Sert

У нас они почти в каждом магазине, но не знаю подделка ли... Все равно мне кажется, что поздно открывается большой круг. Вот бы как на инжекторе посмотреть температуру(((( Пока холода так буду ездить, потом посмотрим

Поменял сегодня термостат, поставил метал-инкар на 87 градусов. Поначалу из теплого бокса выехал, все хорошо. Прогрел - карлсон врубился все норм. Потом машина стоит 3 часа. Поехал и началось. Хрен поимешь когда врубается термостат. Стрелка убегает до красной зоны, ну милиметра 2 не доходит. и не стабильно всегда держится. на фото 2 при движении, на фото 1 срабатывание вентиля. Причем нижний патрубок теплеет только ближе к температуре на фото 1. АХ да еще термостат сварил до установки, все норм, только не знаю при какой температуре, без термометра

Ну вот так яснее, просто не знаю, как у других. Большой круг у меня не открывается в городе тоже, пока печку не вырубишь.

Вот я и задал вопрос. Читайте внимательнее

Интересен вопрос, открывается ли большой круг при движении по городу у вас?. У меня нет. За бортом -10. Печка дует горячо, температура по приборке маловата - низкая панель, хз там как точно определить температуру. Вот так стрелка стоит.

Короче сток для экономии)

Так что же все-таки лучше? Один нос или два? Или два в одну? Не надо теорией кормить только. Нужна экономия, но без провалов

Так и крепите тоже, главное, чтобы не болталась... Она на 5 винтах держится. Если кронштейны на панели сломаны, то придется что-то кроить, думать. У меня стояла такая - решил просто - заменил на новую. Тем более она вся распалась, не только места крепежа. Но думаю это не вариант для вас.

Шпонку проверьте на колевалу

Город городу рознь...

Gl-5 нельзя лить в коробку переднеприводных вазов. Это масло для мостов классики. Если залить масло такое в передний привод, то синхронизаторы выйдут из строя быстро

Проблему решил! Т.к это первая моя машина, то я не менял сцепление. Оказалось все просто - кронштейн крепления троса на коробке оказался от 2110.

Старый поставил тоже самое!

Сегодня менял сцепление. Поставил все - начал одевать трос. Новый трос в магазине взял. Ставлю - регулировка до упора, а педаль еще выше тормоза стоит, хотя должна наравне. Регулировать некуда. Поставил старый - чуть опустилась педаль. Так должно быть или как?

Вы чего??????????????? Капиталку можно сделать. У нас в городе запчасти можно уложиться в 6-7 рублей(поршня новые, кольца, вкладыши ну и там всякие прокладочки, герметики и т.д) без работы. С расточкой чуть подороже. Что лучше?? Если конечно есть лишние 20-30 рублей , то в путь - можно и новый двигатель. НО зачем????????? Сделал - и на 80-100 тыщ хватило, а то и более.

После замены задних тормозов(колодки, барабаны, тросы ручника) проехал около 400 км. Ездил на ТО - плохо тормозит задняя ось. Что может быть?

В том то и дело что у меня нет метки на маховике. Не знаю - когда еще ремень менял грм - не мог найти, а менял в торопях - просматривал быстро - мож и проглядел. Но стробоскоп ставлю - а там нет метки. ПС земляку привет

Решил настроить зажигание (т.к были признаки позднего зажигания). Повернул чуть в +. Детонации на 4 передаче газ в пол нет. Повернул еще - нет. Еще повернул - и тут детонация пошла на 1,2,3 передачах ан а 4 нет - хоть что делай - и рядом с забором проезжал - нет и все. Только удар при резком газе - такой как бы толчок. Что может быть?

Как купил так и было - просто не обращал внимания как-то. Т.е не то что бы не замечал - я знал, но вот сейчс потеплее стало, хочу заняться. А спросил - вдруг кто сталкивался.

Простите может не туда пишу: у меня при выключенном зажигании работае печка, а также омыватель ветрового стекла. Хотя это должно работать только при включенном зажигании. Более того выдернув предохранители, отвечающие за это, они все равно работали.Что делать? Куда копать?

У меня вопрос: при езде на трассе (-20) двигатель по приборке остывает до 85 примерно градусов. В городе по приборке 90 держит. Но радиатор у меня полностью!!! закрыт, под капотом лист изолона, в салоне 5 человек и скорость 100-110. Термостат открываться начинает по приборке примерно 85-87 градусов. Это так и должно быть? В -18 и выше вообще без проблем. Вентилятор срабатывает при этой температуре на фото - помотрел на термопаре - написано 99...

Хорошее масло должно темнеть. Если оно не темнеет - у него плохие моющие свойства :rolleyes:

Сегодня подсчитал 7 оборотов вот... и тут прочитав про Желтую зону эконометра я насторожился. Ведь она у меня вдругую сторону показывает. Сегодня поменял местами с шлангом вакуумника. По 1 ощущениям авто стало более приемистым... Вопрос 1: на что это влияло и влияло ли? Вопрос 2: Стало на хх еще более сильно трясти чем до регулировки винтом качества(( Что делать?

Точно не помню - завтра сосчитаю обороты. А сколько должно быть или это так от двигателя к двигателю...

Вообщем с утра подрегулировал винтом качества))) работать стала намоного лучше)) и дизелинг пропал(раз 10 глушил-по магазинам вечерком ездил). Вообщем остался доволен. И еще вопросик: До сегоднящней регулировки на хх стрелка эконометра была на 1/3 - сейчас на 1/8 примерно. А как вообще должно быть?