показала что таблетка пробита, но зарядка все таки была, а с новыми нету, кто подскажет в чем проблема???

У меня были такие проблемы, тоже на трассе дергалась и глохла, потом заводилась с пол оборота, дело было в комутаторе, купил новый и все заработало,

Да не переживай ты так сильно, у меня он тоже иногда глючит, даже если сам датчик выйдет из строя, то лампочка все равно загорится, поймешь когда заправляться, а в твоем случае скорей всего надо датчик поменять

Разницы никакой, сегодня купил на классику восьмерышный нового образца, все проблемы решились

В точности беда как у меня, один в один, как по сценарию, сегодня подергал вал трамблера в вертикальном направлении и все заработало, но причина не найдена, уверен что будет работать до тех пор пока не выйду на трассу

Фильтр стоит новый, сегодня утром машина завелась и сразу стала троить, я сделал следущие действия, снял крышку трамблера, взялся за сам вал и подергал в вертикальном направлении, все собрал обратно и машина завелась, как думаешь что может быть, подозреваю что дело в датчике Снимал трамблер, запомнил только где находились метки, но во время ремонта сбил положение вала, когда собрал все на место машина не завелась, скорей всего зажигание сбилось, как правильно его настроить?

Помогите плиззз !!!! Сегодня до дома еле добрался, машина 2107, стоит БСЗ, за городом пропадает мощность на скорости, машина начинает дергаться и останавливается, такое раньше случалось, открываю капот, снимаю крышку трамблера, там все норм, сильно смущает состояние грузиков и пружинок под бегунком, жидкие они какие то, если их в ручную развести и отпустить то обратно до конца не всегда возвращаются, пошевелив эти грузики собираю все обратно, завожу и машина едет, через некоторое время процедуру приходится повторять

Не знаю как его по другому назвать, смотри куда идет тросик от подсоса, под фильттром он открыват заслонку подсоса

Спасибо за совет, а бендикс сам мог накрыться?

Подобное было недавно. Тоже перепробовал все, в результате поменял экономайзер и подсосный клапан попутно, и все сразу пришло в норму, правда предварительно крутил жиклеры, но не помогло, пришлось после ремонта карб настраивать по новой. Попробуй тоже поменять эконом.

Я что то со знаками препинания разобраться не могу, поясни по подробней, свечи менял 2 недели назад Это означает что его надо ремонтировать или он подлежит замене?

Машине 10 лет, пробег 100 000, я менял крышку трамблера, карбюратор регулировали на днях. А на стартере срабатывает втягивающее, сам стартер на чинает крутить только раза с 10-ого, непривычно громко работает и такое ощущение что аккум разряже, уж больно он вяло это делает, люди подсказали что скоро он кончится, возможно ли это?

Дело в том что на ходу резко начинает движок троить, затем глохнет, начинаю заводить внягивающее у стартера срабатывает а он не крутит, с сотого раза получается, машина едет но через некоторое время повторяется, карбюратор в норме, поменял крышку трамблера, что еще может быть???

Я не особо знаю разницу в моделях карбов, могу сказать что машина 99-ого года, обычный родной карбюратор на ней.

Пропали холостые, на ходу все норм, тянет едет, на холостых мотор либо глохнет либо перебои слышны, заменил свечи, потом крышку трамблера, толку нет, подскажите плиз

завыла вторая передача, после покупки авто в коробку не заглядывал, что может быть?

Заезжал в сервис, они проверили сайленты и шаровые, сказали что все в порядке и поменяли трапецию, заодно сайленты протянули, скрип пропал до следущего дня, потом все стало по старому, хочется убедится на 100 % что менять,ибо денег вложил, а толку нет, если промазать сайленты маслом, скрип пропадет или нет?

Господа, подскажите пожалуйста, очень сильно скрипит левая сторона, в шаровых смазка есть, сайлен блоки с виду нормальные, недавно поменял трапецию рулевой, ничего не помогает, скрипит очень сильно, пробовал на сайлены брызгать WD-40, через час скрипело так же, что может скрипеть и как избавится от этого?

Помогите мне тоже, если кто сможет. Не давно купил семерину, на ней стоит Пантера SLK 5i. В первый день все было норм, потом друг повертел в руках брелок, чего то понажимал и начались чудеса, включилась автоматическая постановка на охрану, и самое интересное чем раньше я ее на ночь включаю, тем раньше утром она начинает орать, такое ощущение что таймер какой то, типа будильника, я ее выключаю, а через 5 минут снова орет, как называется этот режим? Обшарил весь инет, в мануалах про это не слово, как проще снять автоматическую охрану? По мануалу пишут что програмировать по новой нужно, а это геморно, ведь включили то ее нажатием каких то кнопок, на пюльте их всего 2. Кто пользовался такими системами? Подскажите плиз...