Sert

Вообщем с утра подрегулировал винтом качества))) работать стала намоного лучше)) и дизелинг пропал(раз 10 глушил-по магазинам вечерком ездил). Вообщем остался доволен. И еще вопросик: До сегоднящней регулировки на хх стрелка эконометра была на 1/3 - сейчас на 1/8 примерно. А как вообще должно быть?

Вообщем с утра подрегулировал винтом качества))) работать стала намоного лучше)) и дизелинг пропал(раз 10 глушил-по магазинам вечерком ездил). Вообщем остался доволен. И еще вопросик: До сегоднящней регулировки на хх стрелка эконометра была на 1/3 - сейчас на 1/8 примерно. А как вообще должно быть?

Это в норме дизелинг? А на свечах у меня нет белого налета... Такой золотистый-песочный цвет

А отчего переобогащение? Если я буду выворачивать винт то буду увеличивать еще подачу топлива? Я так понял что он у меня мало окручен и из-за этого небольшая тряска

Зажигание выставлено)) Завтра попробую с винтом помутить. И вот еще что - дизелинг идет после заглушивания авто, хотя клапан завернут???

Месяц назад поставил новый клапан с резинокой) А винт крутил так наобум - не ездил на СО. Может от этого? И кстати он у меня напрямую кинут с + катушки, т.к блок ЭПХХ приказал долго жить)))

Вообщем проблема такая... Неустойчиво работает на хх.Маленько потрясывает так. Клапан эм работает - при отключении питания глохнет авто. Иногда авто глохнет на ходу (очень редко - буквально пару раз было). Обороты примерно на 1000 выставлены. Средний расход считал 1 раз и получилось 12,7 литра. Поездки 7-10 км и стоянка 4-8 часов... На улице -15-25. Свечи девственно чистые... Что может быть?