korefan

В общем купил я сегодня чудо ентое.Для надёжки пролил его с термопистолета,так сказал загерметизировал.Внедрил.Рульная фенька.Брал в москве в авто-49 на алтушке сегодня.Забрал последний

Заклинить нет.просто передачу рукой держать придёться и всё.

Ну прикуривать давал в своё время много раз.и при минус 36 цельсия в 2005- или 6 году.ничего не сгорело.также акб перебрасывал на заведёнку.кроме чека,который сам гас ничего не было.

Скорее всего износилась муфта 1-2й передачи.Так что лезть в кпп те придёться полюбас.С душою....

микромотор редуктора шалит.или тяга соскочила.нада разбирать,зырить.или блок иок сказал

+ лучше с обогрева заднего стекла брать в монтажном блоке без всякой кнопки.делать не наскрутки,а на пайку.тогда потеря тока минимальна будет

Трубку взял чисто медную-диаметр 6 мм.У меня дружок на установке кондеев домашних подрабатывает с этим проблем нету.Тормозная ,как мне кажется,скорее обмеднённая нежели медная в наши времена.длинна порядка метра-больше обрезков не было.хватило впритык.спиралька лежит прямо около моторчика чуть-до него недоходя ибо там уже сужение большое идёт.градусов 70 там точно было,завтра термометр опущу туда.

К дросселю.левый-вход.выход на него же нижний.только я трубку скрутил спиралью 3 оборота,иначе в горловину не лезит

Итак.Внедрил в бачок сие чудо-юдо.Бачок не кипит,но при снятие крышки валит пар палец темп не держит(реально горячо) ,зимой,разумеется не будет такого.Фоты завтра.Работала на хх,при поливе на стекло идёт парок

Форсунки не могут замёрзнуть,если в бачке плюс хороший.даже по трассе

Серёг.я вот так кумекаю.питаться от датчиков ож даже через переходник ,пробки слива глупо.самое правильное ,на мой взгляд запитаться после термостата(или до него исчо не решил так как прогрев будет дольше).для сего надо.нерж труба по диаметру патрубка.плюс врезочка в неё.насчёт пробки не думаю воздушной,потому как через дроссель всё споки высирается.(ибо это наивысшая точка)Зато тепло реальное будет.Да и ещё.Чтобы ничего не текло,думаю термоклей нас спасёт.Полюбас им залью выходы трубочки.Насчёт подогрева остального(т.е шлангов,форсунок) не уверен,надо ли это.-36 в москве был в 2005 году.у меня импреза не завелась,а 8 клапанов стоковые с 3 раза.не скажу,что легко ,но завелась.если бачок будет тёплый,а он будет им,нафига огород городить?Вроде потепление глобальное ж

извините конечно,но раз 5 уже отписывал.дырочку в крышке бензобака сделайте.мм 3 хватит.шуруповёртом, дрелью,пофиг чем.прямо по центру крышки.

Самая разумная запитка,как вижу -это обратка от радиатора к бачку.Но минусов много тоже.не самая горячая точка в системе

может его не отключать,а тройничок туда а?отвод так сказать.а вообще дроссель не айс.ближе к движке надо.вот раздумываю откуда.Но в общем намётки есть уже

Кстате начал работу над проектом.Взял бачок-донор всё размерил.план ясен действий.В раздумьях только откуда запитываться.Через неделю отчёт с фотами

так самое разумное решение будет.ИМХО

Шлифанули,если голова ведёная была чутка.а разброс по цилиндрам не есть хорошо,тем паче года нет.в общем убеждаюсь,что мотористов нормальных нет почти.стучит стакан скорее всего в колодце.это неприятно,но вреда никакого не будет.индикатор есть для регулировки клапанов.остальное от лукавого.допуски клапанов(регулировка)впуск.0,2-лезит(щуп),0,25 нет.выпуск 0,3-лезит )0,35-нет.

Поскольку ты с инетом мало дружишь,вот скопировал для тебя........................Практически все, кто ездит зимой, особенно на дальние расстояния по трассе, испытывают на себе такой неприятный момент, как обмерзание "дворников". А выходить из машины обтряхивать щетки быстро надоедает. Вот и подумал я, а почему бы их не нагреть ? Заменил резинки в щетках на силиконовые ленты "Хорс". В этих лентах имеются три продольных канальчика : два в самом "теле" ленты : один ниже направляющих, другой выше. Третий находится непосредственно в нижней части ленты, которая соприкасается со стеклом и, собственно, выполняет его очистку. Через нижний канал пропустил нихромовую проволоку сечением 0,3 мм. Ее же в обратную сторону через средний. Для удобства можно использовать WD-40 :-) Один из концов проволоки заземлил на корпус щетки. Если корпус пластмассовый или "масса" просто не обнаруживается, то проводок можно протянуть к месту крепежа и заземлить на поводок стеклоочистителя. Второй конец проволоки соединил с проводом, который, закрепив на поводке, пропустил под капот и посадил на "+" при включенном зажигании, по аналогии с "Гейзером". Однако планирую все же кнопочку поставить :-) Желательно, чтобы проводок был в силиконовой оболочке, чтобы не дубел и не ломался на морозе. Кто снимает щетки на ночь в провод можно врезать разъем "папа-мама". Общая длина проволоки (элемента нагрева) на одну щетку получилась около метра. Однако, я все же хочу увеличить температуру - люблю погорячее :-) Когда я соединил метровую проволоку это сечения с клеммами АКБ, то нагрев рукой чувствовался ощутимо. Планирую скручиванием проволоки 0,3 мм получить ~0,6 мм при небольшом снижении эластичности и, увеличив длину до полутора метров, получить нагрев примерно на 30% больше. Оставшиеся пол-метра пропустить через третий канал в ленте, чтобы уже точно исключить обмерзание ленты в зоне контакта с направляющими при сильных морозах и больших скоростях. Итого на одну щетку надо около 3-х метров нихромовой проволоки 0,3 мм. Для того, чтобы "результат был на лицо" я заапгрэдил только водительский дворник. Погодка как раз попалась подходящая для эксперимента: -12 градусов и снегопад :-) Результат не заставил себя долго ждать : при прогреве авто я очищал от снега капот и лобовое стекло. Сев в машину увидел, что лента левой щетки чистая, а правой - в снегу. Буквально за минуту лента нагрелась ! Пока стекло еще не обогрелось отопителем решил немного "помахать" дворниками : "капли льда" с левой части стекла довольно быстро исчезли, а с правой - остались. Поехал. Через несколько минут заметил, что в центре стекла, как обычно, появляется грязный и обледенелый сектор, неочищаемый правым дворником - он попросту "скукожился" и левый его конец приподнялся относительно стекла из-за образования льда в зоне охватывания ленты направляющими. Еще через некоторое время у правого дворника появились еще и эти ненавистные "пробелы" - пропуски в зоне очистки. Вот тогда я и поймал себя на мысли - "а чего это справа так плохо чистит ?". Хе :-) А потому что слева все ОК ! Чисто. Просто чисто :-) Лента прилегает к стеклу по всей длине, а нагрев позволяет счистить даже небольшой слой льда на стекле, образующийся от снега в верхней части, куда пока не доставал поток горячего воздуха из отопителя. Так что просто силикон не сможет помочь - его надо обогреть :-) Источник-http://www.samara-faq.auto.ru/page17.html

нее.ты не прав.проще 800 р отдать.

вот ещё кое-что http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=1...5c3bf285723ac5c

Вот,почитай http://www.chiptuner.ru/content/odometer/

Поставили через жопу.поэтому порвался.пьяный небось был слесаришко?дайко нормальная фирма.да и балаково не порвётся просто так.урод слесарь.по е..у ему надо выстегнуть пару раз.

Ты думаешь,они вечные(диски т.е.)тем паче АЛНАС.

в за рулём было где то.в старых.от 97 года надо искать там через бачок вроде трубку медную пускали,запитывали её от охлаждающей системы.По поводу шлангов,то не вопрос.бери с оплёткой с разборки бмв или мерина,опеля и.т.д,навалом с подогревом.так же форсунки омывателя от них с обогревом есть.

5передача+тормоз.помощник давит на тормоз,ты срывай болт демфера.всегда срывается,пробуй лучше